Übersicht
Schweden hat seinen fairen Anteil an globalen Marken geschaffen, aber keine mit einem so guten Ruf wie Volvo Cars, wenn es um die Sicherheit der Passagiere geht. Volvo Cars ist ein Automobilhersteller mit Sitz in Göteborg, Schweden.
Die Volvo-Gruppe blickt auf eine lange Erfolgsgeschichte zurück und wurde 1927 gegründet. Seitdem hat das Unternehmen mehrere Eigentümer gehabt, darunter die US-amerikanische Ford Motor Company. Der derzeitige Eigentümer ist der chinesische Automobilkonzern Geely Automobile, der Volvo Cars im Jahr 2010 übernommen hat. Geely besitzt auch die Automobilmarken Lotus Cars und Polestar.
Volvo Cars war einer der ersten OEMs, die sich zu einem Vorstoß in Richtung emissionsfreien Straßenverkehr verpflichtet haben. Im Jahr 2017 kündigte das Unternehmen seine Absicht an, “jedes Auto in unserem Sortiment zu elektrifizieren”. Volvo ist kein Neuling in Sachen “Elektroantrieb” und hat bereits 2010 eine Testflotte von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) eingesetzt und 2012 die ersten Plug-in-Hybrid-Dieselfahrzeuge auf den Markt gebracht.
Der Automobilhersteller hat das Ziel, bis 2025 50% des Umsatzes mit reinen Elektroautos und die restlichen 50% mit Plug-in-Hybrid-Elektroautos zu erzielen. Das Unternehmen hat sich außerdem verpflichtet, bis 2040 in der gesamten Wertschöpfungskette “klimaneutral” zu werden. Das aktuelle Portfolio der Volvo-Elektrofahrzeuge (EV) umfasst:
- C40 Recharge
- EX30 SUV
- EX90 SUV
- XC40 Recharge Pure Electric SUV
- XC40 Recharge Plug-in Hybrid SUV
- XC60 Recharge Plug-in Hybrid SUV
- XC90 Recharge Plug-in Hybrid SUV
- S60 Recharge Plug-in Hybrid Limousine
- S90 Recharge Plug-in Hybrid Limousine
- V60 Recharge Plug-in Hybrid Kombi
- V90 Recharge Plug-in Hybrid Kombi
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische Volvo EX90 SUV
Mit der Einführung seines dritten rein elektrischen SUV setzt Volvo seine Vision fort, ein wirklich elektrifizierter Automobilhersteller zu werden. Für diejenigen, die mit dem elektrischen Fahren nicht vertraut sind, werden reine Elektroautos auch als batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) bezeichnet. BEVs sind Elektrofahrzeuge ohne Auspuffabgase, die durch einen elektrischen Antrieb angetrieben werden.
SUVs haben in den letzten Jahren an Beliebtheit gewonnen, da sowohl Familien als auch Unternehmen die Vorteile dieser praktischen und stilvollen Karosserieform nutzen. Mit der Einführung von Elektro-SUVs hat die Beliebtheit jedoch weiter zugenommen, da die Umweltverträglichkeit des Elektroantriebs verbessert wurde.
Obwohl in den letzten 48 Monaten die Verfügbarkeit von reinen und Plug-in-Hybrid-Elektro-SUVs zugenommen hat, sind siebensitzige reine Elektro-SUVs immer noch begrenzt. Angesichts des beneidenswerten Rufs von Volvo Cars in Bezug auf Sicherheit und Zuverlässigkeit ist der siebensitzige Elektro-SUV Volvo EX90 gut positioniert, um erfolgreich zu sein.
Der vollelektrische EX90 EV hat denjenigen, die auf elektrisches Fahren umsteigen wollen, viel zu bieten. Erstens bietet der e-SUV eine praktische und nützliche rein elektrische Reichweite. Volvo gibt eine Reichweite von bis zu 585 km (WLTP) mit einer vollen Ladung an, was in etwa der Reichweite des vollelektrischen Mercedes EQS SUV (602 – 664 km) entspricht. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, sollte der EX90 in der Lage sein, mit einer vollen Ladung über 500 km zu fahren.
