Die reichweitenstärksten Elektro-SUVs 2021: Der 500-Elektro-Kilomenter-Club

Audi elektroauto

Übersicht


Batterieelektrische SUVs haben in den letzten Jahren einen langen Weg zurückgelegt. In der jüngsten Flut von Einführungen neuer rein elektrischer SUVs durch Mainstream-Automobilhersteller ist ein Thema dominant. Die Batteriekapazität (Größe) und die emissionsfreie elektrische Reichweite nehmen ständig zu!

Eine der früheren Herausforderungen für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) war das wahrgenommene Risiko, dass der “Treibstoff” für die Batterieladung ausgeht, was gemeinhin als Reichweitenangst bezeichnet wird. Obwohl dies vor einem Jahrzehnt noch ein ernstzunehmendes Problem war, wurde dieser Stolperstein von den Automobilherstellern (OEMs) und den Unternehmen, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge anbieten, mit großem Einsatz überwunden. Dieser Erfolg beschränkt sich nicht nur auf den Karosseriestil der Sport Utility Vehicles (SUV), sondern erstreckt sich auch auf alle anderen Fahrzeugsegmente, wie z. B. vollelektrische Schräghecklimousinen, vollelektrische Kombis, vollelektrische Limousinen und vollelektrische City-Kleinwagen.

Darüber hinaus ist es eine weithin bekannte Tatsache, dass die durchschnittliche Entfernung einer Reise in Deutschland nur weniger als 40 Kilometer beträgt. Ein durchschnittliches Fahrzeug in Deutschland fährt zwischen 12.000 und 16.000 Kilometer pro Jahr, d.h. weniger als 50 Kilometer pro Tag. Die neuesten umweltfreundlichen BEVs auf dem Markt erreichen mit einer voll aufgeladenen EV-Batterie durchschnittlich zwischen eine WLTP-Reichweite von über 250 Kilometer, und in vielen Fällen liegt die elektrische Reichweite bei bis zu 400 emissionsfreien elektrischen Kilometern. Die rein elektrischen SUVs mit der größten Reichweite auf unserer Liste fahren jedoch alle über 500 Kilometer mit einer voll geladenen EV-Batterie. Nun, das ist beeindruckend.

Für die meisten Tagesausflüge mit der Familie in Deutschland werden wir durchschnittlich 150 Kilometer zurücklegen, und diese vollelektrischen Autos sind perfekt für solche Rundfahrten, um rechtzeitig wieder zu Hause zu sein, um ein nettes Familienessen zu genießen und das Elektroauto über Nacht aufzuladen, indem man eine spezielle Ladestation zu Hause nutzt! Sogar für längere Fahrten sind diese Null-Emissions-Elektroautos angesichts der sich schnell entwickelnden DC-Schnellladeinfrastruktur in Deutschland perfekt. Unterm Strich sind die meisten Elektroautos also gut für die meisten Familienanforderungen geeignet.

Die untenstehende Liste der vollelektrischen SUVs kombiniert mit Leichtigkeit, Stil, Leistung, Fahrkomfort, Praktikabilität, elektrischer Reichweite und null Auspuffemissionen. Kein Wunder, dass diese e-SUVs schnell bei Familien aller Größen und Bedürfnisse im ganzen Land beliebt werden!


Rein elektrische Autos mit der größten Reichweite


Vollelektrisches Autoemissionsfreie Reichweite ab 500 KMs (Batterie)
Audi Q4 e-tron SUV515 km (82 kWh)
Ford Mustang Mach-E (Batterie Extended Range)610 Kilometer (99 kWh)
Ford Mustang Mach-E AWD (Batterie Extended Range)540 Kilometer (99 kWh)
Tesla Model X Maximale Reichweite580 Kilometer (95 kWh)
Tesla Model X Plaid547 Kilometer (95 kWh)
Tesla Model Y Maximale Reichweite505 km (75 kWh)
Volkswagen ID.4 Pro522 km (77 kWh)
Volkswagen ID.4 Life522 km (77 kWh)
Volkswagen ID.4 Business520 km (77 kWh)
Volkswagen ID.4 Family514 km (77 kWh)
Volkswagen ID.4 Tech511 km (77 kWh)
Volkswagen ID.4 Max508 km (77 kWh)


Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der vollelektrische Audi Q4 e-tron SUV


Der Audi e-tron SUV wurde 2015 als Konzeptfahrzeug (quattro concept) auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) Audi e-tron SUV ist das erste emissionsfreie reine Elektrofahrzeug des deutschen Automobilherstellers für den Massenmarkt. Das EV wurde 2019 ausgeliefert.

