Der vollelektrische Lotus Emeya Hyper-GT Limousine: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

Übersicht

Lotus Cars Limited ist ein im Vereinigten Königreich ansässiger Automobilhersteller, der für seine kultigen Sportwagen und seine Teilnahme an der Formel 1 bekannt ist. Der Automobilhersteller hat seit der Gründung von Lotus Engineering Limited im Jahr 1952 durch Colin Chapman und Colin Dare eine Reihe von Eigentümerwechseln erlebt.

Derzeit ist das Unternehmen im Besitz des chinesischen Automobilherstellers Geely mit Hauptsitz in Hangzhou in der Provinz Zhejiang. Zu Geely gehören auch die Automarken Volvo Cars und Polestar. Zuvor war Lotus im Besitz von General Motors. Das Unternehmen verfügt über die folgenden Elektrofahrzeuge (EVs):

• Vollelektrische Lotus Evija
• Vollelektrische Lotus Eletre
• Vollelektrische Lotus Emeya

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Der vollelektrische Lotus Emeya Hyper-GT Limousine

Lotus setzt seine Bemühungen um ein umfassendes Portfolio batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) fort. Der jüngste Neuzugang, der vollelektrische Emeya, sein erster vollelektrischer Hyper-GT (Limousine), ist sicherlich gut positioniert, um im Segment der leistungsstarken Premium-EVs zu konkurrieren.

Lotus hat bei der Entwicklung des viertürigen Emeya Hyper-GT (Grand Tourer) eindeutig die Erfahrungen aus der Entwicklung des rein elektrischen Lotus Eletre Hyper-SUV genutzt. Der Emeya wurde im September 2023 in New York enthüllt. Bereits im August 2023 hatte das Unternehmen bestätigt, dass die Produktion des Typ 133 den Namen Emeya tragen wird.

Ähnlich wie der Lotus Eletre schafft die sportlichere Emeya-E-Limousine den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 3 Sekunden (2,78 Sekunden um genau zu sein!). Der Allradantrieb (AWD) ist serienmäßig mit der intelligenten Lotus ICC-Drehmomentverteilung, mit Motoren vorne und hinten (dieselben Motoren wie beim Eletre). Der EV liefert eine maximale Leistung von bis zu 905 PS/ 985 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 256 km/h. Der Emeya ist mit Sicherheit eine der schnellsten viertürigen Limousinen der Welt und profitiert zudem von einem der Vorteile des Fahrens von Elektroautos, nämlich dem sofortigen Drehmoment!

Zum Vergleich: Der vollelektrische Porsche Taycan schafft es in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und der vollelektrische Tesla Roadster in 1,9 Sekunden. Obwohl der Emeya nicht direkt mit dem Roadster konkurriert, wird er sicherlich mit dem Taycan mithalten können.

Der Emeya verfügt über eine 102-kWh-Hochspannungsbatterie (800-V-Architektur) an Bord. Obwohl Lotus die technischen Spezifikationen für den Emeya noch nicht bestätigt hat, gibt der Hersteller an, dass die elektrische Reichweite im Großen und Ganzen ähnlich” wie beim Eletre ist. Daher können wir mit einer vollen Batterieladung eine Reichweite zwischen 500 und 600 km erwarten. Wir vermuten eher 500 km!

Wie bei den meisten Elektroautos befindet sich die Batterie auf dem Boden des Fahrzeugs. Dies führt zu einem niedrigeren Schwerpunkt des Fahrzeugs (bessere Handhabung) und schafft außerdem mehr Platz im Innenraum. Die EV-Batterie hat eine Gewichtsverteilung von 50/50.

Wie sein Bruder verfügt auch der Emeya über eine ultraschnelle Gleichstromladefunktion mit bis zu 350 kW Gleichstrom. Das Elektrofahrzeug kann in 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Anders ausgedrückt: Das Elektroauto kann in nur fünf Minuten 150 km E-Reichweite erreichen! Es ist zu erwarten, dass der Emeya serienmäßig über ein 22-kW-Drehstrom-Ladegerät an Bord verfügt. Perfekt für alle, die zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einem 3-Phasen-Ladegerät haben. Interessanterweise hat das EV eine motorisierte Ladeanschlussabdeckung. Toll!

