Der Skoda Superb Plug-In Hybrid Combi: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

Übersicht

Skoda Auto, besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Das Unternehmen wurde im Jahr 1895 gegründet. Im Jahr 1991 wurde das Unternehmen Teil des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen. Skoda-Fahrzeuge werden in über 100 Ländern verkauft.

Skoda hat sich zu einer Elektrifizierungsstrategie verpflichtet, die die Einführung von bis zu 10 Elektrofahrzeugen vorsieht, davon 6 reine Elektromodelle bis 2025. Nach Angaben des Unternehmens “werden wir bis 2022 ganze zwei Milliarden Euro in die Elektromobilität und neue mobile Dienste investieren. Diese Investitionen umfassen neue Produkte sowie die Produktion, den Kauf, die Qualität und die Markteinführung neuer Elektrofahrzeuge.”

Der Citigo-e IV ist das erste vollelektrische Fahrzeug von Skoda, das sich an den städtischen Verbraucher richtet. Die Auftragsbücher für dieses BEV werden im Dezember 2019 geöffnet. Der vollelektrische SKODA ENYAQ iV ist das erste rein elektrische SUV von SKODA. Der e-SUV ist 2020 in den Handel gekommen. Die SKODA Elektrofahrzeugpalette umfasst:

• SKODA ENYAQ iV SUV
• SKODA OCTAVIA iV plug-in hybrid
• SKODA OCTAVIA Combi iV plug-in hybrid
• SKODA SUPERB iV plug-in hybrid
• SKODA SUPERB Combi iV plug-in hybrid

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Elektroautos: Die Grundlagen

Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:

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Der elektrische Skoda Superb Plug-in Hybrid Combi

Das Familienauto Skoda Superb wird seit 2001 hergestellt. Das Modell befindet sich derzeit in der dritten Generation. Im Jahr 2019 wurde der Superb einem Facelift unterzogen und die Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug-Variante (PHEV) wurde ebenfalls eingeführt.

Sie suchen ein geräumiges Kombi-Familienauto zu einem erschwinglichen Preis und mit niedrigen Betriebskosten? Dann ist der Skoda Superb Kombi als Plug-in-Elektroauto sicherlich eine Option, die eine Überlegung wert ist. Trotz der zunehmenden Verfügbarkeit von Familien-Elektroautos in den letzten drei Jahren war die Einführung von Kombi-Elektroautos relativ begrenzt, sowohl für die Premium- als auch für die Nicht-Premium-Variante.

Das Plug-in-Elektroauto hat eine 13-kWh-Batterie mit einer zertifizierten WLTP-Reichweite von 62 km an Bord. Obwohl die tatsächliche Reichweite geringer sein wird, möglicherweise näher an 57 km (emissionsfrei), hat das Elektroauto denjenigen viel zu bieten, die durch rein elektrisches Fahren Geld sparen wollen. Abhängig von den Ladekosten kostet das Fahren mit einem Elektroauto zwischen 5 und 10 Cent pro Kilometer, d. h. es ist weitaus billiger als das Fahren mit einem Verbrennungsmotor (ICE).

Der PHEV ist nicht DC-kompatibel (die meisten PHEVs sind es nicht) und hat ein 3,6-kW-Bordladegerät. Ganz typisch für einen PHEV in diesem Preissegment. Wir raten davon ab, einen gewöhnlichen Haushaltsstecker zum Aufladen zu verwenden, und empfehlen das Aufladen über ein spezielles Heim-EV-Ladegerät. Der PHEV kann in 3,5 Stunden vollständig aufgeladen werden.

Obwohl die elektrische Reichweite auf 57 km begrenzt ist, benötigen die meisten von uns nicht viel mehr für ihren täglichen Bedarf. Für alle kürzeren Fahrten zur Schule, zur Straße, zum Supermarkt usw. ist das Fahren im Elektromodus perfekt geeignet! Auch für viele, die mit dem Auto zur Arbeit fahren, ist der Elektromodus ideal, da das Elektroauto zu Hause und am Arbeitsplatz aufgeladen werden kann (Aufladen am Arbeitsplatz)! Für die Wochenendausflüge kann der Benzinmotor für längere Fahrten genutzt werden.

Unterm Strich gilt: Wer nicht elektrisch fährt, spart kein Geld. Darüber hinaus verbessert das Fahren im E-Modus auch die Effizienz des Elektrofahrzeugs weiter. Skoda behauptet, dass der PHEV einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,2 l/100 km hat. In der Praxis wird er sicherlich weniger effizient sein, aber deutlich besser als die konventionelle Variante mit Verbrennungsmotor (ICE).

Was die Leistung angeht, so bietet der Skoda Super PHEV ein ordentliches Erlebnis. Der 1,4-Liter-TSI-iV-Benzinmotor (4-Zylinder) ist mit einem Elektromotor gekoppelt. Das Plug-in-Elektroauto schafft es in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des EV liegt bei 225 km/h. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 218 PS und 250 Nm Drehmoment. Sicherlich geeignet für Stadt- und Autobahnfahrten. Natürlich darf man nicht vergessen, dass der EV auch von einem sofortigen Drehmoment profitiert.

Obwohl der Kofferraum verkleinert wurde, um die EV-Batterie an Bord unterzubringen, ist der PHEV familienfreundlich und bietet ausreichend Platz im Innenraum, Beinfreiheit, Kopffreiheit und Ladevolumen (510 l). Der EV verfügt über eine gute Ausstattung und je nach Ausstattungsvariante sind serienmäßig dabei: schlüsselloses Start-Stopp-System, adaptiver Tempomat, Müdigkeitssensor, Lichtassistent mit Fernlichtsteuerung, Toter-Winkel-Erkennung, Apple Car Play, Amundsen-Satellitennavigation mit 8″-Touchscreen-Display und mehr. Die Innenraumqualität ist dem Preis angemessen.

Die Auspuffemissionen sind gering (33 g CO2/km). Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!

Bilder Galerie

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Der elektrische SKODA Superb Combi (Quelle: Skoda)

• Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
• Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

• Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
• Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. mit einer Wallbox)

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