Übersicht
Die Audi AG, ein in Bayern (Deutschland) ansässiger Hersteller von Luxusfahrzeugen, ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG. Die Volkswagen AG ist einer der führenden Automobilkonzerne in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.
Das elektrische Audi Portfolio umfasst:
- A3 Sportback TFSIe
- A6 TFSIe Limousine
- A6 Avant TFSIe
- A7 Sportback TFSIe
- A8 TFSIe
- A8 L TFSIe
- Q3 TFSIe
- Q3 Sportback TFSIe
- Q5 TFSIe
- Q5 Sportback TFSIe
- Q7 TFSIe
- Q8 TFSIe
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der elektrische Audi A7 Sportback TFSIe Plug-In Hybrid Limousine
Der Audi A7 ist seit 2010 als Premium-Fahrzeug auf dem Markt. Der Audi A7 Sportback concept wurde auf der Detroit Auto Show 2009 vorgestellt. Der A7 Sportback ist als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) erhältlich.
Wenn es auf sportliches Aussehen ankommt, dann sollte der A7 Sportback im Coupé-Stil von Audi auf jeden Fall auf der Liste stehen. Natürlich ist die Limousine angesichts ihres Premium-Anspruchs nicht billig. Aber wie bei allen Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen gibt es Möglichkeiten, die Fahrkosten zu senken und finanzielle Einsparungen zu erzielen, aber dafür muss der PHEV so oft wie möglich im E-Modus gefahren werden.
Der A7 hat in puncto Hybridtechnologie viel zu bieten. Das Elektrofahrzeug (EV) hat eine 17,9 kWh große Batterie an Bord, die eine emissionsfreie Reichweite von bis zu 69 km (WLTP) ermöglicht. Für die meisten kürzeren Fahrten können der Elektromotor und die EV-Batterie genutzt werden, um die gesamten Auspuffemissionen des Fahrzeugs zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Der deutsche Automobilhersteller gibt einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,6 l/100 km an.
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt jedoch von einer Reihe von Faktoren ab, u. a. davon, wie oft die Elektrolimousine im reinen Elektromodus gefahren wurde. Das Gleiche gilt auch für die elektrische Reichweite. Erwarten Sie, dass die tatsächliche elektrische Reichweite geringer ist als die angegebene Reichweite. Für den A7 PHEV ist eine Reichweite von bis zu 60 km nicht unrealistisch.
Wer schnell unterwegs sein will, wird von der Leistung nicht enttäuscht. Der 50 TFSIe quattro S tronic schafft es in 6,3 Sekunden von 0-100 km/h, der 55 TFSIe quattro S tronic in 5,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des allradgetriebenen EV liegt bei bis zu 250 km/h. Wie beim elektrischen Fahren profitiert natürlich auch der A7 EV vom sofortigen Drehmoment. Der 2,0-Liter-Verbrennungsmotor ist mit einem Elektromotor gekoppelt und liefert bis zu 367 PS und 500 Nm Drehmoment.
Wie von Audi nicht anders zu erwarten, ist der Innenraum hochwertig und kultiviert. Der Innenraum des Audi A7 Sportback EV spiegelt das sportlichere Außendesign wider, mit einer Reihe von “sportlichen Elementen” als Standard für die Limousine. Der A7 verfügt über ein fahrerzentriertes Cockpit mit zwei Touchscreens (10,1 Zoll und 8,6 Zoll). Ebenfalls enthalten ist die MMI Navigation plus.
Trotz der abfallenden Dachlinie und der Unterbringung der Elektrobatterie bleibt die A7 Limousine praktisch. Allerdings schränkt die Dachlinie im Coupé-Stil die Sicht nach hinten ein. Das Elektroauto bietet 380 Liter Kofferraumvolumen.
Der Audi A7 EV hat einen Abgasausstoß von 36 g (CO2/km), was ebenfalls viel niedriger ist als bei der herkömmlichen Benzin- oder Dieselvariante. Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und gut für die Geldbörse!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Attraktives Außendesign | Teuer, insbesondere bei höheren Ausstattungsvarianten |
| Hochwertiger Innenraum und kultivierter Antrieb | Ladegerät an Bord auf 7,2 kW AC begrenzt |
| Gute emissionsfreie Reichweite (69 Kilometer) | Rückansicht: Tote Winkel |
Bilder Galerie
Audi A7 Sportback TFSI e Plug-In Hybrid Limousine (Quelle: Audi)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | Limousine |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin) |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Audi A7 Sportback (ab 67.900 €): 50 TFSI e quattro |
| Audi A7 Sportback (ab 77.850 €): 55 TFSI e quattro |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (17,9 kWh) |
| Aufladen: | DC-Laden nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 7,2 kW AC (0% – 100%: 2,5 Stunden) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 36-32 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1422 |
| Breite (mm): | 2118 |
| Länge (mm): | 4969 |
| Radstand (mm): | 2926 |
| Wendekreis (m): | 11,9 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 380 |
| 50 TFSIe quattro | |
|---|---|
| Batteriekapazität (kWh): | 17,9 |
| Reichweite (WLTP): | 61 – 69 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 17,9 – 16,9 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,6 – 1,4 |
| Aufladen: | DC-Laden nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 7,2 kW AC (0% – 100%: 2,5 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 250 |
| 0-100 km/h: | 6,3 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb |
| Leistung (PS): | 299 |
| Drehmoment (Nm): | 450 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.140 |
| Farben: | 11 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
| 55 TFSIe quattro | |
|---|---|
| Batteriekapazität (kWh): | 17,9 |
| Reichweite (WLTP): | 61 – 66 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 17,9 – 17,5 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,6 – 1,5 |
| Aufladen: | DC-Laden nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 7,2 kW AC (0% – 100%: 2,5 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 250 |
| 0-100 km/h: | 5,7 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb |
| Leistung (PS): | 367 |
| Drehmoment (Nm): | 500 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.140 |
| Farben: | 11 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
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