Die reichweitenstärksten Elektroautos 2021: Der 500 KM Elektroauto-Club

Tesla elektroauto

Übersicht


Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), die auch als reine Elektroautos oder vollelektrische Autos bezeichnet werden, erobern weiterhin schnell die Fantasie von Einzelpersonen und Familien in ganz Deutschland. Diese Verbraucher sind auf der Suche nach einer sauberen und umweltfreundlichen Transportlösung. Elektroautos ohne Auspuffgase sind die perfekte Lösung für heute und morgen für uns alle.

Je früher wir von umweltschädlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) auf emissionsfreie Elektroautos umsteigen, desto eher können wir eine bessere Luftqualität für uns alle erreichen. Wenn Sie das nächste Mal einem reinen Elektroauto begegnen, wie dem meistverkauften Tesla Model 3, schauen Sie sich das Heck des Fahrzeugs an. Ja, es hat kein Auspuffrohr, also Null-Emission!

Tesla Model 3 Elektrofahrzeug
Thomas Hürland, Co-CEO e-zoomed steht neben dem meistverkauften Tesla Model 3 (München, Deutschland)

Elektrofahrzeuge (EVs) haben in den letzten Jahren einen langen Weg zurückgelegt. In der jüngsten Flut von Einführungen neuer reiner Elektroautos durch Mainstream- und aufstrebende Automobilhersteller ist ein Thema dominant. Die Batteriekapazität (Größe) und die emissionsfreie Reichweite von Elektroautos nimmt ständig zu!

Die meisten neuen reinen Elektroautos haben eine WLTP-Reichweite von über 250 Kilometer, und in vielen Fällen liegt die elektrische Reichweite bei bis zu 400 elektrischen Kilometern. Aber es gibt ein paar Elektroautos, die die 400 Kilometer an elektrischer Reichweite übertroffen haben, und in der Tat, bieten diese e-Autos eine elektrische Reichweite über 500 Kilometer auf eine volle Batterie-Ladung. Wir nennen diese EVs den “500-Kilometer-Club”. Die folgende Liste enthält keine reinen Elektro-SUVs und konzentriert sich nur auf Elektroautos (Limousinen, Fließheck, Kombi). Wir werden Ihnen auch in Kürze auch einen Blog-Artikel zur Verfügung zum Thema “500-Kilometer-Club” der rein elektrischen SUVs”.

Reichweitenangst ist heute sicherlich ein weniger verbreitetes Thema, und der “500-Kilometer-Elektroauto-Club” demonstriert deutlich die signifikante Verbesserung der EV-Reichweite. Darüber hinaus ist es eine weithin bekannte Tatsache, dass die durchschnittliche Entfernung einer Reise in Deutschland nur weniger als 40 Kilometer beträgt. Ein durchschnittliches Fahrzeug in Deutschland fährt zwischen 12.000 und 16.000 Kilometer pro Jahr, d.h. weniger als 50 Kilometer pro Tag.

Für die meisten Tagesausflüge mit der Familie in Deutschland werden wir durchschnittlich 150 Kilometer zurücklegen, und diese vollelektrischen Autos sind perfekt für solche Rundfahrten, um rechtzeitig wieder zu Hause zu sein, um ein nettes Familienessen zu genießen und das Elektroauto über Nacht aufzuladen, indem man eine spezielle Ladestation zu Hause nutzt! Sogar für längere Fahrten sind diese Null-Emissions-Elektroautos angesichts der sich schnell entwickelnden DC-Schnellladeinfrastruktur in Deutschland perfekt. Unterm Strich sind die meisten Elektroautos also gut für die meisten Familienanforderungen geeignet.

Die Liste der reinen Elektroautos unten, kombiniert mit Leichtigkeit, Stil, Leistung, Fahrkomfort, Praktikabilität, elektrische Reichweite und Null-Abgas-Emissionen. Kein Wunder, dass diese reinen Elektroautos schnell bei Familien aller Größen und Bedürfnisse im ganzen Land beliebt werden!


