Übersicht
Der US-Automobilhersteller Ford Motor Company hat sich 2019 mit der Enthüllung seines „neuen Mustang“, dem vollelektrischen Mustang Mach-e Sport Utility Vehicle (SUV), in das sich schnell entwickelnde Rennen um Elektrofahrzeuge eingeklinkt.
Ford, mit Hauptsitz in Michigan, USA, wurde 1903 von dem legendären Henry Ford im Alter von 39 Jahren gegründet. Dem Unternehmen wird zugeschrieben, dass es zu Beginn des 20. Jahrhunderts moderne Methoden des Managements und der Produktion in großem Maßstab eingeführt hat.
Ford ist der zweitgrößte Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten und gehört weltweit zu den Top 10. Das Unternehmen befindet sich größtenteils im Besitz von institutionellen Anlegern (60 %). Der geschäftsführende Vorstandsvorsitzende von Ford ist jedoch William Clay Ford Jr., der Urenkel von Henry Ford.
Das Unternehmen ist weltweit tätig, unter anderem in folgenden Ländern: Vereinigte Staaten, Kanada, Mexiko, China, Indien, Vereinigtes Königreich, Deutschland, Türkei, Brasilien, Argentinien, Australien und Südafrika. Bis zum Jahr 2023 hat das Unternehmen weltweit über 4,4 Millionen Autos verkauft.
Das Engagement von Ford im Bereich der Hybrid-Elektrofahrzeuge geht auf das Jahr 2004 zurück, als der japanische Automobilhersteller Toyota Ford Zugang zu der von Toyota patentierten Hybridtechnologie gewährte. Im Jahr 2007 kündigte Ford außerdem eine Zusammenarbeit mit Southern California Edison (SCE) an, um Plug-in-Hybride im Zusammenhang mit dem Stromnetz zu bewerten. Ford hat sich auch mit Wasserstofffahrzeugen befasst. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, eine führende Rolle im Bereich des sauberen Verkehrs zu übernehmen und bis 2030 kohlenstoffneutral zu werden.
Das Elektrofahrzeug-Portfolio von Ford umfasst sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV):
- Vollelektrisch Ford Mustang Mach E
- Vollelektrisch Ford Capri
- Vollelektrisch Ford Explorer
- Ford Kuga SUV plug-in Hybrid
- Ford Explorer SUV plug-in Hybrid
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der Ford Kuga Plug-In Hybrid SUV
Der Kompakt-SUV Ford Kuga wird seit 2008 von Ford hergestellt. Der Ford Kuga befindet sich derzeit in der dritten Generation, die Anfang 2019 eingeführt wurde und Ende 2019 in den Verkauf ging, einschließlich des Kuga PHEV. Die Variante mit Verbrennungsmotor (ICE) ist als Allradantrieb (AWD) und Frontantrieb (FWD) erhältlich. Die Kuga Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)-Variante ist nur als Frontantrieb (FWD) erhältlich.
Der Ford Kuga PHEV hat all jenen viel zu bieten, die auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug mit geringeren Auspuffemissionen zu einem günstigeren Preis sind. Für Familien bietet der E-SUV viele praktische Vorteile und finanzielle Einsparungen. Das Fahren eines PHEV im Elektromodus ist wesentlich günstiger als das Fahren einer entsprechenden Variante mit Verbrennungsmotor. Elektrisches Fahren kann bis zu 5 Cent pro km kosten. Angesichts der ständig steigenden Kraftstoffpreise wird das elektrische Fahren immer mehr zur besten Option für den privaten und geschäftlichen Fahrzeugbesitz.
Außerdem verbessert die Kombination des Benzinmotors mit einem Elektromotor den Kraftstoffverbrauch des Elektrofahrzeugs. Ford behauptet, dass der Kuga Plug-in-Hybrid-SUV einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,3 l/100 km erreichen kann, was wiederum deutlich besser ist als die entsprechende Benzinvariante.
Um den Kraftstoffverbrauch eines Plug-in-Elektrofahrzeugs zu senken, muss das Fahrzeug jedoch regelmäßig im Elektromodus gefahren werden. Wenn der elektrische Antrieb, der von der eingebauten Batterie gespeist wird, nicht genutzt wird, kommen die finanziellen Einsparungen durch das Fahren eines Elektroautos nicht zum Tragen.
