Übersicht
Die Groupe Renault (Renault-Gruppe/Renault S.A.) ist ein führender Akteur in der globalen Automobilbranche. Das Unternehmen wurde 1899 gegründet und hat im Laufe seiner Geschichte verschiedene Fahrzeuge hergestellt, darunter Lastwagen, Traktoren, Busse und sogar Panzer! Renault ist seit 1999 Teil der weltweiten Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz (vorher Renault-Nissan-Allianz). Die Partnerschaft macht sie zum drittgrößten Automobilkonzern der Welt nach Volkswagen und Toyota.
Renault hat seinen Hauptsitz in Frankreich, und der französische Staat hält einen Anteil von 15 % an dem Unternehmen. Das Unternehmen produziert an mehreren Standorten weltweit, unter anderem in: Rumänien, Marokko, Türkiye, Spanien, Südkorea, Argentinien und andere! Renault engagiert sich auch im Motorsport, sowohl in der Formel 1 als auch in der Formel E. Renault bietet sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) für Personenkraftwagen und elektrische Nutzfahrzeuge an. Das Portfolio umfasst:
- Vollelektrischer Renault Zoe E-Tech (BEV)
- Vollelektrischer Renault Twingo (BEV)
- Vollelektrischer Renault Twizy (BEV)
- Vollelektrischer Renault Megane E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault Scenic E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault 4 E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault 5 E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault R5 TURBO 3E (BEV)
- Vollelektrischer Renault Kangoo E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault Master E-TECH (BEV)
- Renault Megane E-Tech Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Renault Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Renault Megane Grand Tour Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Renault Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
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Der vollelektrische Megane E-Tech Fließheck
Renault ist in einer beneidenswerten Position, denn nur wenige Automobilhersteller können von den Erfahrungen mit einem Elektroauto wie dem vollelektrischen Renault ZOE profitieren, der 2012 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Seitdem wurden mehr als 400.000 Exemplare verkauft, wobei der Automobilhersteller wichtige Erfahrungen aus erster Hand über Elektroautos, EV-Batterien und mehr sammeln konnte.
Der vollelektrische Renault Megane E-Tech hat sicherlich von den Erfahrungen mit dem Zoe profitiert, was sich sowohl im Design als auch im Gesamtkonzept des Elektroautos widerspiegelt. Das Familienauto hat nur noch wenig mit seinem Vorgänger gemeinsam, denn Renault setzt auf die nächste Generation von Elektroautos. Der Megane EV basiert auf einer speziellen Elektroplattform (CMF-EV electric platform), die auch für den vollelektrischen Nissan Ariya SUV verwendet wird.
Die elektrische Schräghecklimousine der Megane E-Tech-Familie ist in einer einzigen Batteriegröße erhältlich: 60 kWh. Dies ist eine durchschnittliche Batteriegröße, die wir bei kleinen bis mittelgroßen Familien-Elektroautos erwarten. Im Allgemeinen gilt: Je größer die Batterie, desto größer die elektrische Reichweite. Das ist jedoch nicht die ganze Geschichte. Die verwendeten Materialien und der gewichtssparende Ansatz bei Design und Herstellung können sich auf die Effizienz und die elektrische Reichweite des Fahrzeugs auswirken. Im Allgemeinen gilt: Je leichter ein Elektrofahrzeug ist, desto geringer sind die negativen Auswirkungen auf die elektrische Reichweite. Der Megane electric verfügt über leichte Aluminiumtüren. Das Elektrofahrzeug wiegt 1.636 kg.
Renault behauptet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 450 km (WLTP) mit einer vollen Batterieladung. Eine beeindruckende Reichweite und ein Beweis für die Erfahrung des Automobilherstellers bei der Entwicklung von Elektroauto-Batterien und der Verbesserung des Designs der neuen Generation von Renault-Elektroautos. Natürlich wird die tatsächliche Reichweite geringer sein als die angegebene Reichweite. Für diejenigen, die noch nie elektrisch gefahren sind, ist es wichtig zu wissen, dass die tatsächliche Reichweite eines Elektroautos von einer Reihe von Faktoren beeinflusst wird. Einige davon sind: Fahrprofil, Wetterbedingungen, Straßenbedingungen, Beladung, Reifengröße und regeneratives Bremsprofil! Für den Megane mit reinem Elektroantrieb ist eine reale Reichweite von etwa 415 km zu erwarten. Das ist immer noch eine sehr nützliche und praktische elektrische Reichweite.
