Übersicht
Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst mit der Herstellung von Fahrrädern und Motorrädern. Im Laufe der Zeit stiegen sie auf Lastwagen und schließlich auf Autos um und gründeten 1925 Skoda.
Ab 1948 befand sich das Unternehmen in Staatsbesitz. Im Jahr 1991 begann die Teilprivatisierung des Unternehmens und 1994 wurde es Teil des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG. Im Jahr 2000 wurde das Unternehmen zu einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Volkswagen. Seitdem hat die Marke Skoda einen langen Weg zurückgelegt. Skoda-Fahrzeuge werden heute in mehr als 100 Ländern verkauft, mit über 1,25 Millionen verkauften Einheiten pro Jahr weltweit.
Skoda setzt auf eine Elektrifizierungsstrategie. Der Citigo-e IV war das erste vollelektrische Fahrzeug von Skoda. Die Auftragsbücher für dieses BEV wurden im Dezember 2019 geöffnet. Der Verkauf des Citigo-e IV EV wurde im Jahr 2020 eingestellt. Seitdem hat Skoda eine Reihe von EVs auf den Markt gebracht. Derzeit verfügt das Unternehmen über die folgenden batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):
- Vollelektrischer Skoda ENYAQ iV
- Vollelektrischer Skoda ENYAQ Coupé iV
- Vollelektrischer Skoda Elroq
- Skoda OCTAVIA iV Plug-In Hybrid Kombi
- Skoda OCTAVIA Plug-In Hybrid Fließheck
- Skoda SUPERB iV Plug-In Hybrid Fließheck
- Skoda SUPERB iV Plug-In Hybrid Kombi
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
Typen von Elektroautos: Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Elektroauto Fachbegriffe: Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Elektroautos, Pro und Contra: Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Was ist einpedaliges Fahren?: Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Elektroautos: Was ist eine Wärmepumpe? Was sind die Vorteile für Besitzer von Elektroautos?: Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahrenMelden Sie sich für unseren e-zoomed Newsletter und Angebote an
Der elektrische Skoda Superb Plug-in Hybrid Combi
Das Familienauto Skoda Superb wird seit 2001 hergestellt. Das Modell befindet sich derzeit in der dritten Generation. Im Jahr 2019 wurde der Superb einem Facelift unterzogen und die Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug-Variante (PHEV) wurde ebenfalls eingeführt.
Sie suchen ein geräumiges Kombi-Familienauto zu einem erschwinglichen Preis und mit niedrigen Betriebskosten? Dann ist der Skoda Superb Kombi als Plug-in-Elektroauto sicherlich eine Option, die eine Überlegung wert ist. Trotz der zunehmenden Verfügbarkeit von Familien-Elektroautos in den letzten drei Jahren war die Einführung von Kombi-Elektroautos relativ begrenzt, sowohl für die Premium- als auch für die Nicht-Premium-Variante.
Das Plug-in-Elektroauto hat eine 13-kWh-Batterie mit einer zertifizierten WLTP-Reichweite von 62 km an Bord. Obwohl die tatsächliche Reichweite geringer sein wird, möglicherweise näher an 57 km (emissionsfrei), hat das Elektroauto denjenigen viel zu bieten, die durch rein elektrisches Fahren Geld sparen wollen. Abhängig von den Ladekosten kostet das Fahren mit einem Elektroauto zwischen 5 und 10 Cent pro Kilometer, d. h. es ist weitaus billiger als das Fahren mit einem Verbrennungsmotor (ICE).
Der PHEV ist nicht DC-kompatibel (die meisten PHEVs sind es nicht) und hat ein 3,6-kW-Bordladegerät. Ganz typisch für einen PHEV in diesem Preissegment. Wir raten davon ab, einen gewöhnlichen Haushaltsstecker zum Aufladen zu verwenden, und empfehlen das Aufladen über ein spezielles Heim-EV-Ladegerät. Der PHEV kann in 3,5 Stunden vollständig aufgeladen werden.
Obwohl die elektrische Reichweite auf 57 km begrenzt ist, benötigen die meisten von uns nicht viel mehr für ihren täglichen Bedarf. Für alle kürzeren Fahrten zur Schule, zur Straße, zum Supermarkt usw. ist das Fahren im Elektromodus perfekt geeignet! Auch für viele, die mit dem Auto zur Arbeit fahren, ist der Elektromodus ideal, da das Elektroauto zu Hause und am Arbeitsplatz aufgeladen werden kann (Aufladen am Arbeitsplatz)! Für die Wochenendausflüge kann der Benzinmotor für längere Fahrten genutzt werden.
Unterm Strich gilt: Wer nicht elektrisch fährt, spart kein Geld. Darüber hinaus verbessert das Fahren im E-Modus auch die Effizienz des Elektrofahrzeugs weiter. Skoda behauptet, dass der PHEV einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 1,2 l/100 km hat. In der Praxis wird er sicherlich weniger effizient sein, aber deutlich besser als die konventionelle Variante mit Verbrennungsmotor (ICE).
Was die Leistung angeht, so bietet der Skoda Super PHEV ein ordentliches Erlebnis. Der 1,4-Liter-TSI-iV-Benzinmotor (4-Zylinder) ist mit einem Elektromotor gekoppelt. Das Plug-in-Elektroauto schafft es in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des EV liegt bei 225 km/h. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 218 PS und 250 Nm Drehmoment. Sicherlich geeignet für Stadt- und Autobahnfahrten. Natürlich darf man nicht vergessen, dass der EV auch von einem sofortigen Drehmoment profitiert.
