Übersicht
MG Motor UK Limited (MG Motor) ist ein britischer Automobilhersteller mit Hauptsitz im Vereinigten Königreich, der jetzt im Besitz des chinesischen Automobilunternehmens SAIC Motor ist (Dezember 2007). SAIC befindet sich im Besitz der chinesischen Regierung und hat seinen Hauptsitz in Shanghai.
MG war bis 2005 im Besitz von MG Rover, bevor das Unternehmen zusammenbrach. Die Geschichte des Unternehmens lässt sich bis ins Jahr 1924 zurückverfolgen, als es in Oxford (Vereinigtes Königreich) gegründet wurde. MG wurde von Cecil Kimber, einem Automobilkonstrukteur, gegründet.
MG-Autos werden nicht mehr im historischen Werk Longbridge im Vereinigten Königreich hergestellt. Stattdessen erfolgt die Produktion in China und auf anderen internationalen Märkten (China, Indien, Thailand, Indonesien und Taiwan). MG-Fahrzeuge werden jetzt von SAIC entworfen und entwickelt (SAIC besitzt eine Reihe von Marken, u. a.: IM, Maxus, Rising Auto, Baojun, Roewe, Wuling, Hongyan und Sunwin. Die Marke MG ist in China als „Míngjué“ bekannt. MG wird immer stärker und verkaufte im Jahr 2023 weltweit über 840.000 Fahrzeuge. Das Automobilunternehmen verfügt derzeit über die folgenden batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- Vollelektrischer MG ZS EV
- Vollelektrischer MG4 EV
- Vollelektrischer MG5 EV
- Vollelektrischer MG Marvel R
- Vollelektrischer MG Cyberster
- MG EHS Plug-In-Hybrid
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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MG EHS Plug-In Hybrid SUV
Der Kompakt-SUV MG EHS wird von dem chinesischen Automobilhersteller SAIC Motor unter der Marke MG hergestellt. Der MG HS wurde 2018 eingeführt und ist ein meistverkaufter SUV in China. Der MG EHS PHEV ist das dritte Modell mit elektrifiziertem Antriebsstrang von MG und sein erstes Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV).
Wenn Sie sich nicht von der Vorstellung einschränken lassen, dass nur Premiummarken zu Ihrem Lebensstil passen”, dann ist das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug MG EHS aufgrund seines Wertangebots” eine Überlegung wert. Der relativ erschwingliche Verkaufspreis kann zusammen mit den niedrigeren Kosten für emissionsfreies elektrisches Fahren zu beträchtlichen finanziellen Einsparungen für Familien und Unternehmen führen.
Der PHEV hat eine 16,6-kWh-Batterie an Bord und eine nach WLTP zertifizierte rein elektrische Reichweite von bis zu 52 km. Beides ist typisch für diese Art von Plug-in-Hybrid-Elektroautos. Die reale elektrische Reichweite dürfte jedoch eher bei 45 km liegen. Die elektrische Reichweite wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst: Fahrprofil, Geschwindigkeit, Beladung, regeneratives Bremsen, Straßenbedingungen, Wetter, Radgröße und vieles mehr. Die elektrische Reichweite reicht für den täglichen Weg zur Schule, zum Supermarkt, ins Fitnessstudio, in die Stadt usw. aus.
Der MG PHEV kombiniert einen 1,5-Liter-GDI-Benzinmotor mit Turbolader (10-Gang-Automatik) mit einem Elektromotor (90 kW), der von einer eingebauten Batterie gespeist wird. Der Automobilhersteller gibt einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,8 l/100 km für das Elektrofahrzeug (EV) an. Natürlich hängt der tatsächliche Kraftstoffverbrauch von einer Reihe von Faktoren ab, aber keiner ist so einflussreich wie die Nutzung des E-Modus.
Um den Kraftstoffverbrauch des Elektrofahrzeugs zu verringern und die Fahrkosten zu senken, sollte das PHEV so oft wie möglich im reinen Elektromodus gefahren werden. Das Fahren im Elektromodus ist im Vergleich zum Betrieb des Verbrennungsmotors wesentlich günstiger. Je nachdem, wo das Elektroauto aufgeladen wird und wie hoch die Ladekosten sind, kostet das Fahren mit einem Elektroauto zwischen 5 und 10 Cent pro km. Natürlich hat das Fahren im Elektromodus den zusätzlichen Vorteil, dass das Auto ruhiger und leiser fährt.
