Cupra Formentor Plug-In Hybrid SUV: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

Cupra Formentor Plug-In Hybrid SUV
Preis: Ab 42.040 €
Typ des Elektrofahrzeugs: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeug Typ: SUV
Batteriekapazität: 12,8 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP): 52 - 59 km
Abgasemissionen: 34 - 27 g (CO2/km)

Übersicht


SEAT CUPRA, S.A.U., kurz CUPRA genannt, ist die Hochleistungs-Motorsport-Tochter von SEAT. SEAT S.A. ist Spaniens erster Hersteller von Familienautos. Das Automobilunternehmen wurde 1950 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Martorell, Spanien.

1986 wurde SEAT an den deutschen Automobilkonzern Volkswagen A.G. verkauft. Cupra war zuvor als SEAT Sport bekannt. Die Marke Cupra wurde im Jahr 2018 gegründet. Cupra hat das folgende Portfolio an Plug-in-HybridElektrofahrzeugen (PHEVs) und batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs).



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Cupra Formentor Plug-In Hybrid SUV


Die Serienversion des kompakten SUV Cupra Formentor wurde 2020 vorgestellt, die Produktion beginnt im September 2020. Das SUV wird von dem spanischen Automobilhersteller als “Coupé-SUV” vermarktet. Der Formentor SUV ist auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.

Wie man es von der kupfernen Cupra-Plakette erwartet, zieht der Formentor Plug-in-Hybrid mit seinem sportlichen Äußeren die Aufmerksamkeit auf sich. Einfach gesagt: Er sieht gut aus! Der Plug-in-Hybrid-Elektro-SUV ist so positioniert, dass er Leistung und Effizienz kombiniert, um einen höheren Treibstoffverbrauch und geringere Auspuffemissionen zu erreichen. Der Formentor PHEV hat Auspuffemissionen von bis zu 32 g (CO2/km) im Vergleich zu 193 g (CO2/km) für den CUPRA Formentor VZ3 TSI 4Drive Petrol 310 Variante. Eine Reduzierung der Auspuffemissionen um über 80 %.

Der Cupra PHEV verfügt über eine 12,8-kWh-Batterie mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 59 km. Je nach Fahrstil, Wetterbedingungen und den im Elektroauto genutzten Diensten liegt die Reichweite in der Realität eher bei 45 bis 50 km. Das wäre jedoch mehr als ausreichend für die meisten täglichen Fahrten mit dem Elektroauto, d. h. emissionsfrei zu fahren und dabei auch noch Geld zu sparen (die Betriebskosten pro Kilometer sind bei einem Elektroauto weitaus geringer als bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug).

Der PHEV kann zwar nicht mit Gleichstrom-Schnellladegeräten aufgeladen werden, aber mit einer speziellen Ladestation für Zuhause wie der Easee Heimladestation kann er in weniger als vier Stunden vollständig aufgeladen werden. Das Plug-in-Elektroauto Cupra verfügt über ein 3,6-kW-Bordladegerät. In jedem Fall wird das Elektroauto im Elektromodus kostengünstig und ohne Auspuffemissionen zu fahren sein.

Der Innenraum ist hochwertig und praktisch. Erwachsene, die auf den Rücksitzen sitzen, haben ausreichend Bein- und Kopffreiheit. Die Kupferdetails sind in der gesamten Kabine sichtbar. Aufgrund der Hybrid-Hardware ist der Kofferraum jedoch kleiner (345 l) als beim konventionellen Benziner.


Vorteile Nachteile
Attraktives, markantes und stilvolles ÄußeresBegrenzt auf ein 3,6-kW-Bordladegerät
Gute emissionsfreie Reichweite (bis zu 59 km)Begrenztes Kofferraumvolumen (345 L)
Ausreichend Platz und praktischEin teurer PHEV im Vergleich zu Alternativen

Bilder Galerie


Cupra Formentor Plug-In Hybrid SUV (Quelle: Cupra)


Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeug Typ:SUV
Förderung /Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin)
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
Formentor 1.4 e-HYBRID 150 kW (ab 42.040 €)
Formentor VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (ab 45.380 €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (12,8 kWh)
Aufladen:On-Board-Ladegerät 3,7 kW AC. (0% – 100%: 3 hrs 33 mins)
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:34 – 27 g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 8,8 kWh2,64 €
Batterie-Nettokapazität : 11,6 kWh3,48 €
Batterie-Nettokapazität : 12,0 kWh3,60 €
Batterie-Nettokapazität : 13,1 kWh3,93 €
Batterie-Nettokapazität : 14,1 kWh4,23 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :0-80%: 20 bis 60 Minuten (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
  • Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
  • Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. mit einer Wallbox)

Abmessungen
Höhe (mm):1510
Breite (mm):1839
Länge (mm):4450
Radstand (mm):2680
Wendekreis (mm):10,7
Kofferraumvolumen (Liter):345

Formentor 1.4 e-HYBRID 150 kW
Batteriekapazität (kWh):12,8
Reichweite (WLTP):53 – 59 km
Energieverbrauch kombiniert (kWh/km):15,5 – 14,8
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):1,3 – 1,2
Aufladen:On-Board-Ladegerät 3,7 kW AC
Höchstgeschwindigkeit (km/h):205 (im Elektromodus 135)
0-100 km/h:7,8 Sekunden
Antrieb:Allradantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):350
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1681
Farben:9
EURO NCAP Crahtest:Fünf Sterne

Formentor 1.4 e-HYBRID 180 kW
Batteriekapazität (kWh):12,8
Reichweite (WLTP):52 – 55 km
Energieverbrauch kombiniert (kWh/km):16,1–15,9
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):1,5
Aufladen:On-Board-Ladegerät 3,7 kW AC
Höchstgeschwindigkeit (km/h):210 (im Elektromodus 135)
0-100 km/h:7 Sekunden
Antrieb:Allradantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):180
Leistung (PS):245
Drehmoment (Nm):400
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1704
Farben:9
EURO NCAP Crahtest:Fünf Sterne

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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