Übersicht
Die Nissan Motor Corporation, ein führender Akteur im globalen Automobilsektor, hat ihren Hauptsitz in Yokohama, Japan. Das Unternehmen ist für seine führenden Automobilmarken bekannt, darunter: Nissan, Infiniti und Datsun. Im Jahr 1999 wurde Nissan Teil der globalen Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, einer Partnerschaft zwischen dem französischen Unternehmen Renault und den japanischen Unternehmen Mitsubishi und Nissan.
Im Dezember 2024 kündigte Nissan eine Absichtserklärung mit dem japanischen Automobilhersteller Honda an, um die beiden Unternehmen zu fusionieren (wodurch Nissan zum drittgrößten Automobilhersteller nach Umsatz wird). Mitsubishi Motors, an dem Nissan mit 24 % beteiligt ist, wird ebenfalls an der Fusion teilnehmen. Nissan verfügt derzeit über eine starke Präsenz auf einer Reihe von globalen Märkten. Einige davon sind: Nordamerika, China, Russland und Mexiko.
Nissan brachte sein erstes batterieelektrisches Fahrzeug (BEV), den Nissan Altra, 1997 auf den Markt. Im Jahr 2020 brachte das Unternehmen den meistverkauften vollelektrischen Nissan Leaf auf den Markt. Der Leaf BEV spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der modernen Elektroautoindustrie. Im Jahr 2014 hatte der Leaf einen Marktanteil von 45 % auf dem weltweiten Markt für Elektroautos und wurde über 100.000 Mal verkauft. Das Unternehmen verfügt derzeit über die folgenden batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- Vollelektrischer Nissan Leaf (BEV)
- Vollelektrischer Nissan Ariya (BEV)
- Vollelektrischer Nissan Micra (BEV)
Elektroautos: Die Grundlagen
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Nissan Ariya Elektroauto SUV
Der vollelektrische Crossover-SUV ARIYA ist ein neues Elektrofahrzeug (EV) des japanischen Automobilherstellers. Es ist das erste vollelektrische SUV von Nissan. Der Nissan ARIYA Elektro-SUV wurde auf der Tokyo Motor Show 2019 enthüllt.
Das mittelgroße Konzept-EV-Crossover ist eine Erweiterung des IMx-Konzepts, das auf der Tokio Motor Show 2017 vorgestellt wurde (IM ist der Titel, den Nissan für zukunftsweisende Ideen für selbstfahrende und EV-Antriebe verwendet). Der Ariya verwendet nicht die IM-Nomenklatur. Trotz des unglaublichen Erfolgs des Automobilherstellers mit dem vollelektrischen Nissan Leaf hat es ein Jahrzehnt gedauert, bis Nissan sein zweites rein elektrisches Familienauto auf den Markt gebracht hat. Doch das Warten hat sich gelohnt!
Der als Coupé gestylte Nissan Ariya electric ist in zwei Batteriegrößen sowie mit Front- und Allradantrieb erhältlich. Fantastisch, denn so wird der Nissan EV für einen größeren Kundenkreis noch attraktiver. Die kleinere EV-Batterie (63 kWh) ist nur als Fronttriebler erhältlich.
In Bezug auf die praktische emissionsfreie elektrische Reichweite haben beide EV-Batteriegrößen viel zu bieten, je nach den Bedürfnissen des Familien- oder Firmenwagenfahrers. Die 63-kWh-EV-Batterie hat eine elektrische Reichweite von bis zu 403 km (WLTP), während die 87-kWh-Batterie eine elektrische Reichweite von bis zu 520 km (WLTP) hat. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, bleiben beide Optionen nützlich! Bei der 63-kWh-Batterie ist eine Reichweite von 345 km zu erwarten, während bei der größeren EV-Batterie 445 km realistischer sind. Mehr als ausreichend für die Stadt und längere Autobahnfahrten.
Der Nissan Ariya EV verfügt über ein einphasiges (7,4 KW AC) Onboard-Ladegerät für die kleinere Batterie und ein dreiphasiges 22 KW AC Onboard-Ladegerät für die größere Batterie. Das ist sicherlich logisch, denn je größer die Batterie eines Elektroautos ist, desto schneller kann sie geladen werden, und desto besser!
Die 63 kWh-EV-Batterie kann mit einem speziellen Haushaltsladegerät wie easee in 10 Stunden (einphasig) vollständig aufgeladen werden. Der 87 kWh-Akku kann mit einem einphasigen Ladegerät in 13 Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Bei dreiphasigem Laden kann die größere Batterie in 5 Stunden vollständig aufgeladen werden. Obwohl das Nissan-Elektroauto über eine 3-PIN-Steckdose im Haushalt aufgeladen werden kann, raten wir von e-zoomed davon ab, eine Haushaltssteckdose zum Aufladen eines Elektroautos zu verwenden.
Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen über Nacht, wenn die Strompreise niedriger sind. Wir empfehlen außerdem, regelmäßig zu laden. Auf diese Weise werden die Ladezeiten verkürzt und regelmäßiges Laden ist gut für die langfristige Wartung der eingebauten Batterie. Nissan bietet eine Garantie von 8 Jahren und 160.000 km für die Batterie des Elektrofahrzeugs. Der Nissan Ariya Crossover bietet auch eine Gleichstrom-Lademöglichkeit. Allerdings ist die DC-Ladung auf 130 kW begrenzt, was sicherlich nicht klassenführend ist. Angesichts des Preises und der Größe der Batterie hätten wir eine schnellere DC-Ladefunktion erwartet. Dennoch kann der Nissan Ariya EV relativ schnell aufgeladen werden. Bei der 63-kWh-EV-Batterie dauert es bis zu 35 Minuten, um von 20 % auf 80 % zu laden. Für die 87-kWh-Batterie sind es bis zu 40 Minuten.
Das äußere Coupé-Design des Crossover-SUV steigert seine Attraktivität, insbesondere für Kunden, die ein eher futuristisches Design bevorzugen. Der Innenraum ist minimalistisch, wie man es heute von den meisten Elektroautos erwartet, mit umweltfreundlichen Polstern. Laut Nissan „spiegelt das Interieur des Ariya-Konzepts eine zeitlose, bescheidene Sensibilität wider, die der japanischen Vorstellung von der Schönheit der Subtilität entspricht“.
Der EV bietet auch eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen, darunter: ProPILOT mit Navi-Link, intelligenter Fahrerassistent, intelligenter Spurhalteassistent, intelligenter Toter-Winkel-Assistent, digitaler 360°-Rundumsichtmonitor mit Erkennung von sich bewegenden Objekten, Verkehrszeichenerkennung und mehr. Ebenfalls enthalten ist ein 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm. Der EV bietet ein ordentliches Platzangebot, obwohl die Rückansicht durch die aggressivere Dachlinie etwas beeinträchtigt wird. Der Ariya bietet bis zu 466 Liter Kofferraumvolumen. Beim E-4ORCE mit Allradantrieb ist das Kofferraumvolumen kleiner.
Bei den Fahrleistungen schafft der Nissan Ariya mit Frontantrieb (63 kWh) den Spurt von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden (max. Leistung: 217 PS/ Drehmoment: 300 Nm). Die Variante mit Allradantrieb (87 kWh) ist die schnellste. Der EV erreicht 0-100 km/h in 5,7 Sekunden (max. Leistung: 306 PS/ Drehmoment: 600 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit des Elektroautos liegt zwischen 160 km/h und 200 km/h, je nach gewählter Variante. Natürlich profitiert das Elektroauto auch vom sofortigen Drehmoment.
Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel.
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Attraktive äußere Gestaltung | DC-Ladung nur bis zu 130 kW |
| Erhältlich in zwei EV-Batterieoptionen | 22 kW AC-Bordladegerät nicht serienmäßig bei allen Varianten |
| Gute emissionsfreie elektrische Reichweite | Höhere Ausstattungsstufen teuer. Günstigere Alternativen verfügbar |
Bilder Galerie
Der elektrische Nissan Ariya SUV (Quelle: Nissan)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (3 Optionen) |
|---|
| Nissan ARIYA 63 kWh (ab € 47.490) |
| Nissan ARIYA 87 kWh (ab € 59.990) |
| Nissan ARIYA e-4ORCE 87 kWh (ab € 63.990) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in zwei Batteriegröße (63 kWh/87 kWh) |
| Aufladen: | 130 kW DC Schnellladung (20%-80% SOC: 35-40 min). On-Board-Ladegerät 7,4-22 kW AC (10%-100% SOC: 10 Std 0 min./ 5 Std 0 min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1660 |
| Breite (mm): | 1850 |
| Länge (mm): | 4595 |
| Radstand (mm): | 2775 |
| Wendekreis (m): | 10,8 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 466 |
| ARIYA 63 kWh | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 63 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 403 Kilometer (kombiniert) |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,6 – 18,5 |
| Aufladen: | 130 kW DC Schnellladung (20%-80% SOC: 35 min). On-Board-Ladegerät 7,4 kW AC (10%-100% SOC: 10 Std 0 min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,5 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 217 |
| Drehmoment (Nm): | 300 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.900 – 2.200 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | n.V. |
| Farben: | n.V. |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
| ARIYA 87 kWh | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 87 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 493 – 520 Kilometer (kombiniert) |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 18,5 – 19,5 |
| Aufladen: | 130 kW DC Schnellladung (20%-80% SOC: 40 min). On-Board-Ladegerät 22 kW AC (10%-100% SOC: 5 Std 0 min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 – 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,7 – 7,6 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD)/ Allradantrieb (AWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 242 – 306 |
| Drehmoment (Nm): | 300 – 600 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.900 – 2.200 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | n.V. |
| Farben: | n.V. |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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