Um die Reichweite des Elektroautos zu nutzen, muss man sich angewöhnen, das Auto regelmäßig aufzuladen, was wiederum so einfach ist wie das Aufladen eines Smartphones. Wir von e-zoomed empfehlen die Nutzung einer speziellen EV Ladestation, wie z.B. der Easee, um das Elektrofahrzeug aufzuladen. Wir raten davon ab, eine gewühnliche Haushaltssteckdose zu verwenden.
Das Aufladen des Fahrzeugs mit einem einphasigen Ladegerät dauert bis zu 4,5 Stunden (0% → 100%). Wenn Sie regelmäßig nachladen, wird die Ladezeit natürlich kürzer sein. Das Fahrzeug verfügt über ein 7-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord und kann nicht mit Gleichstrom schnell aufgeladen werden. MG bietet eine Garantie von 7 Jahren oder 100.000 km.
Die Leistung des Elektro-SUV ist überraschenderweise nicht schlecht! Der MG HS Plug-in-Hybrid mit Frontantrieb schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h (im Elektromodus liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 130 km/h). Der Hybrid-Antriebsstrang liefert eine maximale Leistung von 258 PS (Drehmoment 273 Nm), ausreichend für Stadt- und Autobahnfahrten. Bitte beachten Sie, dass das zusätzliche Gewicht der EV-Batterie die Gesamtleistung des Fahrzeugs beeinträchtigt (EV-Leergewicht: 1.775 kg).
Dieser Plug-in-Hybrid-SUV für Familien mit fünf Sitzen hat in puncto Praktikabilität viel zu bieten. Der Innenraum ist geräumig und bietet reichlich Bein- und Kopffreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen. In der höheren Ausstattungsvariante ist außerdem ein Panorama-Schiebedach enthalten, das den Innenraum noch angenehmer macht. Trotz der Unterbringung der Batterie im Fahrzeug ist das Kofferraumvolumen mit 448 Litern anständig. Die Qualität und Raffinesse des Innenraums entspricht dem Preis des Elektroautos.
Der MG EHS verfügt außerdem über ein Fahrerassistenzpaket, einen adaptiven Tempomat, einen Kollisionswarner, einen Spurhalteassistenten, eine Toter-Winkel-Erkennung, einen 10,1-Zoll-Touchscreen, Apple Car Play, Android Auto, eine 360-Parkkamera, automatische Scheinwerfer, einen schlüssellosen Zugang, eine elektrische Heckklappe und vieles mehr. Das Elektrofahrzeug hat eine Fünf-Sterne-NCAP-Sicherheitsbewertung erhalten.
Die Auspuffemissionen des PHEV sind niedrig (43 g CO2/km), verglichen mit der Variante mit konventionellem Verbrennungsmotor (174 g CO2/km). Unterm Strich hat der MG EHS Plug-in-Hybrid-SUV viel zu bieten für alle, die ein umweltfreundliches Elektrofahrzeug mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ein erschwinglicher PHEV (gutes Preis-Leistungs-Verhältnis) | Durchschnittliche Fahrleistungen |
| Praktisch und reichlich Platz für Familien und Gepäck | DC Gleichstromladung nicht verfügbar |
| Gute Standardausrüstung im Lieferumfang enthalten | Das äußere Design ist vielleicht nicht jedermanns Sache |
Bilder Galerie
MG EHS Plug-In Hybrid SUV (Quelle: MG)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin) |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| MG EHS Comfort (ab 32.312 €) |
| MG EHS Luxury (ab 34.812 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (16,6 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 7 kW AC (0% – 100%: 4,5 Stunden) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 43 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 7 Jahre oder 100.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1685 |
| Breite (mm): | 1876 |
| Länge (mm): | 4574 |
| Radstand (mm): | 2720 |
| Wendekreis (m): | 11,1 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 448 |
| EHS 1.5T-GDI Plug-In Hybrid | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 16,6 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 52 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 24,0 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,8 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät 7 kW AC (0% – 100%: 4,5 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 190 km/h (im Elektromodus 130 km/h) |
| 0-100 km/h: | 6,9 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 90 |
| Leistung (PS): | 258 |
| Drehmoment (Nm): | 230 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.737 |
| Farben: | 4 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
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