Der vollelektrische Audi RS e-tron GT quattro: Der komplette Leitfaden für Deutschland

Übersicht

Die Audi AG, ein in Bayern (Deutschland) ansässiger Hersteller von Luxusfahrzeugen, ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG. Die Volkswagen AG ist einer der führenden Automobilkonzerne in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.

Mit der Einführung der Elektrofahrzeuge der ID. Familie baut VW seine dominante Position aus und will bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt werden: 22 Millionen Elektrofahrzeuge will der Automobilriese produzieren. Das vollelektrische Audi e-tron Portfolio umfasst:

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Der vollelektrische Audi RS e-tron GT quattro

Der Audi e-tron GT concept electric vehicle (EV) wurde 2018 in Los Angeles vorgestellt. Bilder des Serienmodells wurden Ende 2020 veröffentlicht. Das Elektrofahrzeug hat viele Gemeinsamkeiten mit dem vollelektrischen Porsche Taycan (Porsche gehört ebenfalls zum Volkswagen-Konzern). Die rein elektrische Limousine Audi RS e-tron GT wird in Deutschland (Werk Böllinger Höfe) gefertigt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) ist seit März 2021 auf dem Markt. Der RS e-tron GT ist eine sportlichere Version des e-tron GT.

Wenn Sie auf der Suche nach leistungsstarkem, emissionsfreiem elektrischem Fahren sind, gibt es nur wenige Modelle, die das so gut können wie die rein elektrische Audi RS e-tron GT Coupé-Limousine. Das Elektrofahrzeug (EV) schafft es in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beeindruckend, vor allem, wenn man das Gewicht des Elektrofahrzeugs bedenkt, einschließlich der eingebauten Batterie (2.276 kg). Das Elektrofahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und verfügt über ein Drehmoment von bis zu 830 Nm.

Denken Sie daran, dass einer der Vorteile des elektrischen Fahrens darin besteht, dass das Drehmoment sofort zur Verfügung steht! Der Allradantrieb ist für dieses Elektrofahrzeug serienmäßig verfügbar.

Die RS e-tron GT Limousine bietet auch eine beeindruckende rein elektrische Reichweite. Das Elektroauto hat eine 93,4 kWh (800-Volt-Lithium-Ionen)-Batterie an Bord, die eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 456 km (WLTP) verspricht. Unterm Strich reicht diese Reichweite für die meisten Fahrten aus, auch für längere Strecken auf der Autobahn. Das Elektroauto profitiert auch vom regenerativen Bremsen.

Bedenken Sie, dass die tatsächliche Reichweite des Elektroautos geringer ist als die angegebene Reichweite, was von einer Reihe von Faktoren abhängt, unter anderem von der Geschwindigkeit.

Das EV bietet eine DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW (5 % bis 80 %: 23 Minuten). Anders ausgedrückt: Pro 5 Minuten Gleichstromladung erhöht sich die verfügbare Reichweite um 100 km. Bei dreiphasigem Laden kann das Elektrofahrzeug in 9 Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Wir von e-zoomed empfehlen, ein Elektroauto über Nacht aufzuladen, wenn die Tarife günstiger sind. Wir befürworten auch die Verwendung von Ökostrom für das Aufladen von Elektroautos.

Seien wir ehrlich: Sie kaufen dieses Elektroauto nicht wegen des Platzes im Innenraum oder im Kofferraum. Allerdings entspricht der Innenraum des Viertürers dem, was Sie von einem Hochleistungsfahrzeug erwarten würden, und der Kofferraum fasst 350 Liter.

In Anbetracht des hohen Preises sind die Qualität des Innenraums, die Technik und die Ausstattung natürlich sehr gut, wie zum Beispiel: Audi pre-sense front, Parksystem plus, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent und mehr. Gegen Aufpreis kann man auch das Head-up-Display bekommen.

Ebenfalls serienmäßig sind die: MMI Navigation Plus mit MMI Touch (12,3″-Virtual-Cockpit-Display oder das zentrale 10,1″-MMI-Touch-Display), Audi smartphone interface, Audi phone box mit wireless charging etc.

Mit rein elektrischen Performance-Autos kann man Spaß haben und gleichzeitig die Umwelt schonen. Das ist die Quintessenz!

Vorteile	Nachteile
Schnell (0-100 km/h: 3,3 Sekunden)	Teuer. Günstigere EV-Limousinen sind auf dem Markt erhältlich
Gleichstromladung mit bis zu 270 kW	Eingeschränkte Sicht und Kopffreiheit im Fond
Große EV-Batterie und gute rein elektrische Reichweite	Kleiner Kofferraum

Bilder Galerie

Der vollelektrische Audi RS e-tron GT quattro (Quelle: Audi)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:	Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:	Coupe Sportwagen
Motor:	Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:	Ja

Ausstattungsvarianten (1 Optionen)
Audi RS quattro (ab 142.500 € inkl. MwSt)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Type:	Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:	Verfügbar in drei Batteriegrößen (93,4 kWh)
Aufladen:	270 kW DC-Ladung (5%-80%: 23 Minuten). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC (0% – 100%: 9 Std. 30 Min.)
Auto-Ladeanschluss:	Typ 2
Ladekabel Typ:	Typ 2
Abgas-Emissionen:	0g (CO2/km)
Garantie:	8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh	5,01 €
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh	9,00 €
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh	11,76 €
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh	13,50 €
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh	15,00 €
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh	19,20 €
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh	21,30 €
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh	23,10 €
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh	27,00 €
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh	30,00 €

Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :	6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :	3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :	0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung DC (50 kW+) :	0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) :	0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):	0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)

Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

Abmessungen
Höhe (mm):	1413
Breite (mm):	2158
Länge (mm):	4989
Radabstand (mm):	2900
Wendekreis (m):	11,6
Kofferraumvolumen (Liter):	405

RS quattro
Batteriekapazität:	93,4 kWh
Reichweite (WLTP):	456 km (kombiniert)
Aufladen:	270 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100 km):	19,4
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h
0-100 km/h:	3,3 Sekunden
Antrieb:	Allrad quattro (AWD)
Elektrische Motorleistung (kW):	440
Leistung (PS):	n.V.
Drehmoment (Nm):	830
Getriebe:	Automatik
Sitze:	4
Türen:	4
Leergewicht (kg):	2.420
Farben:	9
EURO NCAP Crahtest:	n.V.

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	Preis: Ab 142.500 €
	Typ des Elektrofahrzeugs: Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
	Fahrzeug Typ: Coupe Sportwagen
	Batteriekapazität: 93,4 kWh
	Elektrische Reichweite (WLTP): 456 km
	Abgasemissionen: 0g (CO2/km)

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Elektroautos: Die Grundlagen

Was ist der Unterschied zwischen konventionellen Hybriden und Plug-in-Hybriden?

Typen von Elektroautos: Der komplette Leitfaden für Deutschland

Elektroauto Fachbegriffe: Der komplette Leitfaden für Deutschland

Elektroautos, Pro und Contra: Der komplette Leitfaden für Deutschland

Förderung Elektroauto-Ladestationen für private Haushalte: Eine Einführung

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Der vollelektrische Audi RS e-tron GT quattro

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