Übersicht
Die Hyundai Motor Company, meist einfach als Hyundai bezeichnet, ist ein führender südkoreanischer Automobilhersteller mit Hauptsitz in Seoul. Das Unternehmen wurde 1967 gegründet und brachte sein erstes Modell, den Cortina (in Zusammenarbeit mit der Ford Motor Company), 1968 auf den Markt. Der Cortina wurde im Werk Ulsan in Südkorea montiert. Seitdem hat Hyundai einen weiten Weg zurückgelegt und hält derzeit einen Anteil von 33,88 % an der Kia Corporation und besitzt unter anderem auch die Luxusautomarke Genesis.
Hyundai verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von über 1,6 Millionen Fahrzeugen und ist damit der drittgrößte Automobilhersteller hinter dem japanischen Automobilhersteller Toyota und dem deutschen Automobilkonzern Volkswagen. Hyundai verfügt über Produktionsstätten an mehreren Standorten weltweit. Einige davon sind: Nordamerika, Indien, Russland, Türkei, China und die Tschechische Republik. Hyundai-Fahrzeuge werden in fast 200 Ländern der Welt verkauft.
Hyundai begann 1988 mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen. Das erste reine Elektroauto wurde von dem Unternehmen 1991 entwickelt (Sonata EV). Im Jahr 2008 begann der Automobilhersteller mit der Produktion von Hybrid-Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen hat sich auch mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen befasst. Im Jahr 2018 brachte Hyundai den Nexo auf den Markt, einen wasserstoffbetriebenen Crossover-SUV. Außerdem brachte das Unternehmen den Xcient Fuel Cell auf den Markt, den ersten serienmäßigen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw der Welt.
Im Jahr 2022 kündigte das Unternehmen eine neue Produktionsstätte in Südkorea an, die ausschließlich auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen ausgerichtet sein soll. Die Anlage soll 2025 in Betrieb genommen werden. Das Unternehmen verfügt derzeit über die folgenden batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- Hyundai IONIQ vollelektrisch
- Hyundai Kona vollelektrisch
- Hyundai IONIQ Plug-In-Hybrid
- Hyundai Santa Fe Plug-In-Hybrid
- Hyundai Tucson Plug-In-Hybrid
- Hyundai IONIQ 5 vollelektrisch
- Hyundai IONIQ 6 vollelektrisch
- Hyundai INSTER vollelektrisch
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der elektrische Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid Fließheck
Der Hyundai IONIQ ist das erste Modell, das als Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), als Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) und als Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) angeboten wird. Alle drei Antriebsarten werden innerhalb eines Karosserietyps angeboten. Die Varianten feierten ihr Debüt auf dem Genfer Autosalon 2016. Der IONIQ Hybrid feierte sein Debüt in Südkorea jedoch erst im Januar 2016.
Obwohl die Produktion des Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugs (PHEV) im Jahr 2022 ausläuft, wird er für diejenigen, die ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchten, weiterhin erhältlich sein. Der Hyundai PHEV hat all jenen viel zu bieten, die einen preisgünstigen Einstieg ins elektrische Fahren suchen. Das Elektrofahrzeug (EV) ist im Vergleich zu anderen PHEVs auf dem Markt ein relativ erschwingliches Familien-Elektroauto.
Der IONIQ PHEV bietet fünf Erwachsenen (vorne und hinten) bequem Platz und verfügt über ein ordentliches Kofferraumvolumen (341 l). Die Qualität der Innenausstattung ist dem günstigen Preis angemessen. Abgesehen davon ist die Standardausstattung und -technik gut. Das Elektroauto ist einfach zu fahren, und auch wenn die Fahrleistungen nicht das Herz höher schlagen lassen, so sind sie doch für sein Segment und seinen Preis angemessen. Der IONIQ PHEV mit Frontantrieb schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 10,6 Sekunden und profitiert von einem sofortigen Drehmoment. Der Hybrid-Antriebsstrang liefert eine maximale Leistung von 105 PS (Drehmoment 147 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 178 km/h.
