BMW Elektroautos: Der komplette Leitfaden

BMW elektroauto

Übersicht


BMW (Bayerische Motoren Werke AG), ist ein weltweit führender Automobilhersteller mit Hauptsitz in München, Deutschland. BMW ist bekannt für sein Portfolio an Luxusfahrzeugen, darunter die berühmten Rolls-Royce Luxusautos. Der Konzern stellt eine Reihe von Fahrzeugen unter der Marke BMW her, darunter batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs). Der BMW i3 EV ist ein hervorragendes Beispiel für ein erfolgreiches reines Elektroauto. Das Unternehmen hat derzeit das folgende Portfolio an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs):



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Die vollelektrische BMW i3 Fließheck


Die elektrische Schräghecklimousine BMW i3 ist Teil der emissionsfreien BMW Submarke “BMW i”. Der BMW i3 gehört zu den Pionieren der Elektromobilität. Das Plug-in-Elektroauto i3 ist das erste von BMW hergestellte Batterie-elektrische Fahrzeug (BEV) für den Massenmarkt. Der BMW i3 feierte sein Debüt auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Deutschland 2011, die Produktion begann 2013 in Leipzig, Deutschland 

Der BMW i3 hat eine Reihe von Auszeichnungen gewonnen, darunter das World Green Car of the Year, World Car Design of the Year, World Car of the Year und einen iF Product Design Gold Award. Das größere EV-Batteriepaket (42,2 kWh) wurde 2018 angekündigt. Im Oktober 2017 lief der 100.000ste BMW i3 vom Band, der 200.000ste BMW i3 ist im Oktober 2020 in Leipzig vom Band gerollt.

Der BMW i3 ist ein hochwertiges, kompaktes Elektroauto, perfekt für Familien, die in Stadtzentren oder Vororten leben. Das Elektroauto bietet Platz für Kinder und junge Erwachsene auf der Rückbank und verfügt über genügend Kofferraum für Schulsachen, Einkäufe usw. Der Zugang zu den einzigartigen, umklappbaren Rücksitzen ist für Kinder und Erwachsene einfach. Die Größe der 42,2 kWh EV-Batterie reicht für die meisten Anforderungen aus, auch für Wochenendausflüge und Tagesfahrten. Mit einer vollen Ladung kann das Schrägheck-Elektrofahrzeug fast bis zu 300 emissionsfreie elektrische Kilometer erreichen (WLTP).

BMW i3 elektroauto
Der vollelektrische BMW i3 (Quelle: BMW)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Fließheck
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
BMW i3 (120 Ah) (ab 39.000,00 € inkl. MwSt)
BMW i3s (120 Ah) (ab 42.600,00 € inkl. MwSt)

VORTEILENACHTEILE
Gutes Design und Styling, praktische Karosserieabmessungen, kleiner WendekreisKleiner Kofferraum und begrenzte Kopffreiheit hinten
Gute Leistung, kräftiger und komfortabler Antriebmäßige Reichweite
günstige laufende Kostenteure Anschaffung, günstigere Alternativen verfügbar

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (42,2 kWh brutto)
Aufladen:50 kW Schnellladung Standard (0%-80%: 42 Minuten). On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1598
Breite (mm):1775
Länge (mm):4011
Radabstand (mm):2570

BMW i3 (120 Ah)
Batteriekapazität:42.2 kWh
Reichweite (WLTP):307 km (kombiniert)
Laden DC:50 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert:15,3 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
0-100 km/h: 7.3 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):125
Leistung (PS):170
Drehmoment (Nm):250
Getriebe:Automatik
Sitze:4
Türen:5
Leergewicht (kg):1.345
Farben:7

BMW i3s (120 Ah)
Batteriekapazität:42.2 kWh
Reichweite (WLTP):283 km (kombiniert)
Laden DC:50 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16,3 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
0-100 km/h: 6.9 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):135
Leistung (PS):184
Drehmoment (Nm):270
Getriebe:Automatik
Sitze:4
Türen:5
Leergewicht (kg):1.365
Farben:7