Der Volvo EX90 hat eine 111-kWh-Elektrobatterie an Bord (107 kWh nutzbar) und ist nur in einer Batteriegröße erhältlich. Wie bei den meisten Elektrofahrzeugen befindet sich die Batterie unter dem Boden, um den Schwerpunkt zu senken und den Innenraum zu vergrößern. Das Elektrofahrzeug kann mit bis zu 250 kW Gleichstrom ultraschnell aufgeladen werden und erreicht in 30 Minuten eine Aufladung von 10 % bis 80 %.
Anders ausgedrückt: Der EV kann in 10 Minuten eine elektrische Reichweite von 175 km erzielen. Natürlich ist es wichtig, unterwegs eine öffentliche Schnellladestation zu finden. An den weit verbreiteten 50-kW-Gleichstrom-Schnellladestationen kann das Elektrofahrzeug in 97 Minuten auf 80 % aufgeladen werden.
Das EV verfügt serienmäßig über ein dreiphasiges 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord (0%-100%: 11 Stunden). Das einphasige Aufladen des Fahrzeugs (7,4 kW) dauert länger! Der Volvo EX90 bietet auch bidirektionales Laden und Vehicle-to-Grid (V2G). Es ist zu erwarten, dass das bidirektionale Laden mit der Entwicklung der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen immer mehr zur Regel wird. Das bidirektionale Laden ermöglicht es, das Elektrofahrzeug zur Stromversorgung des Hauses (Vehicle-to-Home: V2H) oder sogar zum Verkauf von Energie an das Stromnetz zu nutzen. Es kann auch andere Geräte mit Strom versorgen (Vehicle-to-Load: V2L) oder sogar ein anderes Elektroauto aufladen (Vehicle-to-Vehicle: V2V).
Der vollelektrische Volvo-SUV eignet sich perfekt für Familien, die bereits mit den Vorteilen eines Volvo-Fahrzeugs vertraut sind, d. h. mit dem hervorragenden Ruf für Sicherheit und Qualität. Mit dem EX90 hat der Hersteller seinen guten Ruf in Sachen Sicherheit noch weiter ausgebaut
Der EV hat auf seinem Dach eines der fortschrittlichsten Sensorensets, einen hochmodernen Dach-LiDAR-Sensor, montiert, der aus fünf Radaren, acht Kameras, zwei Innenkameras und 16 Ultraschallsensoren besteht. Dies ist Teil der Vision des Unternehmens von Zero Collision in neuen Volvo Cars. Das LiDAR-System erstellt über eine eigens entwickelte Software ein hochpräzises Bild der Umgebung des Fahrzeugs und erhöht so die Fahrzeugsicherheit.
Der Volvo EX90 ist in zwei Antriebsvarianten erhältlich. Der Allradantrieb Twin Motor und der Allradantrieb Twin Motor Performance. Der Twin Motor erreicht die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 5,9 Sekunden (maximale Leistung: 408 PS/ Drehmoment: 760 Nm). Die leistungsstärkere Variante, der Twin Motor Performance, erreicht 0-100 km/h in 4,9 Sekunden (Höchstleistung: 517 PS/Drehmoment: 910 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit des EV liegt bei 180 km/h. Natürlich verfügt das Elektroauto auch über ein sofortiges Drehmoment und kann auch mit einem Pedal gefahren werden. Der EV hat eine Anhängelast von bis zu 2.200 kg.