Der elektrische Kompakt-Crossover-SUV Audi Q4 e-tron basiert ebenfalls auf der maßgeschneiderten EV-Plattform von Volkswagen MEB (der vollelektrische Volkswagen ID.4 nutzt die gleiche Plattform). Die Produktion des Elektro-SUV Q4 startete im März 2021, die Serienversion Q4 e-tron wurde im April 2021 enthüllt. Der Q4 e-tron wurde jedoch erstmals 2019 als Konzeptfahrzeug auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt.

Der Audi Q4 e-tron ist in den Karosserievarianten SUV und Sportback erhältlich und bietet drei Versionen zur Wahl, die Einstiegsversionen (35 e-tron und 40 e-tron) haben Heckantrieb und sind mit einem 55-kWh- bzw. einem 82-kWh-Akku bestückt. Das Topmodell (50 e-tron) ist mit einem elektrischem Allradantrieb und einer deutlich höheren Motorsystemleistung ausgestattet.

Der elektrische Q4 SUV ist perfekt für Familien, die ein luxuriöses, emissionsfreies Elektrofahrzeug (EV) suchen, das sowohl praktisch für den täglichen Pendlerverkehr als auch für längere Tages- oder Wochenendausflüge ist. Die drei Rücksitze bieten ausreichend Kopffreiheit und bieten bequem Platz für drei Erwachsene. Der Kofferraum hat eine anständige Größe (520 Liter) und ist perfekt für Schul- und Wochenendausrüstung!
Audi Q4 e-tron: Viel Reichweite, viel Platz”, so fasst es der ADAC zusammen (Quelle: ADAC).

Audi Q4 e-tron SUV Elektroauto
Der vollelektrische Audi Q4 e-tron SUV (Quelle: Audi)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Sport Utility Vehicles (SUV)
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
35 e-tron (ab 41.900,00 € inkl. MwSt)
40 e-tron (ab 47.500,00 € inkl. MwSt)
50 e-tron quattro (ab 53.600,00 € inkl. MwSt)

VORTEILENACHTEILE
Eine gute Option für Familien, die auf rein elektrisches Fahren umsteigen möchtenGünstigere rein elektrische SUV sind verfügbar
Innenraum deutlich moderner als bei aktuellen Audi-Modellen, auch Dank Head-up-Display mit Augmented-Reality-FunktionOptionen erhöhen den Kaufpreis erheblich
Ein hochwertiges EV und gute elektrische Leistung125 kW DC-Ladung und 11 kW AC-Ladung nicht serienmäßig bei allen Varianten

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegrößen (55 kWh und 82 kWh)
Aufladen:125 kW/ 100 KW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 7.2 kW/ 11 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1632
Breite (mm):2108
Länge (mm):4599
Radabstand (mm):2764

40 e-tron
Batteriekapazität:82 kWh
Reichweite (WLTP):515 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.3 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
0-100 km/h: 8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.125
Farben:8

Der vollelektrische Ford Mustang Mach-E SUV Elektroauto


Der vollelektrische SUV wurde im November 2019 mit viel Pomp und Show in LA vorgestellt. Fest entschlossen, sein Vertrauen zu zeigen, wählte Ford für den Start einen Flugzeughangar in der Nähe des Betriebs von SpaceX. SpaceX ist ein weiteres Unternehmen des Tesla-Mitbegründers Elon Musk.

Dies ist der erste Nicht-Sportwagen, der die Mustang-Marke verwendet. Der Name wurde von der Mach-1-Variante des Mustang der ersten Generation inspiriert. Der vollelektrische SUV Mach-e ging im Dezember 2020 in den Verkauf und hat bereits den prestigeträchtigen North American SUV of the Year Award gewonnen. Der Mach-e wird im Ford-Werk in Mexiko gefertigt, soll aber auch in China produziert werden. Der rein elektrische fünftürige Ford-SUV ist auf einer brandneuen EV-Architektur (Global Electrified 1: GE 1) aufgebaut.

Ford hofft, auf dem Erbe des Mustang-Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor (ICE) aufbauen zu können. Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass der vollelektrische Mustang SUV gut positioniert ist, um erfolgreich zu sein. Obwohl der Preis höher ist als bei anderen günstigeren Elektro-SUVs, machen die Verarbeitungsqualität, die technischen Daten, der Innenraum und die elektrische Leistung des Mach-e-SUVs ihn zu einer guten Wahl für Verbraucher, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen wollen.