Rein elektrische Autos mit der größten Reichweite


Vollelektrisches Autoemissionsfreie Reichweite ab 500 KMs (Batterie)
BMW i4 Gran Coupe Elektroauto590 km (81.5 kWh)
Tesla Model 3 Maximale Reichweite614 Kilometer (78 kWh)
Tesla Model 3 Performance567 Kilometer (82 kWh)
Tesla Model S Maximale Reichweite663 Kilometer (95 kWh)
Tesla Model S Plaid628 Kilometer (95 kWh)
ID.3 Pro S549 km (77 kWh)
ID.3 Tour (Pro S)542 km (77 kWh)
ID.3 Tour 5 (Pro S)544 km (77 kWh)


Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der vollelektrische BMW i4 Gran Coupe Elektroauto


Der BMW i4, ist das erste vollelektrische Gran Coupé. Das Elektrofahrzeug (EV) basiert auf dem iVision Dynamics Konzept, das sein Debüt auf der Frankfurter Automobilausstellung 2017 feierte. Der i4 ist ein elektrifizierter Antriebsstrang der 4er-Reihe und sieht dem 4er Gran Coupé ähnlich. Er ist zwischen dem BMW i3 Schrägheck und dem BMW i8 Sport angesiedelt. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) wird in München montiert und wird die erste vollelektrische Limousine für BMW sein. Der i4 verfügt über die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie.

Der rein elektrische BMW i4 wird in Kohlefaser-Leichtbauweise gefertigt, die bereits im vollelektrischen BMW i3 und im BMW i8 EV zum Einsatz kommt. BMW setzt auf eine “flexible Fahrzeugarchitektur”, die sowohl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) als auch von Elektrofahrzeugen (EVs) genutzt werden soll. Das Design wurde auch vom BMW iNext SUV-Konzept inspiriert, das auf der Frankfurter Automobilausstellung 2018 vorgestellt wurde.

Das Elektroauto BMW i4 wird mit “nachhaltiger und grüner Energie” hergestellt. Das Elektroauto kann in Deutschland reserviert werden, die Auslieferung ist für später im Jahr 2021 geplant.

BMW i4 Elektroauto
Der vollelektrische BMW i4 (Quelle: BMW)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Gran Coupe
Motor:Elektrisch
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Verfügbar in Deutschland:Ja
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:81.5 kWh
Reichweite (WLTP):590 km
Aufladen:200 kW Schnellladung Standard (10%-80%: 31 Minuten). On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Kraftstoffverbrauch kombiniert:24 kWh/100 km
0-100 km/h:6.8 Sekunden (3.9 Sekunden M50)
Leistung (PS):544 (M50)
Drehmoment (Nm):795
Preis:ab 58.300 €
Ausstattungsvarianten:BMW i4 eDrive40/ BMW i4 M50

Das vollelektrische Tesla Model 3


Das vollelektrische Tesla Model 3 ist ein weltweit meistverkauftes Elektrofahrzeug. Seit seiner Enthüllung im Jahr 2016 hat das Tesla Model 3 Geschichte geschrieben. Innerhalb einer Woche nach Eröffnung der Vorbestellung für den “erschwinglichen” Tesla wurden mehr als 325.000 Einheiten bestellt. Bis Dezember 2020 wurden mehr als 800.000 reine Elektroautos des Model 3 ausgeliefert.

Die Auslieferungen an US-Kunden begannen im Juli 2017. Im Februar 2019 wurde das Tesla Model 3 das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in den USA. Die ersten Tesla Model 3 wurden in Deutschland im Februar 2019 ausgeliefert.

Tesla Model 3 Elektroauto
Der vollelektrische Tesla Model 3 (Quelle: Tesla)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Limousine
Förderung / Kaufprämie::förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
Standard Plus (ab 39.990 Euro)
Maximale Reichweite /Long Range (ab 49.990 Euro)
Performance (ab 54.990 Euro)

VorteileNachteile
Ein meistverkauftes ElektroautoTeuer. Günstigere rein elektrische Alternativen verfügbar
Gute elektrische LeistungBauqualität kann verbessert werden
Gute EV-Batteriereichweite und Supercharger-NetzZwiespältiges Urteil über die Bedienung (Laut ADAC 05.02.2021)

EV Battery & Emissions
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV Batterie Kapazität:Verfügbar in drei Batteriegrößen (53 kWh, 78 kWh, 82 kWh)
Aufladen:Bis zu 250 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC (3-Phasen)
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Dimensions
Höhe (mm):1443
Breite (mm):1849
Länge (mm):4694
Radabstand (mm):2875