Da die WLTP-zertifizierte emissionsfreie elektrische Reichweite 66 km beträgt und die meisten Fahrten kurz sind, gibt es viele Möglichkeiten, das elektrische Fahren zum Sparen zu nutzen. Der PHEV hat eine 8,9-kWh-Batterie an Bord, was für einen PHEV dieser Generation ziemlich normal ist. In der Praxis sollte die rein elektrische Reichweite jedoch eher bei 60 km liegen.
Die Reichweite des Elektroautos wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst: Fahrprofil, Geschwindigkeit, Beladung, regeneratives Bremsen, Straßenzustand, Wetter, Radgröße und vieles mehr. In jedem Fall kann das Fahren im Elektromodus bis zu 5 Cent pro km kosten, was weitaus billiger ist als der Gebrauch von Benzin oder Diesel!
Um die Reichweite des E-Fahrzeugs zu nutzen, muss man sich angewöhnen, das Fahrzeug regelmäßig aufzuladen, was so einfach ist wie das Aufladen eines Smartphones. Wir von e-zoomed empfehlen die Nutzung einer speziellen EV-Ladestation, wie z.B. Easee, zum Aufladen des E-Fahrzeugs. Wir raten davon ab, einen 3-PIN-Stecker zu verwenden. Das Aufladen des Fahrzeugs mit einem einphasigen Ladegerät dauert bis zu 2 Stunden und 15 Minuten. Wenn Sie regelmäßig nachladen, wird die Ladezeit natürlich kürzer sein. Der Hyundai Plug-in-Hybrid verfügt über ein 3,3-kW-Bordladegerät und bietet keine Gleichstromladekompatibilität.
Der IONIQ Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor, der von einer eingebauten EV-Batterie gespeist wird. Der Automobilhersteller gibt einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,1 l/100 km für das Elektrofahrzeug (EV) an. Natürlich hängt der tatsächliche Kraftstoffverbrauch von einer Reihe von Faktoren ab, aber keiner ist so einflussreich wie die Nutzung des Elektromodus. Um den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu erhöhen und die Fahrkosten zu senken, sollte der PHEV so oft wie möglich im Elektromodus gefahren werden.
Was die Zuverlässigkeit angeht, hat Hyundai einen guten Ruf und bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km. Das Elektroauto hat eine Fünf-Sterne-NCAP-Sicherheitsbewertung erhalten. Wir von e-zoomed empfehlen denjenigen, die ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchten, geeignete Maßnahmen zur Inspektion des Fahrzeugs und insbesondere der Batterie zu ergreifen.
Unterm Strich sind neue und gebrauchte Elektroautos gut für den Geldbeutel und die Umwelt!
| Vorteile | Nachteile |
| Eine erschwingliche elektrische Schräghecklimousine für Familien | Ladegerät an Bord auf 3,3 kW begrenzt |
| Geräumiger Innenraum für Erwachsene | Innenraum ist nicht hochwertig |
| Einfach zu fahren | Nicht das aufregendste Außendesign oder der aufregendste Antrieb |
Bilder Galerie
Der elektrische Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid Fließheck (Quelle: Hyundai)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeugtyp: | Fließheck |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin): 1.6 GDI Plug-In-Hybrid |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid (ab 36.690 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (8,9 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Internes Ladegerät: 3,3 kW AC (0% – 100%: 2 Std. 15 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 26g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1450 |
| Breite (mm): | 1820 |
| Länge (mm): | 4470 |
| Radabstand (mm): | 2700 |
| Wendekreis (m): | 10,6 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 341 |
| IONIQ 1.6 GDI Plug-In Hybrid | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 8,9 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 66 Kilometer |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 10,3 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,1 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Internes Ladegerät: 3,3 kW AC (0% – 100%: 2 Std. 15 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 178 km/h |
| 0-100 km/h | 10,6 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 105 |
| Drehmoment (Nm): | 147 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.626 |
| Farben: | 9 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
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