Obwohl der Kofferraum verkleinert wurde, um die EV-Batterie an Bord unterzubringen, ist der PHEV familienfreundlich und bietet ausreichend Platz im Innenraum, Beinfreiheit, Kopffreiheit und Ladevolumen (510 l). Der EV verfügt über eine gute Ausstattung und je nach Ausstattungsvariante sind serienmäßig dabei: schlüsselloses Start-Stopp-System, adaptiver Tempomat, Müdigkeitssensor, Lichtassistent mit Fernlichtsteuerung, Toter-Winkel-Erkennung, Apple Car Play, Amundsen-Satellitennavigation mit 8″-Touchscreen-Display und mehr. Die Innenraumqualität ist dem Preis angemessen.
Die Auspuffemissionen sind gering (33 g CO2/km). Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Ein sehr praktischer PHEV mit viel Platz im Innenraum und großem Ladevolumen | Uninspiriert zu fahren |
| Gute Standardausstattung | Das Ladegerät an Bord ist auf 3,6 kW AC begrenzt |
| Günstiger Betrieb im Elektromodus | Das äußere Erscheinungsbild ist für manche vielleicht nicht mehr zeitgemäß |
Bilder Galerie
Der elektrische SKODA Superb Combi (Quelle: Skoda)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeugtyp: | Kombi |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin): 1,4 TSI iV Plug-in-Hybrid |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (4 Optionen) |
|---|
| SKODA Superb Ambition iV (ab 45.340 €) |
| SKODA Superb Style iV (ab 47.590 €) |
| SKODA Superb L&K iV (ab 50.690 €) |
| SKODA Superb Sportline iV (ab 51.230 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (13,0 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Ladegerät an Bord: 3,6 kW AC (0% – 100%: 3,5 Stunden) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 33g – 30g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1511 |
| Breite (mm): | 1864 |
| Länge (mm): | 4862 |
| Radabstand (mm): | 2836 |
| Wendekreis (m): | 11,7 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 510 |
| Superb Combi 1,4 TSI iV Plug-in-Hybrid | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 13,0 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 62,0 Kilometer |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 15,0 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,1 -1,2 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. Ladegerät an Bord: 3,6 kW AC (0% – 100%: 3,5 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 225 km/h |
| 0-100 km/h | 7,8 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 218 |
| Drehmoment (Nm): | 250 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.767 – 1.926 |
| Farben: | 12 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
e-zoomed bemüht sich nach besten Kräften, genaue und aktuelle Informationen zur Verfügung zu stellen. Einige der bereitgestellten Informationen stammen jedoch von Dritten und wurden von e-zoomed nicht unabhängig überprüft. e-zoomed übernimmt jedoch weder ausdrücklich noch stillschweigend eine Garantie für die Richtigkeit, Angemessenheit, Vollständigkeit, Rechtmäßigkeit, Zuverlässigkeit oder Nützlichkeit der Informationen. Dieser Haftungsausschluss gilt sowohl für die isolierte als auch für die aggregierte Nutzung dieser Informationen.
Verwandte Artikel
Der Skoda ENYAQ iV (SUV): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Der Skoda Octavia Plug-In Hybrid (Fließheck): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Der Skoda Octavia Plug-In Hybrid (Kombi): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Der Skoda Superb Plug-In Hybrid (Fließheck): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Der Peugeot 3008 Plug-In Hybrid (SUV): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahren
Der Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid (SUV): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in Deutschland
Übersicht Skoda Auto a.s., besser bekannt unter dem Namen Skoda, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik. Die Gründer von Škoda, Václav Laurin und Václav Klement, beschäftigten sich zunächst…
Mehr erfahrenEmpfohlene Produkte
-
Custom-Made Premium 3-Phasen Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (2m – 45m, 11 kW – 22 kW) – Hergestellt in Europa, kostenfreie Lieferung
Preisspanne: €219.95 bis €755.95 inkl. MwSt.Brand:evckKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):22 m45 m40 m35 m30 m7 m18 m12 m8 m3 m25 m2 m5 m10 m20 m6 m15 mStromstärke (A):32 amp16 ampPhasen:3-Phasen (22kW)3-Phasen (11kW)Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden - Angebot!
Custom-Made
Tesla 3-Phasen
Chargeport-Funktionalität
Hergestellt in Europa
Kostenfreie Lieferung
Custom-Made Tesla 3-Phasen Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (2m – 25m, 11 kW – 22 kW) – Hergestellt in Europa, integrierter Tesla Charge Port Opener
Preisspanne: €259.95 bis €549.95 inkl. MwSt.Brand:evck-TeslaKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):10 m5 m2 m22 m18 m12 m8 m3 m25 m20 m15 m6 mStromstärke (A):32 amp16 ampPhasen:3-Phasen (22kW)3-Phasen (11kW)Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden -
Custom Made Lucky 7 Premium Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (7m, 11 kW) – Hergestellt in Europa, kostenfreie Lieferung
Ursprünglicher Preis war: €297.95€269.95Aktueller Preis ist: €269.95. inkl. MwSt.Brand:evckKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):7 mStromstärke (A):16 ampPhasen:3-Phasen (11kW)Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden -
Custom Made Lucky 7 Premium Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (7m, 22 kW) – Hergestellt in Europa, kostenfreie Lieferung
Ursprünglicher Preis war: €319.95€285.95Aktueller Preis ist: €285.95. inkl. MwSt.Brand:evckKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):7 mStromstärke (A):32 ampPhasen:3-Phasen (22kW)Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden -
Easee Home Elektroauto Ladesystem für Zuhause (1,4 – 22 kW, Wlan, 4G, eSIM, RFID, Easee App)- Preise enthalten nur das Produkt, ohne Installation
€910.00 inkl. MwSt.Brand:EaseeKategorie:Ladestationen Elektroautos
