Übersicht
Die Volkswagen AG, der deutsche Automobilkonzern, ist eines der führenden Automobilunternehmen in der globalen Elektrofahrzeugindustrie. Volkswagen hat sich zu einer Investition von bis zu 30 Milliarden Euro bis 2023 verpflichtet. Das Unternehmen will bis 2025 3 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen und in den nächsten 10 Jahren bis zu 70 neue EV-Modelle auf den Markt bringen.
Mit der Einführung des Elektrofahrzeugs ID. Family zementiert VW seine dominante Position, um bis 2028 der größte Elektrofahrzeughersteller der Welt zu werden. Der Automobilriese plant, 22 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren. Das Portfolio des Unternehmens an Elektrofahrzeugen (EVs) umfasst:
- Der vollelektrische ID.3
- Der vollelektrische ID.4 SUV
- Der vollelektrische ID.4 GTX SUV
- Der vollelektrische ID.5 SUV
- Der vollelektrische ID.7
- Der vollelektrische ID.Buzz
- Der vollelektrische e-up!
- Der e-Golf Plug-In Hybrid
- Der Passat GTE Plug-In Hybrid
Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
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Der vollelektrische VW ID.4 SUV
Die Serienproduktion des vollelektrischen VW ID.4 beginnt im August 2020 im Werk in Zwickau (Deutschland). Am gleichen Standort wird auch das VW-Schrägheck-Elektroauto ID.3 gefertigt. Der rein elektrische ID.4 ist ein kompakter Crossover, der sich gut für Familien eignet, die Wert auf Funktionalität und ein großzügiges Raumangebot legen.
Der ID.4 EV ist ein guter Allrounder und eine gute Option für diejenigen, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen wollen. Der ID.4 ist nach dem rein elektrischen ID.3 das zweite Elektrofahrzeug, das auf der maßgeschneiderten MEB-Plattform basiert.
Der VW ID.4 hat Familien und Dienstwagenfahrern, die auf abgasfreies elektrisches Fahren umsteigen wollen, viel zu bieten. Zunächst einmal ist der E-SUV in einer Batteriegröße (77 kWh) und mit Hinterradantrieb (RWD) erhältlich. Der Hersteller verspricht eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 530 km (WLTP). Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, bietet das E-SUV eine nützliche und praktische elektrische Reichweite für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und für längere Autobahnfahrten.
Für diejenigen, die zum ersten Mal elektrisch fahren, gibt es eine Reihe von Faktoren, die die angegebene Reichweite beeinflussen. Dazu gehören das Fahrprofil, die Wetterbedingungen, der Straßenbelag, die Radgröße, die genutzten Borddienste, die Anzahl der Fahrgäste und mehr. Das Elektroauto verfügt auch über eine regenerative Bremse, um die Effizienz und die elektrische Reichweite zu erhöhen. Eine rein elektrische Reichweite von etwa 480 km ist realistischer.
Der VW EV bietet eine Gleichstromladung mit bis zu 125 kW. Die Batterie des Elektroautos kann in 38 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Gerade genug Zeit für einen Kaffee und eine kurze Autobahnpause. Das EV verfügt serienmäßig über ein dreiphasiges 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord. Diejenigen, die zu Hause oder am Arbeitsplatz Zugang zu einem dreiphasigen (11 kW) Ladegerät haben, können ihr Fahrzeug in 7 Stunden und 30 Minuten vollständig aufladen. Einphasiges Laden (7,4 kW) dauert länger.
Obwohl das Elektroauto über einen 3-PIN-Stecker aufgeladen werden kann, raten wir von e-zoomed davon ab, einen Haushaltsstecker für das Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen über Nacht, wenn die Strompreise niedriger sind. Wir empfehlen außerdem, regelmäßig zu laden. Auf diese Weise werden die Ladezeiten verkürzt, und regelmäßiges Laden ist gut für die langfristige Wartung der eingebauten Batterie. Der Hersteller bietet eine Garantie von 8 Jahren und 160.000 km.
In puncto Leistung schafft es der heckgetriebene Elektro-SUV VW ID.4 in 8,5 Sekunden von 0-100 km/h (Höchstleistung: 204 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des EV liegt bei 160 km/h. Natürlich profitiert das Elektroauto auch vom sofortigen Drehmoment. Der VW EV verfügt über eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen: Fahrspurassistent, Einparkhilfe plus mit vorderen und hinteren Parksensoren, Rückfahrkamera, dynamische Verkehrszeichenanzeige, Front Assist – autonome Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung und mehr. Der Elektro-SUV ist praktisch, mit viel Bein- und Kopffreiheit für die Passagiere. Der EV hat ein Kofferraumvolumen von 543 Litern.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| VORTEILE | NACHTEILE |
|---|---|
| Gute elektrische Reichweite | Infotainment-System könnte verbessert werden |
| Großes Platzangebot im Innenraum (Rücksitze) und im Kofferraum (543 l) | Nur in einer Batteriegröße erhältlich (77 kWh) |
| Ausgezeichneter Wenderadius | Günstigere elektrische SUV-Alternativen verfügbar |
Der vollelektrische Volkswagen ID.4 SUV (Quelle: VW)
| Auf einen Blick: | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Volkswagen ID.4 (ab n.V. € ) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Type: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße: 77 kWh |
| Aufladen: | 125 kW DC Schnellladung (5%-80% SOC: 38 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100% SOC: 7 Std 30 min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1640 |
| Breite (mm): | 1852 |
| Länge (mm): | 4584 |
| Radstand (mm): | 2771 |
| Wendekreis (m): | 10,2 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 543 |
| Gepäckraum vorn/ Frunk (Liter): | n.V. |
| ID.4 | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 77 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 515 – 530 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,4 – 18,6 |
| Aufladen: | 125 kW DC Schnellladung (5%-80% SOC: 38 min). On-Board-Ladegerät 11 kW AC (0%-100% SOC: 7 Std 30 min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,5 Sekunden |
| Antrieb: | Hinterradantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 204 |
| Drehmoment (Nm): | 310 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.124 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | n.V. |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | 5/5 |
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