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Der Skoda Superb Plug-In Hybrid Fließheck: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

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Veröffentlicht am Jul 28, 2021 (Sep 20, 2023)

Der vollelektrische Skoda Superb

	Preis: Ab 44.340 €
	Typ des Elektrofahrzeugs: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
	Fahrzeug Typ: Fließheck
	Batteriekapazität: 13,0 kWh
	Elektrische Reichweite (WLTP): 64 km
	Abgasemissionen: 32g - 28g (CO2/km)

Übersicht

Skoda Auto, besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Das Unternehmen wurde im Jahr 1895 gegründet. Im Jahr 1991 wurde das Unternehmen Teil des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen. Skoda-Fahrzeuge werden in über 100 Ländern verkauft.

Skoda hat sich zu einer Elektrifizierungsstrategie verpflichtet, die die Einführung von bis zu 10 Elektrofahrzeugen vorsieht, davon 6 reine Elektromodelle bis 2025. Nach Angaben des Unternehmens “werden wir bis 2022 ganze zwei Milliarden Euro in die Elektromobilität und neue mobile Dienste investieren. Diese Investitionen umfassen neue Produkte sowie die Produktion, den Kauf, die Qualität und die Markteinführung neuer Elektrofahrzeuge.”

Der Citigo-e IV ist das erste vollelektrische Fahrzeug von Skoda, das sich an den städtischen Verbraucher richtet. Die Auftragsbücher für dieses BEV werden im Dezember 2019 geöffnet. Der vollelektrische SKODA ENYAQ iV ist das erste rein elektrische SUV von SKODA. Der e-SUV ist 2020 in den Handel gekommen. Die SKODA Elektrofahrzeugpalette umfasst:

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Der elektrische Skoda Superb Plug-in Hybrid Fließheck

Das Familienauto Skoda Superb wird seit 2001 hergestellt. Das Modell befindet sich derzeit in der dritten Generation. Im Jahr 2019 wurde der Superb einem Facelift unterzogen und die Variante Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) eingeführt.

Der Skoda PHEV ist eine Überlegung wert für alle, die einen günstigeren Einstieg in das Plug-in-Hybrid-Elektrofahren suchen. Der Superb EV hat in puncto Praktikabilität und finanzielle Einsparungen viel zu bieten. Das Skoda Plug-in-Elektroauto konkurriert in einem hart umkämpften Segment, nämlich dem der mittelgroßen Familienautos. Trotz der starken Konkurrenz ist der PHEV im Vergleich zu den Mitbewerbern gut aufgestellt.

Das Plug-in-Elektroauto verfügt über eine 13-kWh-Batterie mit einer zertifizierten WLTP-Reichweite von 64 km. Obwohl die tatsächliche Reichweite geringer sein wird, möglicherweise näher bei 59 km (emissionsfrei), hat das Elektroauto denjenigen viel zu bieten, die durch rein elektrisches Fahren Geld sparen wollen. Je nach den Kosten für das Aufladen kostet das Fahren mit einem Elektroauto zwischen 5 und 10 Cent pro km, d. h. es ist weitaus billiger als das Fahren mit einem Verbrennungsmotor (ICE).

Der PHEV ist nicht DC-kompatibel (die meisten PHEVs sind es nicht) und hat ein 3,6-kW-Bordladegerät. Ganz typisch für einen PHEV in diesem Preissegment. Wir raten davon ab, eine gewöhnliche Haushaltssteckdose zum Aufladen zu verwenden, und empfehlen das Aufladen über ein spezielles Heim-EV-Ladegerät. Der PHEV kann in 3,5 Stunden vollständig aufgeladen werden.

Obwohl die emissionsfreie elektrische Reichweite des Elektroautos auf 59 km begrenzt ist, benötigen die meisten von uns nicht viel mehr für ihren täglichen Bedarf. Für alle kürzeren Fahrten zur Schule, in die Stadt, zum Einkaufen usw. ist das Fahren im Elektromodus perfekt geeignet! Auch für diejenigen, die mit dem Auto zur Arbeit fahren, ist der Elektromodus ideal, da das Elektroauto zu Hause und am Arbeitsplatz aufgeladen werden kann (Aufladen am Arbeitsplatz)! Für die Wochenendausflüge kann der Benzinmotor für längere Fahrten genutzt werden.

Unterm Strich gilt: Wer nicht elektrisch fährt, spart kein Geld. Darüber hinaus verbessert das Fahren im E-Modus auch die Effizienz des Elektrofahrzeugs weiter. Skoda behauptet, dass der PHEV einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,1 l/100 km hat. In der Realität wird der Verbrauch sicherlich niedriger sein, aber deutlich besser als bei der konventionellen Variante mit Verbrennungsmotor (ICE).

