Cupra Leon Plug-In Hybrid Fließheck: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

Cupra Leon Plug-In Hybrid Fließheck
Preis: Ab 39.305 €
Typ des Elektrofahrzeugs: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeug Typ: Fließheck
Batteriekapazität: 12,8 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP): 59 - 61 km
Abgasemissionen: 30 - 26 g (CO2/km)

Übersicht


SEAT CUPRA, S.A.U., kurz CUPRA genannt, ist die Hochleistungs-Motorsport-Tochter von SEAT. SEAT S.A. ist Spaniens erster Hersteller von Familienautos. Das Automobilunternehmen wurde 1950 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Martorell, Spanien.

1986 wurde SEAT an den deutschen Automobilkonzern Volkswagen A.G. verkauft. Cupra war zuvor als SEAT Sport bekannt. Die Marke Cupra wurde im Jahr 2018 gegründet. Cupra hat das folgende Portfolio an Plug-in-HybridElektrofahrzeugen (PHEVs) und batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs).



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Cupra Leon Plug-In Hybrid Fließheck


Die kompakte Schräghecklimousine Cupra Leon ist die Hochleistungsversion des Seat Leon. Der Leon wird seit 1999 verkauft und befindet sich nun in seiner vierten Generation. Das Fahrzeug wird auf der MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns gebaut. Das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug Cupra Leon (ehemals Seat Leon Cupra) ist eine gute Option für alle, die ein leistungsstarkes, aber umweltfreundliches Fahrzeug suchen.

Cupra ist es gelungen, die Leistung eines “Hot Hatch” mit einem umweltfreundlichen Plug-in-Hybridmotor in der Cupra-Elektroschräghecklimousine zu kombinieren. Das Elektrofahrzeug (EV) verfügt über eine 12,8-kWh-EV-Batterie mit einer WLTP-freien elektrischen Reichweite von bis zu 59-61 km. Die Auspuffemissionen des PHEV liegen bei 30 g(CO2/km) und damit weit unter denen der herkömmlichen Benzinvariante mit Verbrennungsmotor!

Natürlich ist zu bedenken, dass die tatsächliche Reichweite von einer Reihe von Faktoren abhängt, wie z. B. Fahrstil, genutzte Dienste, Straßen- und Wetterbedingungen. Wir glauben, dass eine Reichweite von 50 – 55 km angemessener ist. Das Elektroauto verfügt über ein 3,6-kW-Bordladegerät und kann an einer speziellen EV Ladestation in weniger als vier Stunden zu 100 % aufgeladen werden.

Wie man es von einem Cupra erwartet, enttäuscht auch das äußere Erscheinungsbild nicht. Das kupferfarbene Plug-in-Elektroauto mit Fließheck hat ein unverwechselbares Design, das es zu einem der bestaussehenden Elektroautos auf dem Markt macht. Auch der Innenraum ist von hoher Qualität und vor allem praktisch. Erwachsene auf den Rücksitzen haben reichlich Kopf- und Beinfreiheit. Allerdings ist der Kofferraum aufgrund der Unterbringung der Batterie nicht so groß (270 Liter). Eine Reihe von intelligenten Sicherheitsmerkmalen stehen zur Verfügung: Notfallassistent, Regen-/Lichtsensor, Ausstiegswarnung, Rückfahrwarnung, Front Assist, Side Assist und der Cupra eCall Notrufservice.

Wie bei allen PHEVs ist das Fahren im Elektromodus günstig und spart Geld!


Vorteile Nachteile
Attraktives, markantes und stilvolles ÄußeresInfotainment-System ist verbesserungswürdig
Eine gute Kombination aus Leistung und EffizienzKofferraumvolumen begrenzt
Hochwertiger Innenraum mit viel Bein- und Kopffreiheit auf den Rücksitzen Nicht mit Allradantrieb erhältlich

Bilder Galerie


Cupra Leon Plug-In Hybrid Fließheck (Quelle: Cupra)


Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeug Typ:Fließheck
Förderung /Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
Leon 1.4 e-HYBRID 150 kW (ab 39.305 €)
Leon VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (ab 40.800 €)
Leon VZ CUP 1.4 e-HYBRID 180 kW (ab 46.670 €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (12,8 kWh)
Aufladen:On-Board-Ladegerät 3,6 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:30 – 26 g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 8,8 kWh2,64 €
Batterie-Nettokapazität : 11,6 kWh3,48 €
Batterie-Nettokapazität : 12,0 kWh3,60 €
Batterie-Nettokapazität : 13,1 kWh3,93 €
Batterie-Nettokapazität : 14,1 kWh4,23 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :0-80%: 20 bis 60 Minuten (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
  • Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
  • Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. mit einer Wallbox)

Abmessungen
Höhe (mm):1467
Breite (mm):1799
Länge (mm):4389
Radstand (mm):2682
Wendekreis (mm):10,5
Kofferraumvolumen (Liter):270

Leon 1.4 e-HYBRID 150 kW
Batteriekapazität:12,8 kWh
Reichweite (WLTP):61 Kilometer
Energieverbrauch kombiniert (kWh/100km):14,9 – 14,8
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):1,2
Aufladen:On-Board-Ladegerät 3,6 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:220 Km/h
0-100 km/h:7,5 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):85
Leistung (PS):115
Drehmoment (Nm):400
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1,633
Farben:10
EURO NCAP Crahtest: Fünf Sterne

Leon 1.4 e-HYBRID 180 kW
Batteriekapazität:12,8 kWh
Reichweite (WLTP):59 Kilometer
Energieverbrauch kombiniert (kWh/100km):15,5 – 15,4
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):1,3
Aufladen:On-Board-Ladegerät 3,6 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:225 Km/h
0-100 km/h:6,7 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):85
Leistung (PS):115
Drehmoment (Nm):400
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1,633
Farben:10
EURO NCAP Crahtest: Fünf Sterne

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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