Tesla Model 3 Maximale Reichweite
EV Batterie Kapazität:78 kWh
Reichweite (WLTP):614 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):16,0
Aufladen:190 kW Schnellladung (on-board charger: 11 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:233 km/h
0-100 km/h:4,4 Sekunden
Antrieb:Allrad (Dualmotor) (AWD)
Electric Motor (kW):239
Leistung (PS):325
Drehmoment (Nm):420
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:4
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):1.847
Farben:5

Tesla Model 3 Performance
EV Batterie Kapazität:82 kWh
Reichweite (WLTP):567 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):16,0
Aufladen:250 kW Schnellladung (on-board charger: 11 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:261 km/h
0-100 km/h:3,3 Sekunden
Antrieb:Allrad (Dualmotor) (AWD)
Electric Motor (kW):377
Leistung (PS):510
Drehmoment (Nm):660
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:4
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):1.860
Farben:5

Das vollelektrische Tesla Model S


Das Model S war eine Zeit lang das zweitmeistverkaufte Plug-in-Elektroauto weltweit, nach dem allgegenwärtigen Nissan Leaf EV. Das Model S wurde erstmals 2012 vorgestellt. Seit seiner Markteinführung hat das umweltfreundliche Tesla-Auto wichtige Meilensteine erreicht, darunter:

  • Meistverkauftes Plug-in-Auto mit reinem Elektroantrieb in den Jahren 2015 und 2016
  • Meistverkaufter Neuwagen in Norwegen im September und Dezember 2013 
  • Meistverkauftes Neufahrzeug in Dänemark im Dezember 2015 
  • 2019 kürte das Motor Trend Magazine das Model S zum ultimativen Auto des Jahres  
  • Model-S- Facelift 2021  

Ab 2021 ist die rein elektrische Limousine in drei Varianten erhältlich: Long Range, Plaid und Plaid +.  

tesla model S elektroauto
Der vollelektrische Tesla Model S (Quelle: Tesla)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Limousine
Förderung / Kaufprämie::förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
Maximale Reichweite (ab 86.990 Euro)
Plaid (ab 116.990 Euro)
Plaid + (ab 149.990 Euro)

VorteileNachteile
Ein meistverkauftes ElektroautoTeuer. Günstigere rein elektrische Alternativen verfügbar
Fahrspaß, sehr gute elektrische LeistungBauqualität kann verbessert werden
Gute EV-Batteriereichweite und Supercharger-NetzZwiespältiges Urteil über die Bedienung (fast ausschließlich über den Bildschirm)

EV Battery & Emissions
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV Batterie Kapazität:Verfügbar in drei Batteriegrößen (95 kWh and 120 kWh)
Aufladen:Bis zu 250 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 16.5 kW AC (3-Phasen)
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Dimensions
Höhe (mm):1445
Breite (mm):1964
Länge (mm):4970
Radabstand (mm):2960

Tesla Model S Maximale Reichweite
EV Batterie Kapazität:95 kWh
Reichweite (WLTP):663 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):N/A
Aufladen:250 kW Schnellladung (on-board charger: 16.5 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:250 km/h
0-100 km/h:3,2 Sekunden
Antrieb:Allrad (Dualmotor) (AWD)
Electric Motor (kW):398
Leistung (PS):670
Drehmoment (Nm):N/A
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:4
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):2.069
Farben:5

Tesla Model S Plaid
EV Batterie Kapazität:95 kWh
Reichweite (WLTP):628 Kilometer
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):N/A
Aufladen:250 kW Schnellladung (on-board charger: 16.5 kW AC)
Höchstgeschwindigkeit:322 km/h
0-100 km/h:2,1 Sekunden
Antrieb:Allrad (Trimotor) (AWD)
Electric Motor (kW):760
Leistung (PS):1.020
Drehmoment (Nm):N/A
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:4
Fahrmodi:N/A
Gewicht (kg):2.162
Farben:5

Der vollelektrische VW ID.3


Die Markteinführung der fünftürigen Familienschräghecklimousine Volkswagen ID.3 ist Teil der breiteren Strategie des Unternehmens, mit der VW ID-Family von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) erschwingliche Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt anzubieten. Der 2020er ID.3 wurde erstmals als Prototyp des ID-Elektroautos auf dem Pariser Autosalon 2016 gezeigt.

