Der Volvo V90 Recharge Plug-In Hybrid Kombi: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

Volvo V90 Recharge Plug-In Hybrid elektroauto
Preis: Ab 69.400 €
Typ des Elektrofahrzeugs: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeug Typ: Kombi
Batteriekapazität: 18.8 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP): 86 km
Abgasemissionen: 18 g

Übersicht


Schweden hat seinen fairen Anteil an globalen Marken geschaffen, aber keine mit einem so guten Ruf wie Volvo Cars, wenn es um die Sicherheit der Passagiere geht. Volvo Cars ist ein Automobilhersteller mit Sitz in Göteborg, Schweden. Die Volvo-Gruppe blickt auf eine lange Erfolgsgeschichte zurück und wurde 1927 gegründet. Seitdem hat das Unternehmen mehrere Eigentümer gehabt, darunter die US-amerikanische Ford Motor Company. Der derzeitige Eigentümer ist der chinesische Automobilkonzern Geely Automobile, der Volvo Cars im Jahr 2010 übernommen hat. Geely besitzt auch die Automobilmarken Lotus Cars und Polestar.

Volvo Cars war einer der ersten OEMs, die sich zu einem Vorstoß in Richtung emissionsfreien Straßenverkehr verpflichtet haben. Im Jahr 2017 kündigte das Unternehmen seine Absicht an, “jedes Auto in unserem Sortiment zu elektrifizieren”. Volvo ist kein Neuling in Sachen “Elektroantrieb” und hat bereits 2010 eine Testflotte von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) eingesetzt und 2012 die ersten Plug-in-Hybrid-Dieselfahrzeuge auf den Markt gebracht.

Der Automobilhersteller hat das Ziel, bis 2025 50% des Umsatzes mit reinen Elektroautos und die restlichen 50% mit Plug-in-Hybrid-Elektroautos zu erzielen. Das Unternehmen hat sich außerdem verpflichtet, bis 2040 in der gesamten Wertschöpfungskette “klimaneutral” zu werden. Das aktuelle Portfolio der Volvo-Elektrofahrzeuge (EV) umfasst:



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Der Volvo V90 Recharge Plug-In Hybrid Kombi


Der Volvo V90 ist seit 2016 als konventionelle Benzin- und Dieselvariante erhältlich. Er feierte sein Debüt auf dem Genfer Autosalon im Jahr 2016. Anfang 2020 erhielt der konventionelle V90 ein Facelift. Wie bei anderen Volvo Modellen hat das Unternehmen auch den V90 als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) eingeführt.

Der aktualisierte Volvo V90 Recharge PHEV hat Familien und Dienstwagenfahrern, die ein praktisches und geräumiges Elektrofahrzeug (EV) suchen, viel zu bieten. Durch die Aufrüstung der Bordbatterie auf 18,8 kWh hat sich dieser Kombi als eines der wenigen Elektrofahrzeuge positioniert, das in der Lage ist, unter realen Bedingungen eine emissionsfreie elektrische Reichweite von nahezu 80 km zu erzielen.

Volvo behauptet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 86 km (WLTP-zertifiziert), die tatsächliche Reichweite des Elektroautos wird jedoch eher bei 78 km liegen. Nichtsdestotrotz ist dies eine beeindruckende und sicherlich sehr nützliche elektrische Reichweite, um die Kosten für das Autofahren zu senken. Denken Sie daran, dass das Fahren eines Elektroautos viel billiger ist als das eines konventionellen Benzin- oder Motorfahrzeugs.

Ein Plug-in-Hybrid, der im emissionsfreien E-Betrieb fährt, kann nur 5 bis 10 Cent pro km kosten. Das elektrische Fahren bringt echte finanzielle Einsparungen mit sich. Das Elektroauto profitiert auch vom regenerativen Bremsen, das die Reichweite und Effizienz erhöht.

Darüber hinaus verbessert die Nutzung des Elektromodus auch die Gesamteffizienz des Elektrofahrzeugs. Volvo gibt für den Kombi PHEV einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 0,8 l/100 km an. Natürlich wird der Kraftstoffverbrauch in der Praxis weniger effizient sein, aber im Vergleich zur Benzinvariante weitaus besser.

