Der Opel Mokka-E SUV: Der komplette Elektroauto Leitfaden

Opel Mokka-E SUV elektroauto

Übersicht


Die Opel Automobile GmbH, besser bekannt als Opel, ist Teil der niederländischen Stellantis N.V., die aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und der Groupe PSA (französisch) hervorgegangen ist. Opel war von 1929 bis 2017 im Besitz des US-amerikanischen Automobilherstellers General Motors (GM). Danach wurde das Unternehmen von der PSA-Gruppe übernommen, die schließlich zu Stellantis wurde. Opel hat seinen Hauptsitz in Deutschland und vertreibt seine Fahrzeuge (Pkw und Nutzfahrzeuge) in über 60 Ländern weltweit.



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der vollelektrische Opel Mokka-E SUV elektroauto


Die batterieelektrische SUV-Variante (BEV) des beliebten Opel Mokka Kompakt-SUV mit Benzin- und Dieselmotor ist jetzt in Deutschland erhältlich. Der neu gestaltete emissionsfreie, rein elektrische SUV verfügt über eine 50-kWh-EV-Batterie, die bis zu 324 elektrische Kilometer (WLTP) ermöglicht. Der Elektro-SUV verfügt über drei Fahrmodi: Sport, Eco und Normal. Der e-SUV verfügt serienmäßig über ein 7,4-kW-Bordladegerät, ein 11-kW-Bordladegerät ist jedoch als Option erhältlich (EUR 1.190,00).
Starker Auftritt: Der agile Opel Mokka – auch als Elektro-SUV” bescheinigt der ADAC dem neuen emissionsfreien Opel Mocca-e in seinem neuen Testbericht (Quelle: ADAC)

Opel Mokka-E SUV Elektroauto
Der vollelektrische Opel Mokka-e SUV (Quelle: Opel)

Der Opel Plug-in-Elektro-SUV ist praktisch und familienfreundlich und bietet reichlich Platz für kurze und lange Fahrten. Das Elektrofahrzeug (EV) ist günstig im Betrieb mit dem emissionsfreien Elektroantrieb.


Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:SUV
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (4 Optionen)
Mokka-e Edition (ab 34.110 €)
Mokka-e Elegance (ab 37.300 €)
Mokka-e GS Line (ab 38.980 €)
Mokka-e Ultimate (ab 41.220 €)

VorteileNachteile
Guter Allrounder unter den kompakten SUVsInfotainment-System könnte verbessert werden
Verbessertes AußendesignSitzplätze für 3 Erwachsene im Fond sind eine Herausforderung
Respektable ReichweiteKleiner Kofferraum
100-kW-Schnellladung serienmäßig (11-kW-Bordladegerät ist serienmäßig)Leistung ist nicht beeindruckend
Innenraumqualität gutEtwas teurer im Vergleich zur Konkurrenz

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (50 kWh)
Aufladen:100 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 7.4 kW AC Standard
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1532
Breite (mm):1791
Länge (mm):4151
Radabstand (mm):2561

Mokka-e Edition
Batteriekapazität:50 kWh
Reichweite (WLTP):336 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):15,8
Aufladen:100 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 7.4 kW AC Standard
Höchstgeschwindigkeit:150 km/h
0-100 hm/h:9,0 Sekunden
Antrieb:FWD
Elektrische Motorleistung (kW):100
Leistung (PS):136
Drehmoment (Nm):260
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1.598
Farben:6

Opel Mokka-E SUV elektroauto
Der vollelektrische Opel Mokka-e SUV (Quelle: Opel)

Opel Mokka-E SUV elektroauto
Der vollelektrische Opel Mokka-e SUV (Quelle: Opel)

Opel Mokka-E SUV elektroauto
Der vollelektrische Opel Mokka-e SUV (Quelle: Opel)

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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