Volvo hat das Außendesign in Anlehnung an seine Designphilosophie “Minimalismus” gestaltet. Nach Angaben des Herstellers verbessert das Außendesign des EX90 die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs. Der Luftwiderstandsbeiwert des EV liegt bei 0,29 Cd. Der siebensitzige E-SUV ist praktisch. Die hinteren Sitze (einschließlich der dritten Reihe) sind für Erwachsene bequem und bieten reichlich Bein- und Kopffreiheit. Der EV bietet einen Kofferraum von 365 Litern hinter der dritten Reihe und bis zu 655 Litern hinter der zweiten Reihe. Der EV verfügt auch über einen Frunk (vorderes Staufach).
Volvo hat einen 14,5-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte eingebaut, in dem Google integriert ist. Google-Apps und -Dienste wie Google Assistant, Google Maps usw. sind integriert. Der EX90 ist auch mit dem kabellosen Apple CarPlay kompatibel. Die Telefonschlüssel-Technologie ist ebenfalls Standard, wobei Ihr Smartphone als “Autoschlüssel” fungieren kann. Das Unternehmen hat sich bemüht, seinen Ansatz für nachhaltige Materialien für die Produktion des EV weiter zu verbessern. Dazu gehören 15 % recycelter Stahl, 25 % recyceltes Aluminium, 48 Kilogramm recycelter Kunststoff und mehr!
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
Vorteile | Nachteile |
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Klassenbeste rein elektrische Reichweite. Praktisch (7-Sitzer) | Nur in einer EV-Batteriegröße erhältlich |
250 kW DC-Schnellladung und dreiphasiges Onboard-Ladegerät serienmäßig | Teuer |
Vollgepackt mit neuester Technologie: LiDAR, V2L, V2G, V2V | Minimalistisches Außendesign mag nicht jedem gefallen |
Der vollelektrische Volvo EX90 SUV (Quelle: Volvo)
Auf einen Blick | |
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Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
Fahrzeugtyp: | SUV |
Motor: | Elektrisch |
Verfügbar in Deutschland: | Ja |
Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
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Volvo EX90 Twin Motor (ab 102.300 €) |
Volvo EX90 Twin Motor Performance(ab 107.400 €) |
EV Batterie & Emissionen | |
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EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (111 kWh) |
Aufladen: | 250 kW Schnellladung Standard (10%-80%: 30 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100%: 11h) |
Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
Ladekabel Typ: | Typ 2 |
Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
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Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 5,01 € |
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 9,00 € |
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 11,76 € |
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 13,50 € |
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 15,00 € |
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 19,20 € |
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 21,30 € |
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 23,10 € |
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 27,00 € |
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 30,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
Ladezeiten (Übersicht) | |
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Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
Abmessungen | |
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Höhe (mm): | 1747 |
Breite (mm): | 1964 |
Länge (mm): | 5037 |
Radabstand (mm): | 2985 |
Wendekreis (m): | 11,8 |
Kofferraumvolumen (Liter): | 365 |
Volvo EX90 Twin Motor | |
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Batteriekapazität: | 111 kWh |
Reichweite (WLTP): | 585 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 20,9 |
Aufladen: | 250 kW Schnellladung Standard (10%-80%: 30 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100%: 11h) |
Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
Antrieb: | Allradantrieb (AWD) |
Elektrische Motorleistung (kW): | 300 |
Leistung (HP): | 408 |
Drehmoment (Nm): | 760 |
Getriebe: | Automatik |
Sitze: | 7 |
Türen: | 5 |
Leergewicht (kg): | 2.818 |
Farben: | 7 |
EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
Volvo EX90 Twin Motor Performance | |
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Batteriekapazität: | 111 kWh |
Reichweite (WLTP): | 580 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 21,1 |
Aufladen: | 250 kW Schnellladung Standard (10%-80%: 30 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100%: 11h) |
Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
0-100 km/h | 4,9 Sekunden |
Antrieb: | Allradantrieb (AWD) |
Elektrische Motorleistung (kW): | 380 |
Leistung (HP): | 517 |
Drehmoment (Nm): | 910 |
Getriebe: | Automatik |
Sitze: | 7 |
Türen: | 5 |
Leergewicht (kg): | 2.818 |
Farben: | 7 |
EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
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