Übersicht
Die Groupe Renault (Renault-Gruppe/Renault S.A.) ist ein führender Akteur in der globalen Automobilbranche. Das Unternehmen wurde 1899 gegründet und hat im Laufe seiner Geschichte verschiedene Fahrzeuge hergestellt, darunter Lastwagen, Traktoren, Busse und sogar Panzer! Renault ist seit 1999 Teil der weltweiten Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz (vorher Renault-Nissan-Allianz). Die Partnerschaft macht sie zum drittgrößten Automobilkonzern der Welt nach Volkswagen und Toyota.
Renault hat seinen Hauptsitz in Frankreich, und der französische Staat hält einen Anteil von 15 % an dem Unternehmen. Das Unternehmen produziert an mehreren Standorten weltweit, unter anderem in: Rumänien, Marokko, Türkiye, Spanien, Südkorea, Argentinien und andere! Renault engagiert sich auch im Motorsport, sowohl in der Formel 1 als auch in der Formel E. Renault bietet sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) für Personenkraftwagen und elektrische Nutzfahrzeuge an. Das Portfolio umfasst:
- Vollelektrischer Renault Zoe E-Tech (BEV)
- Vollelektrischer Renault Twingo (BEV)
- Vollelektrischer Renault Twizy (BEV)
- Vollelektrischer Renault Megane E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault Scenic E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault 4 E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault 5 E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault R5 TURBO 3E (BEV)
- Vollelektrischer Renault Kangoo E-TECH (BEV)
- Vollelektrischer Renault Master E-TECH (BEV)
- Renault Megane E-Tech Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Renault Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Renault Megane Grand Tour Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Renault Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
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Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Renault Twizy Quadricycle
Der vollelektrische Renault Twizy ist ein kompakter Zweisitzer für das städtische Umfeld. Das Elektrofahrzeug (EV) ist perfekt als Zweitwagen für Besorgungen und andere kürzere Fahrten innerhalb einer Stadt. Das reine Elektroauto hat eine ordentliche Reichweite für kürzere Fahrten (bis zu 90 Kilometer WLTP mit einer vollen Ladung). Der Betrieb des Autos ist günstig und kann je nach Strompreis bis zu 3 Cent pro Kilometer kosten. Das Auto kann innerhalb von 3,5 Stunden an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden, d.h. es wird keine spezielle Ladestation für Elektroautos benötigt.
Natürlich ist es angesichts der kompakten Größe des Autos einfach, in dicht besiedelten Städten wie München zu parken! Die optionalen Scherentüren für dieses Stadtauto sind nur gegen Aufpreis zu bekommen (Kosten zusätzlich 590 €). In Anbetracht des Wetters in Deutschland empfehlen wir, die Türen zu montieren. Das vierrädrige batterieelektrische Fahrzeug (BEV) wird derzeit in Südkorea hergestellt, wurde aber ursprünglich in Spanien produziert.
Das grüne Autokonzept hatte sein Debüt 2009 auf der Frankfurter Automobilausstellung. Renault begann 2012 mit dem Verkauf des kompakten Null-Emissions-EV. Trotz einiger Einschränkungen hat sich das Elektroauto gut verkauft, vor allem in Asien. Das Elektroauto ist auch bei Carsharing-Angeboten sehr beliebt.
| VORTEILE | NACHTEILE |
|---|---|
| Perfekt für den Stadtverkehr (einfach zu fahren und zu parken) | Sehr begrenzte Reichweite |
| Eines der billigsten Elektroautos auf dem Markt | Sehr kleiner Kofferraum (31 Liter) |
| Günstig im Betrieb | Sicherheitsprobleme in Bezug auf die Türen, die optional sind |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Renault Twizy Quadricycle (Quelle: Renault)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Quadricycle |
| Förderung / Kaufprämie: | Nicht förderfähig (Leichtfahrzeug ) |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Renault Twizy LIFE (ab 11.450,00 € inkl. MwSt) |
| Renault Twizy INTENS (ab 13.200,00 € inkl. MwSt) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (6,1 kWh) |
| Aufladen: | ca. 3,5 Stunden über Haushaltssteckdose |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Garantie: | 3 Jahre oder 100.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1454 |
| Breite (mm): | 1237 |
| Länge (mm): | 2335 |
| Radabstand (mm): | 1686 |
| Wendekreis (m): | n.V. |
| Kofferraumvolumen (Liter): | n.V. |
| Twizy LIFE Elektromotor | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 6,1 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 90 km (kombiniert) |
| Laden DC: | ca. 3,5 Stunden über Haushaltssteckdose |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert: | 6,3 kWh/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| 0-100 km/h: | n.V. |
| Antrieb: | Heckantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | A |
| Leistung (PS): | 17 |
| Drehmoment (Nm): | n.V. |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 2 |
| Türen: | 2 |
| Leergewicht (kg): | 562 |
| Farben: | 4 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
| Twizy INTENS Elektromotor 45 | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 6,1 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 100 km (kombiniert) |
| Laden DC: | 3,5 hrs |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert: | 5,8 kWh/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| 0-100 km/h: | n.V. |
| Antrieb: | Heckantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 10 |
| Drehmoment (Nm): | n.V. |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 2 |
| Türen: | 2 |
| Leergewicht (kg): | 548 |
| Farben: | 4 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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