Der Ford Kuga EV hat eine 14,4-kW-Batterie an Bord, die eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 64 km verspricht. In der Praxis dürfte die Reichweite eher bei 58 km liegen. Dennoch reicht die elektrische Reichweite aus, um die meisten täglichen Anforderungen zu erfüllen. Bedenken Sie, dass die meisten Autofahrer nur 30 km pro Tag fahren.
Dies sollte nicht überraschen, da die meisten unserer täglichen Fahrten zum örtlichen Lebensmittelgeschäft, zum Fitnessstudio, zur Straße, zur Schule usw. führen. Die Effizienz des E-Autos wird durch die Bremsenergierückgewinnung noch weiter gesteigert, also nutzen Sie sie während der Fahrt aus!
Das Ford-Elektrofahrzeug (EV) verfügt über ein 3,7-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord. An einer speziellen Ladestation kann der PHEV innerhalb von 3 Stunden aufgeladen werden. Wir von e-zoomed empfehlen, ein Elektrofahrzeug über Nacht aufzuladen, wenn die Stromtarife günstiger sind. Wir empfehlen auch, sich anzugewöhnen, die Batterie des Elektroautos regelmäßig aufzuladen.
Auf diese Weise können Sie den reinen Elektromodus häufiger nutzen, und es ist auch besser für die allgemeine Wartung der Batterie. Ford bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km. Das Plug-in-Elektroauto bietet keine Gleichstrom-Ladekompatibilität.
Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid mit Vorderradantrieb lässt das Herz nicht höher schlagen, aber die Leistungen sind durchaus anständig. Der PHEV schafft es in 9,2 Sekunden von 0-100 km/h (maximale Leistung: 225 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 200 km/h. Der Ford Kuga Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,5-Liter-Duratec-Benzinmotor mit einem Elektromotor. Natürlich profitiert auch der EV vom sofortigen Drehmoment.
Trotz des geringeren Kofferraumvolumens (581 l), das auf die Unterbringung der Batterie zurückzuführen ist, bietet der Kuga PHEV den Insassen auf den Vorder- und Rücksitzen ausreichend Kopf- und Beinfreiheit. Auch die Sicht und der Fahrkomfort sind insgesamt gut. Der Kuga PHEV profitiert außerdem von einer Fünf-Sterne-NCAP-Sicherheitsbewertung. Darüber hinaus bietet der Ford Kuga eine Vielzahl von Fahrsicherheitsfunktionen wie einen persönlichen Fahrassistenten, einen adaptiven Tempomat, eine Spurhalteassistentin und vieles mehr.
Der Ford Kuga Plug-in-Elektro-SUV hat deutlich geringere Abgasemissionen (32 g CO2/km) als die reine Benzinvariante (156 g CO2/km). Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ein erschwinglicher PHEV-SUV | Nicht so stilvoll oder kultig wie der Mach-e Elektro-SUV |
| Günstiges Fahren im Elektromodus | Nur als Frontantrieb (FWD) erhältlich |
| Praktisch und geräumig | Onboard-Ladegerät auf 3,7 kW begrenzt |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Ford Kuga Plug-In Hybrid SUV (Quelle: Ford)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeugtyp: | SUV |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin): 2,5-L-Duratec Plug-In Hybrid |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (4 Optionen) |
|---|
| Ford Kuga Cool & Connect (ab 39.750 €) |
| Ford Kuga Titanium/ Titanium X (ab 41.050 €) |
| Ford Kuga ST-Line/ ST Line X (ab 42.750 €) |
| Ford Kuga Vignale (ab 46.300 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (14,4 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Ladegerät an Bord: 3,7 kW AC (0% – 100%: 3 Stunden) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 32g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1675 |
| Breite (mm): | 1883 |
| Länge (mm): | 4614 |
| Radabstand (mm): | 2710 |
| Wendekreis (m): | 11,6 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 581 |
| 2,5-L-Duratec Plug-In Hybrid (PHEV) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 14,4 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 57 – 64 Kilometer |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 15,6 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,3 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Ladegerät an Bord: 3,7 kW AC (0% – 100%: 3 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,2 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 225 |
| Drehmoment (Nm): | n.V. |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.844 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
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