Das brandneue ID.3 Fünftürer-Schrägheckmodell “ID.3 1st Edition” wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA – International Automobile Exhibition) in Frankfurt vorgestellt. Das EV-Modell, ein wichtiger Schritt für Volkswagen, wurde als erschwingliches Elektroauto für “jedermann” positioniert. Das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) ID.3 Modell ist mit einer ‘3’ gekennzeichnet, da es nach den Modellen VW Käfer (Beetle) und VW Golf das drittwichtigste Kapitel für den deutschen Automobilkonzern sein wird.

Das Plug-in-Elektroauto nutzt die maßgeschneiderte Elektroplattform MEB. Die Fertigung startete im November 2019. Als weitere Premiere für Volkswagen ist der ID.3 bei der Auslieferung an seine Kunden klimaneutral.

Der vollelektrische ID.3 hat bei seiner Markteinführung positive Kritiken erhalten, zum Beispiel im „Automotive Brand Contest 2020“ sichert sich das Elektromodell ID.3 erhält in gleich zwei Kategorien die Höchstbewertung „Best of Best“ im Bereich Automobildesign. Das britische Automagazin What Car sagt “gibt es nur wenige Elektroautos, die sich besser fahren lassen, es sei denn, man gibt sehr viel mehr Geld aus” und der ADAC sieht den vollelektrischen Volkswagen ID.3 als “gute Alternative zu den etablierten Elektro-Konkurrenten“. (Quelle: ADAC, 04.12.2020, “VW ID.3: Das Volks-Elektroauto im ADAC Test”)

ID.3 Volkswagen Elektroauto
ID.3 Volkswagen Elektroauto (Quelle: VW)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Fließheck
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch (Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine)
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (12 Optionen)
ID.3 Pure (ab 31.495,00 € inkl. MwSt)
ID.3 City (ab 34.415,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Style (ab 38.375,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Pro (ab 34.995,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Life (ab 37.265,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Business (ab 40.855,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Family (ab 41.900,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Tech (ab 44.810,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Max (ab 47.105,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Pro S (ab 41.995,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Tour 5 (ab 47.820,00 € inkl. MwSt)
ID.3 Tour (ab 49.685,00 € inkl. MwSt)

VORTEILENACHTEILE
Eine gute Option für Familien, die auf rein elektrisches Fahren umsteigen möchtenWird diejenigen enttäuschen, die ein futuristisches Styling und Design suchen
Das Design ist “vertraut” und nicht futuristischDas Infotainment-System könnte verbessert werden
Gute Reichweite und große Auswahl an BatteriegrößenInnenraummaterialien fühlen sich bei einigen Varianten im höheren Preissegment billig an
Großes Platzangebot (Kofferraum und Innenraum)Blick nach hinten etwas eingeschränkt
Gute LeistungSoftware-Verzögerungen

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Type:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in drei Batteriegrößen (45 kWh, 58 kWh, 77 kWh)
Aufladen:100 kW Schnellladung Standard. Mittelklassemodelle 100 kW, Spitzenmodell 125 kW
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)

Abmessungen
Höhe (mm):1568
Breite (mm):1809
Länge (mm):4261
Radabstand (mm):2770

ID.3 Pro S
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite Pure (WLTP):549 km
Laden DC:125 kW Schnellladung (on-board charger: 11kW AC)
Effizienzklasse:A+
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:7,9 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):205
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg)1.934

ID.3 Tour (Pro S)
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite Pure (WLTP):542 km
Laden DC:125 kW Schnellladung (on-board charger: 11kW AC)
Effizienzklasse:A+
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:7,9 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):205
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg)1.932

ID.3 Tour 5 (Pro S)
Batteriekapazität:77 kWh
Reichweite Pure (WLTP):544 km
Laden DC:125 kW Schnellladung (on-board charger: 11kW AC)
Effizienzklasse:A+
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h:7,9 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):150
Leistung (PS):205
Drehmoment (Nm):310
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg)1.932

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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