Was die Leistung betrifft, so bietet der Skoda Superb EV ein ordentliches Erlebnis. Der 1,4-Liter-TSI iV-Benzinmotor (4-Zylinder) ist mit einem Elektromotor gekoppelt. Das Plug-in-Elektroauto schafft es in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des EV liegt bei 225 km/h. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 218 PS und 250 Nm Drehmoment. Sicherlich geeignet für Stadt- und Autobahnfahrten. Natürlich darf man nicht vergessen, dass der EV auch von einem sofortigen Drehmoment profitiert.

Obwohl der Kofferraum verkleinert wurde, um die EV-Batterie unterzubringen, ist der PHEV familienfreundlich und bietet ausreichend Innenraum, Beinfreiheit, Kopffreiheit und Ladevolumen (485 l). Die Ausstattung des PHEV ist gut und je nach Ausstattungsvariante serienmäßig: schlüsselloses Start-Stopp-System, adaptiver Tempomat, Müdigkeitssensor, Lichtassistent mit Fernlichtsteuerung, Toter-Winkel-Erkennung, Apple Car Play, Amundsen-Satellitennavigation mit 8″-Touchscreen-Display und mehr. Die Innenraumqualität ist dem Preis angemessen.

Das Außendesign ist gut geeignet für diejenigen, die auf “Vertrautheit” Wert legen, d.h. nicht auf ein futuristisches Design. Natürlich kann es sein, dass das eher traditionelle Design des Elektroautos einigen nicht gefällt.

Die Auspuffemissionen des PHEV sind niedrig (32 g CO2/km). Der herkömmliche Skoda Superb mit Verbrennungsmotor (ICE) hat Auspuffemissionen von bis zu 150 g CO2/km. Unterm Strich verbessert das Fahren mit einem PHEV die lokale Luftqualität und spart Geld!

Vorteile	Nachteile
Gutes Platzangebot im Innen- und Kofferraum. Praktisches Familienauto	Uninspiriert zu fahren
Gute Standardausstattung	Ladegerät an Bord auf 3,6 kW AC begrenzt
Angemessene emissionsfreie EV-Reichweite	Traditionelles Außendesign mag nicht jeden ansprechen

Bilder Galerie

Der elektrische SKODA Superb Fließheck (Quelle: Skoda)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:	Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeugtyp:	Fließheck
Motor:	Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin): 1,4 TSI iV Plug-in-Hybrid
Verfügbar in Deutschland:	Ja

Ausstattungsvarianten (4 Optionen)
SKODA Superb Ambition iV (ab 44.340 €)
SKODA Superb Style iV (ab 46.930 €)
SKODA Superb L&K iV (ab 49.690 €)
SKODA Superb Sportline iV (ab 50.130 €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:	Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:	Verfügbar in einer Batteriegröße (13,0 kWh)
Aufladen:	DC-Ladung nicht verfügbar. Ladegerät an Bord: 3,6 kW AC (0% – 100%: 3,5 Stunden)
Auto-Ladeanschluss:	Typ 2
Ladekabel Typ:	Typ 2
Abgas-Emissionen:	32g – 28g (CO2/km)
Batterie Garantie:	8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 8,8 kWh	2,64 €
Batterie-Nettokapazität : 11,6 kWh	3,48 €
Batterie-Nettokapazität : 12,0 kWh	3,60 €
Batterie-Nettokapazität : 13,1 kWh	3,93 €
Batterie-Nettokapazität : 14,1 kWh	4,23 €

Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :	6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :	3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :	0-80%: 20 bis 60 Minuten (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)

Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. mit einer Wallbox)

Abmessungen
Höhe (mm):	1503
Breite (mm):	1864
Länge (mm):	4869
Radabstand (mm):	2836
Wendekreis (m):	11,7
Kofferraumvolumen (Liter):	485

Superb 1,4 TSI iV Plug-in-Hybrid
Batteriekapazität:	13,0 kWh
Reichweite (WLTP):	64,0 Kilometer
Energieverbrauch kombiniert (kWh/100km):	11,7
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):	1,0 -1,1
Aufladen:	DC-Ladung nicht verfügbar. Ladegerät an Bord: 3,6 kW AC (0% – 100%: 3,5 Stunden)
Höchstgeschwindigkeit:	225 km/h
0-100 km/h	7,7 Sekunden
Antrieb:	Frontantrieb (FWD)
Elektrische Motorleistung (kW):	n.V.
Leistung (PS):	218
Drehmoment (Nm):	250
Getriebe:	Automatik
Sitze:	5
Türen:	5
Leergewicht (kg):	1.749 – 1.893
Farben:	12
EURO NCAP Crahtest:	n.V.

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