Der vollelektrische BMW iX3 Elektroauto SUV


Der Elektro-SUV BMW iX3 ist eine Weiterentwicklung des konventionellen BMW X3 SUV mit Verbrennungsmotor (ICE). Anders ausgedrückt: Im Gegensatz zu vielen der in letzter Zeit auf den Markt gebrachten Elektrofahrzeuge (EVs) wurde der vollelektrische BMW iX3 nicht auf einer speziellen Elektrofahrzeug-Plattform entwickelt. Der deutsche Hersteller hat es jedoch geschafft, das Beste aus dem etablierten Benziner X3 herauszuholen und ihn in ein emissionsfreies Elektrofahrzeug (ZEV) zu verwandeln.
Fazit des ADAC “Der iX3 wirkt in sich sehr schlüssig. Der Hecktriebler kombiniert Fahrspaß und Effizienz sehr harmonisch, ohne den Fahrer zu bevormunden.” (Quelle: ADAC 25.11.2020)

Die Serienversion des rein elektrischen BMW iX3 wurde im Juli 2020 enthüllt. Der e-SUV wird in China gefertigt und die Produktion startete im September 2020. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) SUV ist seit diesem Jahr (2021) im Handel. Für Kunden, die auf elektrisches Fahren umsteigen wollen, aber kein Interesse an “futuristischem Styling” haben, ist der BMW iX3 BEV eine mögliche Wahl, da sich sein Design gegenüber der konventionellen Benzin-Variante nicht verändert hat. Natürlich gibt es beim elektrischen iX3 kein Auspuffrohr und auch der Frontgrill ist anders! Abgesehen von ein paar anderen kleinen Änderungen, ist vieles gleich geblieben!

Der elektrische iX3 wird in Bezug auf Innenraumqualität, Komfort und Platzangebot nicht enttäuschen. Wie man es von deutscher Qualität erwarten kann, sind die Materialien im Innenraum von hohem Standard, das Infotainment-System ist reaktionsschnell und hochwertig und das Fahren des EV ist ein Vergnügen. Die 80-kWh-EV-Batterie wurde unter dem Boden des Elektrofahrzeugs (EV) platziert, was einen guten Innenraum (Kopf- und Beinfreiheit) für die Passagiere auf den Rücksitzen bietet. Der e-SUV kann in weniger als 35 Minuten an einem öffentlichen 150-kW-Gleichstromladegerät aufgeladen werden

BMW iX3 Elektroauto SUV
Der vollelektrische BMW iX3 SUV (Quelle: BMW)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Sport Utility Vehicles (SUV)
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
iX3 Inspiring (ab 66.300,00 € inkl. MwSt)
iX3 Impressive (ab 71.800,00 € inkl. MwSt)

VORTEILENACHTEILE
Ein vertrautes Design für diejenigen, die Kontinuität bevorzugen (sehr ähnlich dem BMW X3 SUV mit Benzinmotor)Nur Hinterradantrieb
Hochwertige Innenausstattung und InfotainmentNicht auf einer speziellen EV-Plattform aufgebaut
Gute Kopf- und Beinfreiheit für FondpassagiereGünstigere Alternativen verfügbar

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (80 kWh)
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard (0%-80%: 34 Minuten). On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1668
Breite (mm):1891
Länge (mm):4734
Radabstand (mm):2864

BMW iX3
Batteriekapazität:80 kWh
Reichweite (WLTP):458 km (kombiniert)
Laden DC:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert:17,5 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
0-100 km/h: 6.8 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):210
Leistung (PS):286
Drehmoment (Nm):400
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.260
Farben:6

Der vollelektrische BMW iX SUV Elektroauto


Der BMW iX electric vehicle (EV) ist das erste vollelektrische Sports Activity Vehicle (SAV) des deutschen Automobilherstellers. Der brandneue BMW iX EV verfügt über die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie. Das rein elektrische SUV (SAV) Konzeptfahrzeug wurde auf dem Pariser Autosalon 2018 als Vision iNEXT enthüllt.