Was die Innenausstattung betrifft, so behauptet Lotus, der erste Automobilhersteller zu sein, der ein “fortschrittliches neues Luxusgarn verwendet, das Baumwollreste aus der Mode- und Bekleidungsindustrie wiederverwendet”. Dies mag der Fall sein, aber Lotus ist nicht der einzige Automobilhersteller, der bei der Produktion eines Elektrofahrzeugs (EV) auf nachhaltige Materialien setzt.

Die meisten globalen Automobilhersteller verfolgen einen ähnlichen Ansatz. Bei den meisten Herstellern von Elektrofahrzeugen ist es mittlerweile üblich, bis zu 20 % recycelte Materialien für die Produktion zu verwenden. Die junge, rein elektrisch betriebene Marke Fisker hat sich sogar zum Ziel gesetzt, die “nachhaltigsten Fahrzeuge der Welt” zu bauen.

Lotus behauptet außerdem, dass die fortschrittlichen Fasern dazu beitragen, das Gewicht des Elektrofahrzeugs im Vergleich zu herkömmlichen Materialien wie Leder zu reduzieren. Um das Gewicht des Emeya weiter zu reduzieren, hat Lotus auch Karbonfasern in das Elektroauto eingebaut (Sitze usw.) und behauptet, dass das Elektroauto ein in seiner Klasse führendes “Leistungsgewicht” hat.

Das Elektroauto bietet auch reichlich Staufächer im Innenraum, um die Praktikabilität des Elektroautos zu erhöhen. Der Wagen ist serienmäßig mit fünf Sitzen ausgestattet, kann aber auch mit vier Sitzen bestellt werden. Wie nicht anders zu erwarten, gibt es Gemeinsamkeiten zwischen dem Emeya und dem Eletre bei der Innenraumgestaltung.

Um die Leistung des E-Fahrzeugs durch eine effizientere Aerodynamik weiter zu steigern, verfügt der Emeya über einen aktiven Heckdiffusor, einen aktiven Heckspoiler, einen aktiven Kühlergrill, einen aktiven Luftdämpfer, bündig eingelassene Türgriffe und acht “echte” Lüftungsschlitze. Der aktive Heckspoiler (296 mm breit) verringert nicht nur den Luftwiderstand, sondern verbessert auch das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten (215 kg Nettoabtrieb).

Wie man es von einem Premium-Elektroauto erwarten kann, ist der Emeya vollgepackt mit Technologie und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS): Hinderniswarnung, Spurhalteassistent, Kollisionswarnung, Totwinkelüberwachung. Interessant ist, dass Lotus ein beeindruckendes 55-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display (HUD) anbietet. Der EV ist auch für vollständig autonomes Fahren ausgestattet und verfügt über ein LIDAR-System, das 200 m in jede Richtung scannt (ähnlich wie der Eletre).

Was das Äußere anbelangt, so ist das coupéartige, sportlichere Styling zweifellos ansprechend. Natürlich erhöht die schlanke Silhouette nicht nur die Attraktivität des Elektroautos, sondern verbessert auch die Effizienz (Luftwiderstandsbeiwert) des Elektrofahrzeugs. Der Emeya hat Gemeinsamkeiten in der Designsprache mit dem größeren Eletre SUV.

Laut Feng Qingfeng, CEO der Lotus Group: “Indem wir unser reiches Erbe mit intelligenter Leistung und den neuesten Spitzentechnologien verbinden, verschieben wir die Grenzen dafür, wie ein Luxus-Elektrofahrzeug aussehen und sich verhalten sollte – ein Fahrzeug, das wirklich für die Fahrer bestimmt ist”.

Die Produktion soll 2024 in Wuhan, China, anlaufen, wobei die Auslieferungen in den wichtigsten internationalen Märkten ebenfalls für 2024 geplant sind. Das Werk in Wuhan ist im Besitz der Geely Holdings Group. Die Preise müssen noch bestätigt werden, aber Lotus vermutet, dass sie ähnlich wie beim Eletre sein werden. Unterm Strich dürfte der Preis eher bei 100.000 Euro liegen! Das Elektroauto kann für 1.000 € reserviert werden.

Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!

Bilder Galerie

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Der vollelektrische Lotus Emeya Hyper-GT Limousine (credit: Lotus)

• Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
• Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

• Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
• Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
• Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

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