Der SUV EV ist in zwei Batterieoptionen erhältlich: 98,7 kWh (Extended Range) und 75,7 kWh (Standard Range). Die erweiterte Reichweite (ER) kann alle 10 Minuten bis zu 73 Meilen hinzufügen (150 kW DC-Ladung) und kann in 45 Minuten zu 10-80 % aufgeladen werden. Ende 2021 soll die GT-Version mit 487 PS, 860 Nm und einem Sprintwert von 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h auf den Markt kommen.
Mit dem Titel “Ford Mustang Mach-E: Mit Akku statt V8 zum Tesla-Jäger” weist der ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club) auf die Attraktivität des neuen Ford Mustang Mach-E hin (Quelle: ADAC)

Ford Mustang MACH-E SUV Elektroauto
Der vollelektrische Ford Mustang MACH-E SUV (Quelle: Ford)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:SUV
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
Mustang Mach-E (ab 46.900 €): Batterie Standard Range/ Batterie Extended Range
AWD (ab 54.750 €): Batterie Standard Range/ Batterie Extended Range

VorteileNachteile
Gute elektrische Reichweite und LeistungGünstigere elektrische SUV-Alternativen verfügbar
Großes Platzangebot im Innenraum (Rücksitze) und KofferraumBegrenzte Anhängelast (750 kg)
Hochwertiger Innenraum und gute serienmäßige AusstattungNicht alle Ausstattungen haben 150 kW Gleichstromladung inklusive

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegrößen (76 kWh and 99 kWh)
Aufladen:115 kW (Standard Range)/150 kW (Extended Range) Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1624
Breite (mm):1881
Länge (mm):4713
Radabstand (mm):2984

Mustang Mach-E (Batterie Extended Range)
Batteriekapazität:99 kWh
Reichweite (WLTP):610 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):16,5
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:180 km/h
0-100 hm/h:6,2 Sekunden
Antrieb:RWD
Elektrische Motorleistung (kW):N/A
Leistung (PS):294
Drehmoment (Nm):430
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.218
Farben:5

AWD (Batterie Extended Range)
Batteriekapazität:99 kWh
Reichweite (WLTP):540 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):18,7
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:180 km/h
0-100 hm/h:5,1 Sekunden
Antrieb:AWD
Elektrische Motorleistung (kW):N/A
Leistung (PS):351
Drehmoment (Nm):580
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.218
Farben:5

Das vollelektrische Tesla Model X


Der Prototyp des Model X wurde 2012 enthüllt. Der mittelgroße vollelektrische SUV mit seinen Falcon-Flügeltüren hat sicherlich zu Teslas Cache beigetragen. Das Model X wurde auf Basis der Model S-Plattform entwickelt und hat noch viele Gemeinsamkeiten mit dem Model S. Die Auslieferungen des Model X begannen Ende 2015.

Wie andere Elektroautos von Tesla hat auch das Model X eine Reihe von Auszeichnungen erhalten. Im Jahr 2017 kürte Forbes den emissionsfreien SUV zum “Best Vehicle of the Year“. Im selben Jahr wurde das Model X auch von der American Automobile Association als “Top Green Vehicle” ausgezeichnet. Das Model X SUV hält außerdem die einzigartige Auszeichnung, einen Guinness-Weltrekord für das “schwerste Abschleppen eines elektrischen Serien-Pkw” zu halten. Im Jahr 2018 schleppte das emissionsfreie Elektrofahrzeug (EV) ein Flugzeug vom Typ Boeing 787-9.   

Ab 2021 ist der rein elektrische SUV in nur zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, dem “Long Range” und dem “Plaid”-Modell.

