Übersicht
Die Audi AG, ein in Bayern (Deutschland) ansässiger Hersteller von Luxusfahrzeugen, ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG. Die Volkswagen AG ist einer der führenden Automobilkonzerne in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung der Elektrofahrzeuge der ID. Familie baut VW seine dominante Position aus und will bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt werden: 22 Millionen Elektrofahrzeuge will der Automobilriese produzieren. Das vollelektrische Audi e-tron Portfolio umfasst:
- Q4 e-tron
- Q4 Sportback e-tron
- Q8 e-tron
- SQ8 e-tron Sportback
- SQ8 e-tron
- Q8 e-tron Sportback
- e-tron GT
- RS e-tron GT
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Audi SQ8 e-tron SUV
Wenn Sie bei den rein elektrischen Audi e-tron SUVs der neuesten Generation eine sportlichere Performance suchen, ist die S-Performance-Plakette die richtige Variante. Obwohl der leistungsstärkere Audi SQ8 e-tron SUV viele Gemeinsamkeiten mit dem Audi Q8 e-tron SUV hat, gibt es einige wichtige Unterschiede.
Im Gegensatz zum Q8 e-tron, der mit zwei Elektromotoren ausgestattet ist, verfügt der SQ8 e-tron über ein Drei-Motoren-Konzept, d.h. drei Elektromotoren. Ein 124 kW starker Elektromotor an der Vorderachse und zwei 98 kW starke Elektromotoren an der Hinterachse. Dies ermöglicht eine Zusatzleistung von bis zu 370 kW. Die hinteren Motoren sind ständig im Einsatz, während der vordere Motor bei Bedarf aktiviert wird, um die Leistung zu erhöhen.
Der rein elektrisch angetriebene SQ8 e-tron mit Allradantrieb (AWD) schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden (Höchstleistung: 503 PS/ Drehmoment: 973 Nm). Zum Vergleich: Der Q8 55 e-tron schafft es in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Höchstleistung: 408 PS/ Drehmoment: 664 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit des SQ8 EV beträgt 200 km/h.
Wie der Q8 verfügt auch der SQ8 e-tron über ein verbessertes Asynchronmotorenkonzept. Die bisherige Generation mit 12 Spulen wurde auf 14 Spulen erweitert, was die Bereitstellung des Drehmoments für den SQ8 weiter verbessert und gleichzeitig den Energiebedarf reduziert. Der SQ8 wird außerdem in der klimaneutralen Fabrik von Audi in Brüssel hergestellt. Der Hersteller behauptet, dass es sich dabei um die weltweit erste klimaneutrale Großserienfertigung im Premiumsegment handelt. Der Audi SQ8 e-tron ist sowohl als normaler SUV als auch als Sportback erhältlich.
Der rein elektrische SUV SQ8 ist nur in einer Batteriegröße erhältlich: 114 kWh. Audi behauptet, dass der SQ8 e-tron mit einer voll aufgeladenen Batterie eine elektrische Reichweite von bis zu 494 km (WLTP) erreichen kann. Natürlich wird die reale emissionsfreie elektrische Reichweite von der im World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) angegebenen Reichweite abweichen. Erwarten Sie eine reale E-Reichweite, die näher an 400 km liegt. Sicherlich eine nützliche und praktische Reichweite für Kurz- und Langstreckenfahrten.
Audi hat die Hochgeschwindigkeits-Gleichstromladefähigkeit des neuesten Elektro-SUV leicht verbessert. Das EV bietet serienmäßig ultraschnelles DC-Laden mit bis zu 170 kW. Die Batterie des EV kann in 31 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Bei 50 kW DC dauert es bis zu 1 Stunde und 18 Minuten, um 80 % zu erreichen.
Der SQ8 e-tron verfügt serienmäßig über ein dreiphasiges 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät, das optional auf ein 22-kW-Wechselstrom-Ladegerät aufgerüstet werden kann. Bei einer 11-kW-AC-Ladung werden die 114 kWh in bis zu 11 Stunden und 30 Minuten aufgeladen, bei einer 22-kW-AC-Ladung in bis zu 6 Stunden. Wir empfehlen ein Upgrade auf ein 22-kW-AC-Bordladegerät. Natürlich dauert das einphasige Laden (7,4 kW AC) länger als das dreiphasige EV-Laden. Bei 7,4 kW AC dauert es bis zu 18 Stunden, bis eine volle Ladung erreicht ist. Wir von e-zoomed empfehlen, ein Elektroauto immer nach dem Prinzip des “Aufladens” aufzuladen, so dass die Ladezeiten immer kürzer werden!