Das rein elektrische SUV wird in Großbritannien von Anfang an in zwei Modellen erhältlich sein. Der vollelektrische BMW iX xDrive40 und der vollelektrische BMW iX xDrive50. Es werden zwei EV-Batteriegrößen angeboten: 76,6 kWh und 111,5 kWh. Die letztgenannte Option hat eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 630 Kilometer (WLTP) und ist nur für das Modell 50″ erhältlich. Der EV kann in Deutschland bestellt werden, die Auslieferung ist ab November 2021 geplant.

 BMW iX SUV Elektroauto
Der vollelektrische BMW iX SUV (Quelle: BMW)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:SUV
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
BMW iX xDrive40 (ab 91.995 €): Pure Freude
BMW iX xDrive50 (ab 117.005 €): Perfekte Balance
BMW iX xDrive50 (ab 130.375 €): Überragender Auftritt

VorteileNachteile
Äußeres Styling attraktivDer xDrive50 ist teuer
Hochwertige Innenausstattung und InfotainmentGünstigere Alternativen verfügbar
Gute elektrische ReichweiteNur das Modell xDrive50 kann mit 200 kW DC laden

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegrößen (76.6 kWh and 111.5 kWh)
Aufladen:200 kW/ 150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1695
Breite (mm):1967
Länge (mm):4953
Radabstand (mm):3000

BMW iX xDrive40
Batteriekapazität:76.6 kWh
Reichweite (WLTP):372-425 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):20,2
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard (0%-80%: 34 minutes). On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
0-100 hm/h6,1 Sekunden
Antrieb:AWD
Elektrische Motorleistung (kW):240
Leistung (PS):326
Drehmoment (Nm):630
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.440
Farben:5

BMW iX xDrive50
Batteriekapazität:111.5 kWh
Reichweite (WLTP):549-630 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):20,6
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard (0%-80%: 39 minutes). On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:200 km/h
0-100 hm/h4,6 Sekunden
Antrieb:AWD
Elektrische Motorleistung (kW):385
Leistung (PS):523
Drehmoment (Nm):765
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.585
Farben:5

Der vollelektrische BMW i4 Gran Coupe Elektroauto


Der BMW i4, ist das erste vollelektrische Gran Coupé. Das Elektrofahrzeug (EV) basiert auf dem iVision Dynamics Konzept, das sein Debüt auf der Frankfurter Automobilausstellung 2017 feierte. Der i4 ist ein elektrifizierter Antriebsstrang der 4er-Reihe und sieht dem 4er Gran Coupé ähnlich. Er ist zwischen dem BMW i3 Schrägheck und dem BMW i8 Sport angesiedelt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) wird in München montiert und wird die erste vollelektrische Limousine für BMW sein. Der i4 verfügt über die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie.

Der rein elektrische BMW i4 wird in Kohlefaser-Leichtbauweise gefertigt, die bereits im vollelektrischen BMW i3 und im BMW i8 EV zum Einsatz kommt. BMW setzt auf eine “flexible Fahrzeugarchitektur”, die sowohl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) als auch von Elektrofahrzeugen (EVs) genutzt werden soll. Das Design wurde auch vom BMW iNext SUV-Konzept inspiriert, das auf der Frankfurter Automobilausstellung 2018 vorgestellt wurde.

Das Elektroauto BMW i4 wird mit “nachhaltiger und grüner Energie” hergestellt. Das Elektroauto kann in Deutschland reserviert werden, die Auslieferung ist für später im Jahr 2021 geplant.

BMW i4 Elektroauto
Der vollelektrische BMW i4 (Quelle: BMW)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Gran Coupe
Motor:Elektrisch
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Verfügbar in Deutschland:Ja
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:81.5 kWh
Reichweite (WLTP):590 km
Aufladen:200 kW Schnellladung Standard (10%-80%: 31 Minuten). On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert:24 kWh/100 km
0-100 km/h:6.8 Sekunden (3.9 Sekunden M50)
Leistung (PS):544 (M50)
Drehmoment (Nm):795
Preis:ab 58.300 €
Ausstattungsvarianten:BMW i4 eDrive40/ BMW i4 M50

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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