Das vollelektrische Fiat New 500 Cabrio: Ein kompletter Leitfaden

fiat 500 elektroauto

Übersicht


Fiat Automobile S.p.A. ist eine Tochtergesellschaft der niederländischen Stellantis N.V., die durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und Groupe PSA (französisch) entstanden ist. Diese Namen sind Ihnen vielleicht nicht geläufig, aber die Automobilmarken im Portfolio dürften den meisten Verbrauchern bekannt sein. Dazu gehören: Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, Vauxhall, Alfa Romeo usw.

Fiat ist nach wie vor der größte Automobilhersteller in Italien, hat aber auch Produktionsstandorte auf der ganzen Welt, wobei Brasilien der größte internationale Produktionsstandort ist. Fiat Automobiles ist in Europa für den geringeren Emissionsausstoß seiner Fahrzeuge anerkannt und weist den niedrigsten CO2-Ausstoß der in Europa verkauften Fahrzeuge auf. Der neue vollelektrische 500 führt für den italienischen Hersteller den Übergang zum emissionsfreien elektrischen Fahren an.



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Das vollelektrische Fiat New 500 Cabrio


Das Elektroauto Fiat 500 hat seine Wurzeln im klassischen Fiat 500 von 1957, einem Auto, das sehr erfolgreich und ikonisch war (mehr als 2 Millionen verkaufte Autos weltweit). Der neue Fiat 500 EV ist größer als das Auto mit internationalem Verbrennungsmotor (ICE): 6 cm in der Breite und Länge, 22 mm längerer Radstand.

Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio
Der klassische Fiat 500 (Quelle: Fiat)
Überblick Fiat 500 Cabrio
EV Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeug Typ:Cabrio
BAFA Förderung:förderfähig
Motor-Optionen:Erhältlich in einer Motoroption: 87 KW 118 PS
Verfügbar in Deutschland:Ja

Varianten (2 Optionen)
500 Icon (ab 32.560 Euro)
500 La Prima (ab: 37.900 Euro)

VorteileNachteile
Perfekt für den StadtverkehrRücksitze mit begrenzter Beinfreiheit
Stilvoll, lustig und kultigNicht praktisch für eine größere Familie
Fahren mit einem PedalBegrenzter Kofferraum zum Transport von Gepäck und anderer Ausrüstung
Gute Null-Emissions-ReichweiteTeuer im Vergleich zu einigen Alternativen
Guter WenderadiusToter Winkel
autonomes Fahren Level 2Teile des Innenraums wirken teilweise billig

Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV Batterie Kapazität:Erhältlich in einer Ausführung (42 kWh)
Laden:2,3kW AChome-Ausgang (einphasig 13A)(0-100%)MODE2, 11kW AC-Station (dreiphasig 16A) (0-100%)-MODE3, bis zu 85kW DC-Schnellladung – MODE 4 (0-80%)
Ladestecker:Typ 2
Ladekabel:Typ 2
Abgas Emissionen:0g (CO2/km)
Effizienzklasse:A+

Abmessungen
Höhe (mm):1527
Breite (mm):1900
Länge (mm):3632
Radstand (mm):2322

Modell: 87 KW (118 PS)
Motor:87 KW (118 PS)
EV Batterie Kapazität:42 kWh
Reichweite (WLTP):320 Kilometer (kombiniert)
ein elektrische Reichweite (WLTP):458 Kilometer (Stadt)
Elektrischer Verbrauch (kWh/100km):14.4
Laden:85 kW DC Schnelles Laden
Höchstgeschwindigkeit:150 Km/h
0-100 km/h:9 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrischer Motor (kW):87
Max Power (PS):118
Drehmoment (Nm):220
Getriebe:Automatik
Sitze:4
Türen:3
Leergewicht (kg)1405

Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio
Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio (Quelle: Fiat)

Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio
Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio (Quelle: Fiat)

Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio
Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio (Quelle: Fiat)

Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio
Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio (Quelle: Fiat)

Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio
Der neue elektrische Fiat 500 Cabrio (Quelle: Fiat)

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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