In puncto Innenraumqualität, Ausstattung und Technik spiegelt der EV das Premium-Preisschild wider. Der e-SUV ist serienmäßig mit dem Audi Technology Pack ausgestattet, das das Premium-Soundsystem von Bang & Olufsen (16 Lautsprecher/705 Watt) umfasst. Der SQ8 EV verfügt über 40 Fahrerassistenzsysteme, die von fünf Radarsensoren, fünf Kameras und 12 Ultraschallsensoren unterstützt werden. Der SQ8 EV ist außerdem mit dem Remote Paring Assist Plus ausgestattet, der sich perfekt für enge Parklücken eignet. Wie bei den anderen Elektroautos von Audi kommt auch im SQ8 das MMI-Touchscreen-Bediensystem zum Einsatz. Der SQ8 verfügt über zwei hochauflösende Displays, 8,6 Zoll und 10,1 Zoll. Ebenfalls serienmäßig sind ein Head-up-Display und eine mehrfarbige Innenraumbeleuchtung.
Was die Praktikabilität betrifft, so ist der SUV nur als Fünfsitzer erhältlich, bietet aber reichlich Platz für die Passagiere. Der EV hat ein Kofferraumvolumen von bis zu 569 l. Der EV hat auch einen Kofferraum (62 l). Für diejenigen, die mit dem Begriff “Frunk” nicht vertraut sind, sei gesagt, dass es sich dabei um ein vorderes Staufach in einem Elektrofahrzeug handelt, das sich perfekt für die Aufbewahrung eines Elektrokabels eignet.
Obwohl das Außendesign attraktiver geworden ist, hält Audi an einem eher traditionellen Look für seine Elektroautos fest. Allerdings verfügt der EV über futuristische Seitenspiegel, d.h. Kameras, die die traditionellen Spiegel ersetzen. Ebenfalls serienmäßig ist das Audi black styling pack.
Wie es bei globalen Automobilherstellern üblich ist, möchte Audi auch sein Engagement für Nachhaltigkeit demonstrieren, insbesondere im Hinblick auf die für die Produktion verwendeten Materialien. Audi hat recycelte Materialien für die Isolierung, die Dämpfung und den Teppichboden verwendet. Der EV enthält auch recycelte Kunststoffabfälle aus der Automobilindustrie.
Der Audi SQ8 e-tron eignet sich sowohl für Familien als auch für Firmenwagenfahrer. Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
Vorteile | Nachteile |
Verbesserte und gute rein elektrische Reichweite | Günstigere rein elektrische SUVs sind verfügbar |
Leistungsstarker Premium-Elektro-SUV | 22 kW AC-Bordladegerät nicht serienmäßig |
170 kW DC/ 11 kW AC Onboard-Ladegerät serienmäßig | Optionspakete sind teuer |
Der vollelektrische Audi SQ8 e-tron SUV (Quelle: Audi)
Auf einen Blick | |
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Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
Fahrzeugtyp: | SUV |
Motor: | Elektrisch |
Verfügbar in Deutschland: | Ja |
Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
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Audi SQ8 e-tron quattro (ab 96.850 €) |
EV Batterie & Emissionen | |
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EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (114 kWh) |
Aufladen: | 170 kW DC Schnellladung Standard (10%-80%: 31 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100%: 11,5h) |
Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
Ladekabel Typ: | Typ 2 |
Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
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Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 5,01 € |
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 9,00 € |
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,76 € |
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,50 € |
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 15,00 € |
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 19,20 € |
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 21,30 € |
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 23,10 € |
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 27,00 € |
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 30,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
Ladezeiten (Übersicht) | |
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Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
Abmessungen | |
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Höhe (mm): | 1633 |
Breite (mm): | 2189 |
Länge (mm): | 4915 |
Radabstand (mm): | 2928 |
Wendekreis (m): | n.V. |
Kofferraumvolumen (Liter): | 569 |
SQ8 e-tron | |
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Batteriekapazität: | 114 kWh |
Reichweite (WLTP): | 494 km |
Laden DC: | 170 kW DC Schnellladung Standard (10%-80%: 31 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100%: 11,5h) |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100 km): | 28,0 – 24,6 |
Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
0-100 km/h: | 4,5 Sekunden |
Antrieb: | Allradantrieb quattro |
Elektrische Motorleistung (kW): | 370 |
Leistung (PS): | 503 |
Drehmoment (Nm): | 973 |
Getriebe: | Automatik |
Sitze: | 5 |
Türen: | 5 |
Leergewicht (kg): | 2.585 |
Farben: | n.V. |
EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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