Übersicht
Fiat Automobile S.p.A. ist eine Tochtergesellschaft der niederländischen Stellantis N.V., die durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und Groupe PSA (französisch) entstanden ist. Diese Namen sind Ihnen vielleicht nicht geläufig, aber die Automobilmarken im Portfolio dürften den meisten Verbrauchern bekannt sein. Dazu gehören: Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, Vauxhall, Alfa Romeo usw.
Fiat ist nach wie vor der größte Automobilhersteller in Italien, hat aber auch Produktionsstandorte auf der ganzen Welt, wobei Brasilien der größte internationale Produktionsstandort ist. Fiat Automobiles ist in Europa für den geringeren Emissionsausstoß seiner Fahrzeuge anerkannt und weist den niedrigsten CO2-Ausstoß der in Europa verkauften Fahrzeuge auf. Der neue vollelektrische 500 führt für den italienischen Hersteller den Übergang zum emissionsfreien elektrischen Fahren an.
Das elektrische Fiat Portfolio umfasst:
- Fiat 500 Limousine
- Fiat 500 Cabrio
- Fiat 500 3+1
- Fiat 600e SUV
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Fiat 500 Limousine
Das Elektroauto Fiat 500 hat seine Wurzeln im klassischen Fiat 500 von 1957, einem Auto, das sehr erfolgreich und ikonisch war (weltweit wurden mehr als 2 Millionen Autos verkauft). Der Fiat 500 EV ist größer als das Auto mit Verbrennungsmotor (ICE): 6 cm in der Breite und Länge, 22 mm längerer Radstand. Der EV ist als Schrägheck und als Cabriolet erhältlich.
Das reine Elektroauto eignet sich gut für Einzelpersonen und Familien, die in Städten leben und eine umweltfreundliche Lösung für die täglichen Fahrten suchen. Wie der rein elektrische Honda e ist auch der Fiat 500 EV in erster Linie für das Fahren in der Stadt konzipiert, bietet aber auch die Flexibilität einer großen elektrischen Reichweite für längere Fahrten auf der Autobahn.
Das Elektroauto von Fiat ist in zwei Batteriegrößen erhältlich: 24 kWh und 42 kWh. Die 24-kWh-Batterie hat eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 190 km, während die größere 42-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 320 km (WLTP) bietet. Natürlich müssen diese Werte an die realen Fahrbedingungen angepasst werden, aber es ist zu erwarten, dass die 24 kWh 160 km und die 42 kWh 290 km weit kommt.
In jedem Fall haben beide Varianten viel zu bieten, je nach den Bedürfnissen der Familie. Für diejenigen, die hauptsächlich kürzere Strecken im Alltag fahren, ist die 24 kWh-Batterievariante besser geeignet.
Für diejenigen, die regelmäßig längere Strecken zurücklegen müssen, ist die 42-kWh-Variante nützlicher. Beide Varianten verfügen über eine DC-Ladefunktion. Die 24-kWh-Variante kann mit bis zu 50 kW Gleichstrom geladen werden (0%-80%: 30 Minuten), während die 42-kWh-Variante mit bis zu 85 kW Gleichstrom geladen werden kann (0%-80%: 35 Minuten).
Beide Varianten verfügen über ein 11 kW AC (3-Phasen) Ladegerät an Bord. Wer zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einer Dreiphasen-Ladestation hat, kann die 24-kW-Batterie in 2 Stunden und 30 Minuten vollständig aufladen, während die 42-kWh-EV-Batterie in 4 Stunden und 15 Minuten vollständig aufgeladen werden kann.
Obwohl das reine Elektroauto von Fiat über eine Haushalts-Steckdose aufgeladen werden kann, raten wir von e-zoomed davon ab, ein Elektroauto an einer gewöhnlichen Steckdose aufzuladen. Es würde bis zu 8 Stunden und 45 Minuten dauern, um die 24-kWh-Elektroauto-Batterie zu laden, und bis zu 15 Stunden und 15 Minuten, um die 42-kWh-Batterie zu laden. Wir empfehlen das Aufladen eines Elektroautos an einer speziellen Ladestation für Elektroautos wie die easee.
Das Elektroauto von Fiat enttäuscht nicht, was sein ikonisches Äußeres angeht, und auch sein Innenraum ist sehr ansprechend. Die elektrische Schräghecklimousine verfügt über eine Vielzahl von Funktionen: intelligenter adaptiver Tempomat, urbaner toter Winkel, Drohnenblick (360°-Parksensoren), Rückfahrkamera, autonome Notbremsung, Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitsberater, Aufmerksamkeitsassistent, Spurhalteassistent, Notruf und mehr. Der EV bietet außerdem ein 10,25″ Infotainment-Display und Kompatibilität mit Apple Car Play und Android Auto.
Was die Praktikabilität betrifft, so sind seine kompakte Größe und sein Wendekreis für den Stadtverkehr sicherlich nützlich. Allerdings sind die Rücksitze sehr eng und der Kofferraum ist auf 185 Liter begrenzt.
Trotz des zusätzlichen Gewichts der EV-Batterie (294,3 kg) schafft es der Fiat 500 e mit Frontantrieb in der 42 kWh-Variante in 9 Sekunden von 0-100 km/h. Die maximale Leistung beträgt bis zu 118 PS (220 Nm) und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Die 24-kWh-Variante ist ein wenig langsamer: 0-100 km/h in 9,5 Sekunden.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Gleichstromladung mit bis zu 85 kW | Rücksitze mit eingeschränkter Kopf- und Beinfreiheit |
| Erhältlich in zwei EV-Batteriegrößen | Unpraktisch für eine größere Familie |
| Serienmäßiges 11-kW-Bordladegerät | Kleiner Kofferraum (185 l) |
Bilder Galerie
Der elektrische Fiat 500e Limousine (Quelle: Fiat)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| EV Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeug Typ: | Limousine |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Fiat 500e (ab 30.990 Euro): 23,8 kWh |
| Fiat 500e (ab 34.990 Euro): 42 kWh |
| Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Erhältlich in zwei Ausführung (23,8/42 kWh) |
| Laden: | Bis zu 50-85 kW DC-Schnellladung. Onboard-Ladegerät 11 kW AC |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1527 |
| Breite (mm): | 1900 |
| Länge (mm): | 3632 |
| Radstand (mm): | 2322 |
| Wendekreis (m): | 9,3 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 185 |
| 500 70 KW (95 PS) | |
|---|---|
| EV Batterie Kapazität: | 23,8 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 190 Kilometer (kombiniert) |
| Elektrischer Verbrauch (kWh/100km): | 13,0 |
| Laden: | 50 kW DC-Schnellladung (20%-80% SOC: 30 Min.). Onboard-Ladegerät 11 kW AC (0% – 100%: 2,30 Std.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 135 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,5 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrischer Motor (kW): | 70 |
| Max Power (PS): | 95 |
| Drehmoment (Nm): | 220 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 4 |
| Türen: | 3 |
| Leergewicht (kg) | 1.365 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | Vier Sterne |
| 500 87 KW (118 PS) | |
|---|---|
| EV Batterie Kapazität: | 42 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 320 Kilometer (kombiniert) |
| Elektrischer Verbrauch (kWh/100km): | 14,4 |
| Laden: | 85 kW DC-Schnellladung (20%-80% SOC: 35 Min.). Onboard-Ladegerät 11 kW AC (0% – 100%: 4,15 Std.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrischer Motor (kW): | 87 |
| Max Power (PS): | 118 |
| Drehmoment (Nm): | 220 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 4 |
| Türen: | 3 |
| Leergewicht (kg) | 1.365 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | Vier Sterne |
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