Übersicht
Die Volkswagen AG, der deutsche Automobilkonzern, ist einer der führenden Automobilkonzerne in der globalen Elektrofahrzeugindustrie (EV). Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 drei Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten zehn Jahren bis zu 70 neue E-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung des Elektrofahrzeugkonzepts ID. Familie zementiert VW seine dominante Position, um bis zum Jahr 2028 der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) zu werden: Der Automobilriese plant, 22 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren. Die Die Modelle der VW ID. Familie:
- Der vollelektrische ID.3
- Der vollelektrische ID.4 SUV
- Der vollelektrische e-Golf
- Der vollelektrische e-up!
- Der Volkswagen Passat GTE Plug-In Hybrid
- Der vollelektrische ID.Crozz (Konzept)
- Der vollelektrische Volkswagen ID Buzz (Konzept)
- Der vollelektrische ID.R (Konzept)
- Der vollelektrische ID.Vizzion (Konzept)
- Der vollelektrische ID.Space Vizzion (Konzept)
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Volkswagen Passat Variant GTE Plug-In Hybrid
Der Volkswagen Passat (B8) wurde im Jahr 2014 eingeführt. Der B8 ist die achte Generation der VW Passat Baureihe und war der erste VW-Pkw, der auf der gestreckten Version der MQB-Plattform basierte. Die Plug-in-Hybrid-Variante GTE wurde auf dem Pariser Autosalon 2014 vorgestellt und kam 2015 in den Handel. Im Jahr 2018 erhielt der PHEV ein Facelift. PHEVs sind perfekt für Einzelpersonen und Familien:
- Die einen Schritt in Richtung emissionsärmeres und umweltfreundliches Fahren machen möchten
- Ein Fahrzeug für ausgedehnte und regelmäßige Langstreckenfahrten benötigen
- Nur begrenzten Zugang zu privaten oder öffentlichen Ladestationen haben
- Regelmäßig kurze Fahrten (unter 50 Kilometer) durchführen
- Die Geld sparen wollen
Es ist eine weithin bekannte Tatsache, dass die durchschnittliche zurückgelegte Entfernung mit dem Auto in Deutschland nur 40 Kilometer pro Tag beträgt. Ein durchschnittliches Fahrzeug in Deutschland fährt zwischen 10.000 und 15.000 Kilometer pro Jahr, d.h. rund 40 Kilometer pro Tag. Die neuesten umweltfreundlichen PHEVs auf dem Markt erreichen mit einer voll aufgeladenen EV-Batterie durchschnittlich zwischen 40 und 70 emissionsfreie elektrische Kilometer. Bei den meisten Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) hat die EV-Batterie eine Kapazität von unter 15 kWh.
Der Der Passat GTE Variant Plug-in-Hybrid verfügt über eine 13-kWh-EV-Batterie mit einer WLTP-Reichweite von 57 Kilometer (emissionsfrei). Je nach Fahrstil, Witterungsbedingungen und den im e-Kombi genutzten Diensten liegt die Reichweite in der Realität eher bei 50 Kilometer. Das wäre jedoch mehr als ausreichend für die meisten täglichen Fahrten mit der EV-Batterie, d.h. emissionsfrei zu fahren und dabei auch noch Geld zu sparen (die Betriebskosten pro Kilometer eines EV sind weitaus geringer als bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug). Abhängig von den Stromkosten können die Kosten pro Kilometer für das Fahren mit Elektroantrieb bei nur 5 Cent pro Kilometer liegen. Unterm Strich ist das Fahren von elektrischen Kilometern sowohl kosteneffizient als auch umweltfreundlich!
Der VW Plug-in-Elektrokombi ist praktisch und familienfreundlich, mit viel Platz für kurze und lange Fahrten. Das Elektrofahrzeug (EV) ist im emissionsfreien Elektromodus günstig zu betreiben.
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeugtyp: | Kombi |
| Förderung / Kaufprämie: | förderfähig |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin): 1.4 l eHybrid OPF |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Option) |
|---|
| Passat GTE (ab 44.704 €) |
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Ein praktischer und umweltfreundlicher Familienkombi | Die elektrische Reichweite ist begrenzt |
| Günstig im Betrieb mit emissionsfreiem Elektroantrieb | Fehlende Inspiration |
| Angenehm zu fahren | Bordcomputer und Sprachsteuerung sind sehr langsam |
| EV Battery & Emissions | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV Batterie Kapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (10,4 kWh) |
| Aufladen: | On-Board-Ladegerät 3,6 kW AC |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 30g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 3 Jahre oder 100.000 Kilometer |
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1496 |
| Breite (mm): | 1832 |
| Länge (mm): | 4773 |
| Radabstand (mm): | 2789 |
| VW Passat GTE Plug-In-Hybrid (1.4 l eHybrid) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 10.4 kWh |
| Reichweite (NEFZ): | 68 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 12,2 |
| Aufladen: | On-Board-Ladegerät 3,6 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 222 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,6 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektromotor (kW): | 85 kW |
| Max Leistung (PS): | 218 |
| Drehmoment (Nm): | 400 Nm |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.754 |
| Farben: | 9 |
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