Der Hersteller bietet außerdem serienmäßig ein dreiphasiges 22-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord an. Mit einem speziellen dreiphasigen EV-Ladegerät, wie dem 22 kW zappi EV-Ladegerät, kann das Megane-Elektroauto in 3 Stunden und 15 Minuten vollständig aufgeladen werden. Bei einer Ladeleistung von 11 kW benötigt das Elektroauto bis zu 6 Stunden und 15 Minuten für eine vollständige Aufladung. Das einphasige Laden (7,4 kW) dauert länger: 9 Stunden und 15 Minuten. Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen über Nacht zu Hause, wenn die Stromtarife günstiger sind. Wir empfehlen auch die Nutzung von Solarenergie zum Aufladen eines Elektroautos.
Wir raten davon ab, einen 3-PIN-Haushaltsstecker zum Laden eines Elektroautos zu verwenden. Es würde bis zu 30 Stunden und 30 Minuten dauern, das Elektroauto aufzuladen. Wir empfehlen außerdem regelmäßiges Aufladen. Auf diese Weise stehen immer „elektrische Meilen“ zur Verfügung, und regelmäßiges Aufladen ist gut für die langfristige Wartung der eingebauten Batterie. Renault bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km.
Das EV kann mit bis zu 130 kW Gleichstrom schnell aufgeladen werden. Das ist weder das schnellste noch das langsamste. Aber angesichts der Größe der EV-Batterie ist dies angemessen. Das EV kann in 30 Minuten von 15 % bis 80 % Ladezustand (SOC) geladen werden. Anders ausgedrückt: Es würde nur 7 Minuten dauern, um 50 km zurückzulegen!
Der Megane E-Tech mit Frontantrieb schafft den Spurt von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden. Das Elektroauto liefert eine maximale Leistung von 220 PS und 300 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 160 km/h. Das Elektroauto profitiert außerdem von einem sofortigen Drehmoment und verfügt über eine regenerative Bremse mit Schaltwippen.
Das Elektroauto Megane E-TECH bietet bis zu 22 fortschrittliche Assistenzsysteme, darunter: Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer, intelligenter Rückspiegel, Parksensoren hinten, Parksensoren vorne, 3D-Kamera mit 360°-Rundumsicht, Abstandswarner, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner und mehr. Außerdem sind ein 9-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit OpenR-Link und ein 12,3-Zoll-Display mit Fahrerinformationen enthalten. Der EV hat keinen Kofferraum (vorderes Staufach), bietet aber bis zu 440 L Kofferraumvolumen. Auf den Rücksitzen wird es eng, und die Rückansicht wird durch das sportlichere Außendesign beeinträchtigt. Der Megane mit elektrischer Schrägheckklappe hat ein sportliches Crossover-Design, das mit einer Heckklappe kombiniert wurde. Das funktioniert gut!
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| VORTEILE | NACHTEILE |
|---|---|
| Gute elektrische Reichweite | Günstigere Alternativen verfügbar |
| 130 kW DC- und 22 kW AC-Bordladegerät als Standard | Die Rückansicht wird durch das Außendesign beeinflusst |
| Ansprechendes Außendesign | Kopffreiheit und Beinfreiheit auf den Rücksitzen eingeschränkt |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Renault Megane E-Tech Fließheck (Quelle: Renault)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Fließheck |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (4 Optionen) |
|---|
| Renault Megane E-Tech Equilibre (ab 35.200 €) |
| Renault Megane E-Tech Techno (ab 40.100 €) |
| Renault Megane E-Tech Iconic (ab 47.500 €) |
| Renault Megane E-Tech Evolution (ab 43.500 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße: 60 kWh |
| Aufladen: | 130 kW DC Schnellladung (15%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 22 kW AC (0%-100%: 3 Std 15 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1505 |
| Breite (mm): | 2055 |
| Länge (mm): | 4200 |
| Radabstand (mm): | 2685 |
| Wendekreis (m): | 10,56 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 440 |
| Megane E-Tech | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 60 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 450 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert: | 16,1 |
| Laden DC: | 130 kW DC Schnellladung (15%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 22 kW AC (0%-100%: 3 Std 15 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,5 Sekunden |
| Antrieb: | Vorderradantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 160 |
| Leistung (PS): | 220 |
| Drehmoment (Nm): | 300 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.636 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | n.V. |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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