Tesla Model X Elektroauto
Der vollelektrische Tesla Model X (Quelle: Tesla)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:SUV
Förderung / Kaufprämie::förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
Maximale Reichweite (ab 95.990 Euro)
Plaid (ab 116.990 Euro)

VorteileNachteile
Ein meistverkauftes ElektroautoTeuer. Günstigere rein elektrische Alternativen verfügbar
Fahrspaß, sehr gute elektrische LeistungBauqualität kann verbessert werden
Gute EV-Batteriereichweite und Supercharger-NetzZwiespältiges Urteil über die Bedienung (fast ausschließlich über den Bildschirm)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV Batterie Kapazität:Verfügbar in drei Batteriegrößen (95 kWh)
Aufladen:Bis zu 250 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 16.5 kW AC (3-Phasen)
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Dimensions
Höhe (mm):1684
Breite (mm):1999
Länge (mm):5036
Radabstand (mm):2965

Tesla Model X Maximale Reichweite
EV Batterie Kapazität:95 kWh
Reichweite (WLTP):580 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):N/A
Aufladen:250 kW Schnellladung (on-board charger: 16.5 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:250 km/h
0-100 km/h:3,9 Sekunden
Antrieb:Allrad (Dualmotor) (AWD)
Electric Motor (kW):500
Leistung (PS):670
Drehmoment (Nm):N/A
Getriebe:Automatik
Sitze:7
Türen:5
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):2.352
Farben:5

Tesla Model X Plaid
EV Batterie Kapazität:95 kWh
Reichweite (WLTP):547 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):N/A
Aufladen:250 kW Schnellladung (on-board charger: 16.5 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:262 km/h
0-100 km/h:2,6 Sekunden
Antrieb:Allrad (Trimotor) (AWD)
Electric Motor (kW):760
Leistung (PS):1.020
Drehmoment (Nm):N/A
Getriebe:Automatik
Sitze:7
Türen:5
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):2.268
Farben:5

Das vollelektrische Tesla Model Y SUV


Der vollelektrische kompakte Crossover Tesla Model Y ist das vierte Elektrofahrzeug in der aktuellen Tesla-Produktpalette. Es ist der zweite Elektro-SUV von Tesla. Es ist derzeit nur in den USA erhältlich, wird aber voraussichtlich Mitte 2021 auf europäischen Straßen zu sehen sein.

Das Tesla Model Y EV tritt in ein hart umkämpftes Segment ein, nämlich in das der elektrischen kompakten Crossover Utility Vehicles (CUV). Das rein elektrische Model Y ist eine kleinere Alternative zum Elektro-SUV Tesla Model X, leicht erkennbar an seinen Flügeltüren. Das Model Y wird in Europa gegen Elektro-SUVs wie den Volkswagen ID.4 antreten.

Das Plug-in-Elektrofahrzeug Tesla Model Y basiert auf der gleichen Plattform wie das preisgekrönte Tesla Model 3 (fast 75 % Gemeinsamkeiten), ist aber etwas länger und breiter. Das kompakte Elektrofahrzeug wurde 2019 enthüllt. Die Produktion begann Anfang 2020 im US-Werk von Tesla mit Auslieferungen ab Ende des 1. Quartals 2020. Allerdings wirkte sich Covid-19 auf den Produktionszeitplan im Jahr 2020 aus. Eine gute Nachricht für den Standort Deutschland ist auch, dass als Produktionsstandort unter anderem die Gigafactory Berlin-Brandenburg, Deutschland vorgesehen ist, die im Juli 2021 fertiggestellt werden soll.

Das Tesla Model Y BEV wird in Deutschland in zwei Varianten angeboten: „Maximale Reichweite“ und „Performance“. Der Preis für das Tesla Model Y Maximale Reichweite beginnt ab 58.620 Euro, während das Tesla Model Y Performance bei ab 65.620 Euro startet.

Tesla Model Y Elektroauto
Der vollelektrische Tesla Model Y (Quelle: Tesla)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:SUV
Förderung / Kaufprämie::förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
Maximale Reichweite (ab 58.620 Euro)
Performance (ab 65.620 Euro)

VorteileNachteile
Günstiger als Tesla Model XTeuer. Günstigere rein elektrische Alternativen verfügbar
Fahrspaß, gute elektrische LeistungOption zusätzliche dritte Sitzreihe mit eingeschränkter Kopffreiheit für Passagiere
Gute EV-Batteriereichweite und Supercharger-NetzAutopilot-Option (Autonomes Fahren) teuer

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV Batterie Kapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (75 kWh)
Aufladen:Bis zu 250 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC (3-Phasen)
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Dimensions
Höhe (mm):1624
Breite (mm):1920
Länge (mm):4750
Radabstand (mm):2890

Tesla Model Y Maximale Reichweite
EV Batterie Kapazität:75 kWh
Reichweite (WLTP):505 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):N/A
Aufladen:250 kW Schnellladung (on-board charger: 11 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:217 km/h
0-100 km/h:5,1 Sekunden
Antrieb:Allrad (Dualmotor) (AWD)
Electric Motor (kW):258
Leistung (PS):351
Drehmoment (Nm):527
Getriebe:Automatik
Sitze:7
Türen:5
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):2.003
Farben:5

