Der Polestar 2: Der komplette Elektroauto Leitfaden

Polestar 2 elektroauto

Übersicht


Polestar ist eine schwedische High-Performance-Automobilmarke, die 1996 von Volvo gegründet wurde. Der Volvo-Konzern blickt auf eine lange Erfolgsgeschichte zurück und wurde 1927 gegründet. Seitdem hat das Unternehmen mehrere Eigentümer gehabt, darunter die US-amerikanische Ford Motor Company. Der derzeitige Eigentümer ist der chinesische Automobilkonzern Geely Automobile, der Volvo Cars im Jahr 2010 übernommen hat. Zu Geely gehören auch die Automobilmarken Lotus Cars und Polestar.

Volvo Cars war einer der ersten OEMs, die sich zu einem Vorstoß in Richtung emissionsfreien Straßenverkehr verpflichtet haben. Im Jahr 2017 kündigte das Unternehmen seine Absicht an, “jedes Auto in unserem Sortiment zu elektrifizieren”. Volvo ist kein Neuling in Sachen “Elektroantrieb” und hat bereits 2010 eine Testflotte von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) eingesetzt und 2012 die ersten Plug-in-Hybrid-Dieselfahrzeuge auf den Markt gebracht.

Der Automobilhersteller hat das Ziel, bis 2025 50% des Umsatzes mit reinen Elektroautos und die restlichen 50% mit Plug-in-Hybrid-Elektroautos zu erzielen. Das Unternehmen hat sich außerdem verpflichtet, bis 2040 in der gesamten Wertschöpfungskette “klimaneutral” zu werden.



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der vollelektrische Polestar 2


Volvo Cars, der schwedische Hersteller von Luxusfahrzeugen, kündigte 2017 an, dass Polestar mit der Herstellung von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen (EVs) beginnen würde, um mit Tesla zu konkurrieren. Im Oktober 2017 stellte der Hersteller das erste Polestar-Fahrzeug vor, den in limitierter Auflage produzierten Hybrid-Polestar 1, inspiriert von Volvos Concept Coupe aus dem Jahr 2013. Im Jahr 2019 präsentierte Polestar sein erstes serienmäßiges 5-türiges Elektroauto, den Polestar 2.

Das Interieur des Polestar 2 trägt die Handschrift des klassischen Volvo-Designs mit “Minimalismus” und “klarem skandinavischem Design” im Kern. Der CEO von Polestar hat jedoch schnell darauf hingewiesen, dass das Design des Polestar 2 nicht durch das traditionelle Volvo-Design begrenzt wurde, das auf Praktikabilität, Komfort und Sicherheit basiert. Der Polestar 2 wurde in einer progressiveren und leistungsorientierten Weise gestaltet. Die Themen des Innenraums wurden um drei Städte als Inspiration kuratiert: Shanghai, Berlin und London.

Die vollelektrische Schräghecklimousine ist perfekt für Familien, die bereits mit den Vorteilen des Besitzes und Fahrens eines Volvo Autos vertraut sind, d.h. einem fantastischen Ruf für Sicherheit und Qualität. Natürlich steigert der elektrische Polestar diesen beneidenswerten Ruf noch weiter, angesichts der umweltfreundlichen Natur von Zero-Emission-Vehicles (ZEV), d. h. keine Auspuffverschmutzung!

Der EV ist praktisch und vielseitig, ohne Kompromisse bei Qualität und Komfort einzugehen. Die Rücksitze sind bequem für Erwachsene, mit reichlich Bein- und Kopffreiheit. Das Elektrofahrzeug (EV) ist in zwei Batteriegrößen erhältlich (64 kWh und 78 kWh) mit einer emissionsfreien elektrischen Reichweite von bis zu 540 Kilometer (WLTP). Mehr als ausreichend für die meisten Familienanforderungen, wie z. B. Schulfahrten, Familienausflüge, Tagesausflüge, Wochenendausflüge, Lebensmitteleinkäufe und vieles mehr!!

Polestar 2 elektroauto
Der vollelektrische Polestar 2 (Quelle: Polestar)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeugtyp:Fließheck
Förderung / Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
Standard Range Single Motor (ab 41.930 €)
Long Range Single Motor (ab 44.930 €)
Long Range Dual Motor (ab 47.930 €)

VorteileNachteile
Sehr gute elektrische Reichweite mit der Long Range Optionhohe Anschaffungskosten, günstigere Optionen verfügbar
Hohe Innenraumqualität und gute Kopffreiheit für FondpassagiereDC-Ladung auf 150 kW begrenzt
Hohe elektrische Leistung und beeindruckendes Styling Farboptionen relativ langweilige FarbenFarboptionen relativ langweilige

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegrößen (64 kWh and 78 kWh)
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Abmessungen
Höhe (mm):1479
Breite (mm):1985
Länge (mm):4606
Radabstand (mm):2735

Standard Range Single Motor
Batteriekapazität:64 kWh
Reichweite (WLTP):440 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):17,1
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h7,4 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):165
Leistung (PS):224
Drehmoment (Nm):330
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.198
Farben:6

Long Range Single Motor
Batteriekapazität:78 kWh
Reichweite (WLTP):540 Kilomenter
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):17,1
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
0-100 km/h7,4 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):170
Leistung (PS):231
Drehmoment (Nm):330
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.198
Farben:6

Long Range Dual Motor
Batteriekapazität:78 kWh
Reichweite (WLTP):480 Kilomenter
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):19,4
Aufladen:150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:205 km/h
0-100 km/h4,7 Sekunden
Antrieb:Allrad (All-wheel drive AWD)
Elektrische Motorleistung (kW):300
Leistung (PS):408
Drehmoment (Nm):660
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.198
Farben:6

Polestar 2 elektroauto
Der vollelektrische Polestar 2 (Quelle: Polestar)

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Der vollelektrische Polestar 2 (Quelle: Polestar)

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Der vollelektrische Polestar 2 (Quelle: Polestar)

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Der vollelektrische Polestar 2 (Quelle: Polestar)

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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