Der Hyundai IONIQ 5 SUV: Der komplette Elektroauto Leitfaden

Hyundai IONIQ 5 SUV Elektroauto

Übersicht


Die Hyundai Motor Company ist ein südkoreanischer Automobilhersteller mit einer starken weltweiten Präsenz (in bis zu 200 Ländern). Das Unternehmen ist auch an einem anderen führenden südkoreanischen Automobilhersteller, der Kia Corporation, beteiligt. Hyundai hat eine jährliche Produktionskapazität von über 1,6 Millionen Fahrzeugen.

Hyundai begann 1988 mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff. Das erste reine Elektroauto wurde 1991 von dem Unternehmen entwickelt (Sonata EV). Im Jahr 2008 begann der Automobilhersteller mit der Produktion von Hybridelektrofahrzeugen. Derzeit verfügt das Unternehmen über zwei batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und zwei Plug-in-Elektrofahrzeuge (PHEVs):



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der vollelektrische Hyundai IONIQ 5 SUV


Der Hyundai IONIQ 5 ist ein kompakter SUV, der im Februar 2021 weltweit vorgestellt wurde. Er wird unter der Hyundai-Elektrofahrzeug-Submarke “IONIQ” vermarktet und verkauft. Er ist das erste Elektrofahrzeug, das auf der speziellen Hyundai-Elektrofahrzeugplattform, der Hyundai Electric Global Modular Platform (E-GMP), gebaut wird. Dank dieser Plattform hat der IONIQ 5 einen Radstand von 3 Metern und einen völlig ebenen Innenboden, was zu einem größeren Innenraum führt.

Das Äußere des IONIQ EV ist futuristisch, gepaart mit einem minimalistischen Innenraum. Das Elektrofahrzeug (EV) eignet sich besonders für Familien, die in Städten leben. Der e-SUV ist in zwei Batteriegrößen erhältlich (58,2 kWh und 72,6 kWh) mit einer emissionsfreien Reichweite von bis zu 481 Kilometer für die größere Batterievariante. Das Elektrofahrzeug ist sowohl mit Hinterradantrieb (RWD) als auch mit Allradantrieb (AWD) erhältlich.

Das Elektrofahrzeug (EV) verfügt über ein 10,5-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord und kann bis zu 220 kW Gleichstrom aufladen (10-80%: 18 Minuten). Ein perfekter Schritt in Richtung Fahrspaß und umweltfreundliches elektrisches Fahren.

Hyundai IONIQ 5 SUV Elektroauto
Der vollelektrische Hyundai IONIQ 5 SUV (Quelle: Hyundai)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:SUV (Compact)
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (4 Optionen)
IONIQ 5/ 58 kWh Batterie (ab 41.900 €): Heckantrieb
IONIQ 5/ 72,6 kWh Batterie (ab 45.100 €): Heckantrieb
IONIQ 5/ 58 kWh Batterie (ab 45.700 €): Allradantrieb
IONIQ 5/ 72,6 kWh Batterie (ab 48.900 €): Allradantrieb

VorteileNachteile
Sportlich futuristische Erscheinung, gute emissionsfreie elektrische ReichweiteGünstigere kompakte Elektro-SUVs verfügbar
Geräumiger Innenraum und KofferraumBegrenzter vorderer Kofferraum
Ladegerät an Bord 11 kW. Kann bis zu 220 kW Gleichstrom aufladen (800 Volt Technologie)Nicht alle Varianten sind serienmäßig mit 220 kW DC-Ladung ausgestattet

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegrößen (58 kWh/ 72,6 kWh)
Aufladen:180 kW bis 220 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 11 kW AC.
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh5,01 €
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh9,00 €
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh11,76 €
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh13,50 €
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh15,00 €
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh19,20 €
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh21,30 €
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh23,10 €
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh27,00 €
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh30,00 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung DC (50 kW+) :0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) :0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
  • Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
  • Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
  • Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

Abmessungen
Höhe (mm):1605
Breite (mm):1890
Länge (mm):4635
Radabstand (mm):3000
Gepäckraumvolumen:527 l

IONIQ 5/ 58 kWh
Batteriekapazität:58 kWh
Reichweite (WLTP):384 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):16,7
Aufladen:180 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 11 kW AC (10-80% – ca. 5h)
Höchstgeschwindigkeit:185 km/h
0-100 km/h8,5 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb (RWD)
Elektrische Motorleistung (kW):125
Leistung (PS):170
Drehmoment (Nm):350
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1.985
Farben:9

IONIQ 5/ 72,6 kWh
Batteriekapazität:72,6 kWh
Reichweite (WLTP):481 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):16,8
Aufladen:220 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 11 kW AC (10-80% – ca. 6.15h)
Höchstgeschwindigkeit:185 km/h
0-100 km/h7,4 Sekunden
Antrieb:Heckantrieb (RWD)
Elektrische Motorleistung (kW):160
Leistung (PS):217
Drehmoment (Nm):350
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.065
Farben:9

Hyundai IONIQ 5 SUV Elektroauto
Der vollelektrische Hyundai IONIQ 5 SUV (Quelle: Hyundai)

Hyundai IONIQ 5 SUV Elektroauto
Der vollelektrische Hyundai IONIQ 5 SUV (Quelle: Hyundai)

Hyundai IONIQ 5 SUV Elektroauto
Der vollelektrische Hyundai IONIQ 5 SUV (Quelle: Hyundai)

Hyundai IONIQ 5 SUV Elektroauto
Der vollelektrische Hyundai IONIQ 5 SUV (Quelle: Hyundai)

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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