Der vollelektrische VW ID.4 SUV


Die Serienproduktion des vollelektrischen VW ID.4 begann im August 2020 im Werk in Zwickau (Deutschland). Am gleichen Standort wird auch das VW-Schrägheck-Elektroauto ID.3 gefertigt. Der rein elektrische ID.4 ist ein kompakter Crossover, der sich gut für Familien eignet, die Wert auf Praktikabilität und ein großzügiges Platzangebot im Innenraum legen. Der ID.4 EV ist ein guter Allrounder und eine gute Option für diejenigen, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen wollen. Im ADAC Test bekommt der rein elektrische ID.4 SUV die Note 1,9 und zählt damit zu den am besten bewerteten Fahrzeugen (Quelle: ADAC)

Der vollelektrische SUV ID.4 wird ab 2022 in den USA und voraussichtlich auch in China produziert. Thomas Ulbrich, Vorstandsmitglied von Volkswagen: “Angesichts der großen gesellschaftlichen Herausforderungen der letzten Monate ist der erfolgreiche Start der ID.4-Serienproduktion eine Ausnahmeleistung.” Der ID.4 ist nach dem vollelektrischen ID.3 das zweite Elektrofahrzeug (EV), das auf der maßgeschneiderten MEB-Plattform basiert.

Der rein elektrische SUV kann zu Hause über eine spezielle Heim-EV-Ladestation (Wallbox) aufgeladen werden. Da die meisten Haushalte in Deutschland dreieinphasig sind, kann die Vorteile des 11-kW-On-Bord-Chargers nutzen. Durch seine Schnelllademöglichkeit (bis zu 125 kW) lassen sich auch lange Strecken mit dem VW ID.4 EV mit kurzen Ladestopps (300 elektrische Kilometer in nur 30 Minuten) gut bewältigen.

Der vollelektrische Volkswagen ID.4
Der vollelektrische Volkswagen ID.4 SUV (Quelle: VW)

Auf einen Blick:
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Sport Utility Vehicles (SUV)
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (9 Optionen)
ID.4 Pure (ab 36.950,00 € inkl. MwSt) / 52 kWh
ID.4 City (ab 40.170,00 € inkl. MwSt) / 52 kWh
ID.4 Style (ab 44.555,00 € inkl. MwSt) / 52 kWh
ID.4 Pro (ab 44.450,00 € inkl. MwSt) / 77 kWh
ID.4 Life (ab 47.020,00 € inkl. MwSt) / 77 kWh
ID.4 Business (ab 51.005,00 € inkl. MwSt) / 77 kWh
ID.4 Family (ab 52.205,00 € inkl. MwSt) / 77 kWh
ID.4 Tech (ab 55.410,00  € inkl. MwSt) / 77 kWh
ID.4 Max (ab 58.820,00 € inkl. MwSt) / 77 kWh

VORTEILENACHTEILE
Eine gute Option für Familien, die auf rein elektrisches Fahren umsteigen möchtenWird diejenigen enttäuschen, die ein futuristisches Styling und Design suchen
Das Design ist “vertraut” und nicht futuristischDas Infotainment-System könnte verbessert werden
Gute Reichweite und große Auswahl an BatteriegrößenInnenraummaterialien fühlen sich bei einigen Varianten im höheren Preissegment billig an
Großes Platzangebot (Kofferraum und Innenraum)Blick nach hinten etwas eingeschränkt
Gute LeistungSoftware-Verzögerungen

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegrößen (52 kWh, 77 kWh)
Aufladen:100 kW Schnellladung Standard. Spitzenmodells 125 kW
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)

Abmessungen
Höhe (mm):1640
Breite (mm):1852
Länge (mm):4584
Radabstand (mm):2771

ID.4 Pro
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite (WLTP):522 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.2 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.124

ID.4 Life
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite (WLTP):522 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.2 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.124

ID.4 Business
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite (WLTP):520 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.2 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.124

ID.4 Family
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite (WLTP):514 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.2 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.124

ID.4 Tech
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite (WLTP):511 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.2 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.124

ID.4 Max
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite (WLTP):508 km (kombiniert)
Laden DC:125 kW Schnellladung Standard
Kraftstoffverbrauch kombiniert:16.2 kWh/100 km
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:8.5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):204
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.124

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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