Übersicht
Der kultige MINI mit Verbrennungsmotor (ICE) wurde von einem britischen Unternehmen, der British Motor Corporation (BMC), hergestellt. Im Jahr 1996 wurde das Unternehmen von dem deutschen Automobilkonzern BMW (Bayerische Motoren Werke AG) mit Sitz in München übernommen. Die Produktion des klassischen Benzin-MINI wurde im Jahr 2000 eingestellt.
BMW ist bekannt für sein Portfolio an Luxusfahrzeugen, darunter die berühmten Rolls-Royce-Luxusautos. Unter der Marke BMW stellt der Konzern auch eine Reihe von Fahrzeugen her, darunter batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs). Der BMW i3 EV ist ein hervorragendes Beispiel für ein erfolgreiches reines Elektroauto.
Mini bietet in seinem Portfolio zwei Elektrofahrzeuge an:
- Den vollelektrische Mini Cooper SE (BEV)
- Den Mini Countryman Plug-in Hybrid (PHEV)
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische MINI Cooper SE Fließheck
Der MINI Electric wird 2020 auf den Markt kommen. BMW nutzte seine Erfahrungen mit dem vollelektrischen BMW i3, um den vollelektrischen MINI zu entwickeln. Das MINI electric concept car wurde auf der Frankfurter IAA 2017 vorgestellt. Der MINI electric wird derzeit in Großbritannien (Oxford) hergestellt.
MINI ist jedoch bereits seit 2008 elektrisch unterwegs. Die 612 MINI E wurden modifiziert und zwischen 2009 und 2013 für die BMW Group eingesetzt, um die Reaktion der Fahrer auf Elektroautos zu untersuchen. Die MINI E Elektroautos legten mehr als 16 Millionen Kilometer in sechs Ländern zurück. Das Unternehmen stellt auch den MINI Countryman PHEV her.
Der MINI electric ist wie der vollelektrische Honda e in erster Linie für den Stadtfahrer gedacht. Seine kompakte Größe, die kleinere Batterie und die begrenzte rein elektrische Reichweite eignen sich gut für Familien, die in überfüllten Städten leben und ein Elektroauto ohne Auspuffabgase für die meisten alltäglichen Aufgaben nutzen wollen. Bitte bedenken Sie, dass die meisten unserer Fahrten Kurzstrecken sind: Schulweg, Lebensmittelgeschäft, örtliche Einkaufsstraße, Arbeit usw.
Der rein elektrische MINI ist in nur einer Batteriegröße erhältlich (32,6 kWh) und im Vergleich zum Honda e (35,5 kWh) nur wenig kleiner. MINI behauptet eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 270 km (WLTP).
In der Realität wird die Reichweite geringer ausfallen, was von einer Reihe von Faktoren abhängt: Fahrprofil, Wetter, Straßenzustand, Reifengröße, genutzte Onboard-Dienste und mehr. Eine EV-Reichweite von etwa 240 km ist realistischer. Natürlich verfügt das Elektroauto auch über eine regenerative Bremse, um die Effizienz und die elektrische Reichweite zu erhöhen.
Eine Elektroauto-Reichweite von 270 km klingt vielleicht nicht so beeindruckend wie einige der kürzlich vorgestellten reinen Elektroautos, die mit einer einzigen Ladung zwischen 350 und 500 km weit kommen. Aber wie bereits erwähnt, wie oft fahren Sie Strecken, die eine Reichweite von 500 km erfordern? Höchstwahrscheinlich müssen nur wenige wirklich regelmäßig 500 km fahren. Für den Rest von uns ist eine elektrische Reichweite von 270 km ausreichend.
Für gelegentliche Autobahnfahrten über längere Distanzen kann das MINI Elektroauto mit bis zu 50 kW Gleichstrom schnell aufgeladen werden. Das Elektroauto kann in 36 Minuten auf 80 % aufgeladen werden und verfügt serienmäßig über ein 11 kW AC (3-Phasen)-Ladegerät an Bord. Mit einem 3-Phasen-Ladegerät kann das Elektroauto in 2 Stunden und 30 Minuten zu 100 % aufgeladen werden.
Mit einem einphasigen (7,4 kW) EV-Ladegerät wie myenergi zappi kann der MINI electric in 3 Stunden und 12 Minuten vollständig aufgeladen werden. Obwohl das Elektroauto über einen 3-PIN-Stecker im Haushalt aufgeladen werden kann, raten wir von e-zoomed davon ab, einen Haushaltsstecker zum Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Es dauert bis zu 12 Stunden, bis das Elektroauto über eine 3-PIN-Steckdose vollständig aufgeladen ist.
Wir empfehlen außerdem das Aufladen von Elektroautos durch “Nachladen”. Auf diese Weise sind die Ladezeiten kürzer und das regelmäßige Aufladen der Batterie des Elektroautos ist gut für seine langfristige Wartung. Der Automobilhersteller bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km.
Die elektrische Schräghecklimousine von MINI mit Frontantrieb bietet eine ordentliche Leistung. Das Elektroauto mit null Auspuffendrohren schafft es in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die maximale Leistung beträgt 184 PS und 270 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Mehr als ausreichend für Stadt- und Autobahnfahrten. Natürlich profitiert auch der EV vom sofortigen Drehmoment.
Das ikonische Äußere des MINI bedarf keiner weiteren Erläuterung, und die jüngsten kosmetischen Verbesserungen im Jahr 2011 machen den MINI noch attraktiver. Auch der Innenraum ist von guter Qualität, allerdings ist das Platzangebot für die Fondpassagiere angesichts der kompakten Größe des Fahrzeugs begrenzt. Außerdem ist der MINI EV nur als 3-Türer erhältlich, so dass der Zugang zu den Rücksitzen nicht ganz so einfach ist wie beim fünftürigen MINI! Das verfügbare Kofferraumvolumen beträgt 211 l.
Positiv zu vermerken ist, dass der EV eine Reihe von Technologien und Funktionen bietet, darunter: 8,8-Zoll-Mitteldisplay, akustischer Fußgängerschutz, Wärmepumpe, Vorklimatisierung, Ambientebeleuchtung und mehr. Die höheren Ausstattungen bieten: Head-up-Display, Fahrassistent, Einparkhilfe hinten, Rückfahrkamera und Panoramaglasdach.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Gutes Aussehen und äußere Formgebung (ikonisch) | Begrenztes Platzangebot im Innenraum und unpraktisch für eine Familie (3-türig). Fünftüriges Modell nicht verfügbar |
| 50 kW DC-Ladeleistung und 11 kW AC-Bordlader serienmäßig | Begrenzte Null-Emissions-Reichweite |
| Hochwertiges Interieur und Serienausstattung | Eingeschränkte Sicht (hinten) |
Bilder Galerie
Der elektrische Mini Cooper SE Fließheck (Quelle: Mini)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeug Typ: | Fließheck |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Mini Cooper SE (ab 32.500 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (32,63 kWh) |
| Aufladen: | 50 kW DC Schnellladung (10%-80% SOC: 36 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100% SOC: 2 Std 30 min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1432 |
| Breite (mm): | 1928 |
| Länge (mm): | 3850 |
| Radstand (mm): | 2495 |
| Wendekreis (m): | 11,4 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 211 |
| Mini Electric | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 32,6 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 235 – 270 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 15,2 – 15,9 |
| Aufladen: | 50 kW DC Schnellladung (10%-80% SOC: 36 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100% SOC: 2 Std 30 min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,3 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 135 |
| Leistung (PS): | 184 |
| Drehmoment (Nm): | 270 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 4 |
| Türen: | 3 |
| Leergewicht (kg): | 1.365 |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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