Trotz der Aktualisierungen ist es enttäuschend, dass der PHEV keine Gleichstromladung bietet. Das EV hat ein 3,6-kW-Bordladegerät. Das Volvo-Elektrofahrzeug kann über eine spezielle Ladestation in 5 Stunden von 0 auf 100 % aufgeladen werden. Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen von Elektroautos nach dem Tankstellenprinzip. Auf diese Weise kann die Reichweite des Elektrofahrzeugs genutzt werden, und regelmäßiges Aufladen verbessert auch die langfristige Wartung der Batterie des Elektrofahrzeugs. Volvo bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 150.000 km.

Trotz der Unterbringung der EV-Batterie an Bord wurde die Praktikabilität im Vergleich zur herkömmlichen Benzinvariante nicht beeinträchtigt. Der V90 Plug-in bietet einen 551 Liter großen Kofferraum und reichlich Platz für die Passagiere. Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet und bietet eine lederfreie Polsterung und recycelte Teppiche. Außerdem bietet er eine großzügige Serienausstattung, Sicherheitsmerkmale und Technologie. Dazu gehören: Google, 360°-Kamera, BLIS und Querverkehrswarner, schlüsselloser Zugang und schlüsselloser Start, fortschrittlicher Luftreiniger, intelligente Sicherheitsassistenz und mehr.

Der allradgetriebene V90 Plug-in-Elektrokombi kombiniert den T6-Antriebsstrang mit einem Elektromotor. Das Elektroauto schafft es in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (350 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 180 km/h.

Auch die Auspuffemissionen des Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs wurden verbessert. Der V90 PHEV hat Auspuffemissionen von bis zu 18 g CO2/km, was der lokalen Luftqualität zugute kommt. Die konventionelle Benzinvariante hat Auspuffemissionen von bis zu 158 g CO2/km. Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!


 Vorteile Nachteile
Sehr nützliche emissionsfreie elektrische ReichweiteDC Gleichstrom-Lademöglichkeit nicht verfügbar
Innenraumqualität und Platzangebot im Innenraum gutLadegerät an Bord auf 3,6 kW begrenzt
Gute Leistung und kultivierter AntriebNur mit T6-Antriebsstrang erhältlich

Bilder Galerie


Der vollelektrische Volvo V90 Recharge Plug-In Hybrid (Quelle: Volvo)


Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeugtyp:Kombi
Förderung / Kaufprämie:
förderfähig
Motor:Elektrisch/Benzin (T6 AWD Plug-In Hybrid)
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (3 Optionen)
Core (ab 72.650 €)
Plus (ab 77.350 €)
Ultimate (ab 83.600 €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in einer Batteriegröße (18.8 kWh)
Aufladen:DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät: 3,6 kW AC (0% – 100%: 5 Stunden)
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:18 g (CO2/km)
Batterie Garantie:8 Jahre oder 150.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 8,8 kWh2,64 €
Batterie-Nettokapazität : 11,6 kWh3,48 €
Batterie-Nettokapazität : 12,0 kWh3,60 €
Batterie-Nettokapazität : 13,1 kWh3,93 €
Batterie-Nettokapazität : 14,1 kWh4,23 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :0-80%: 20 bis 60 Minuten (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
  • Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
  • Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. mit einer Wallbox)

Abmessungen
Höhe (mm):1478
Breite (mm):1890
Länge (mm):4945
Radabstand (mm):2941
Wendekreis (mm):11.4
Kofferraumvolumen (Liter):551

T6 AWD Plug-In Hybrid
Batteriekapazität:18.8 kWh
Reichweite (WLTP):86 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):17,7
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):0,8
Aufladen:DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät: 3,6 kW AC (0% – 100%: 5 Stunden)
Höchstgeschwindigkeit:180 km/h
0-100 hm/h4,8 Sekunden
Antrieb:Allradantrieb (AWD)
Elektrische Motorleistung (kW):N/A
Leistung (PS):350
Drehmoment (Nm):659
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):2.100
Farben:10

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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