Die besten Elektroautokleinwagen 2024: Der Top 10 Leitfaden für Deutschland

Der vollelektrische Smart #1 SUV


Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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Übersicht


Die Redewendung “gute Dinge kommen in kleinen Paketen” könnte für kleine Elektroautos nicht zutreffender sein. Obwohl in den letzten Jahren die Popularität größerer SUV-Familienautos stark zugenommen hat, sind kleinere Autos bei Stadtfahrern nach wie vor sehr beliebt.

Wir von e-zoomed sind der Meinung, dass kleinere Autos für uns alle einen besseren Weg in die Zukunft darstellen, auch für diejenigen, die in Dörfern, Städten und Gemeinden leben. Generell bieten alle Arten von kleineren Familienautos zahlreiche Vorteile gegenüber größeren Fahrzeugen, da sie die negativen Auswirkungen des Straßenverkehrs auf die Umwelt verringern. Wir ermutigen Familien und Unternehmen, sich immer für ein kleineres Fahrzeug zu entscheiden als für ein größeres Fahrzeug.

Bei den Kleinwagen sind reine Elektroautos am besten geeignet, unseren dringenden Bedarf an einer sauberen Lösung für den Straßenverkehr zu decken. Sowohl die Verschlechterung der Luftqualität als auch die zunehmende Verkehrsüberlastung stehen heute im Mittelpunkt der Berichterstattung über unsere Dörfer, Städte und Gemeinden.

Der Straßenverkehr ist zwar nicht der einzige Verursacher der zunehmenden Luftverschmutzung, aber er trägt mit Sicherheit erheblich dazu bei (über 30 %). Was die zunehmende Überlastung der Straßen angeht, so verstopfen große Benzin- und Dieselfahrzeuge buchstäblich unsere Straßen und unsere Lungen!

Wir möchten sowohl Familien als auch Firmenwagenfahrer ermutigen, ihre Bedürfnisse sorgfältig zu überdenken. Wenn in der Tat ein kleineres Elektroauto die meisten alltäglichen Anforderungen erfüllen kann, dann wäre ein kleineres Elektroauto die bessere Wahl. Denken Sie daran, dass Fahrzeuge in der Regel bis zu 80 % der Zeit geparkt werden. Manche Schätzungen gehen sogar von bis zu 95 % der Zeit aus!

Außerdem sind die meisten Fahrten kurz. Ein durchschnittlicher Arbeitsweg beträgt nur 20 km, und die durchschnittlich zurückgelegte Strecke pro Tag beträgt nur 50 km. Brauchen Sie wirklich ein großes Familienauto? Für Fahrten, die ein größeres Fahrzeug erfordern, kann dieses jederzeit ausgeliehen oder gemietet werden!

In unserer Liste der besten kleinen reinen Elektroautos bieten die E-Fahrzeuge praktische Lösungen für die meisten Bedürfnisse. Am einen Ende des Spektrums steht das vollelektrische Citroën Ami Quadricycle. Ein unwiderstehlich hübsches und kompaktes Elektroauto ohne Auspuffendrohre. Der Ami verfügt über eine 5,5-kWh-Batterie mit einer rein elektrischen Reichweite von 75 km.

Für Privatpersonen oder Unternehmen, die nicht viel Platz in der Kabine und im Gepäck benötigen und kurze Strecken zurücklegen, ist der Ami sicherlich eine Überlegung wert. Je nach den Bedürfnissen des Einzelnen, der Familie oder des Unternehmens kann er entweder als Haupt- oder als Zweitfahrzeug eingesetzt werden.

Alle anderen kleinen Elektroautos auf unserer Liste sind “normale” Familienautos, was den Innenraum und die Kofferraumgröße angeht. Diese Elektroautos verfügen über eine integrierte Batterie von 24 kWh bis 66 kWh mit einer elektrischen Reichweite von 190 km bis 450 km. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, bieten diese kleinen Elektroautos für Familien eine sehr praktische emissionsfreie elektrische Reichweite. Die meisten der kleinen Elektroautos auf unserer Liste sind Schrägheckfahrzeuge, mit Ausnahme des Ami und des vollelektrischen Smart #1 SUV.

Ebenfalls auf unserer Liste steht der kürzlich vorgestellte vollelektrische Abarth 500e Scorpionissima. Wie der vollelektrische Fiat 500e richtet sich der Abarth 500e in erster Linie an Stadtfahrer, mit dem Unterschied, dass er mehr “Hardcore-Spaß” bietet als der Fiat 500e. Wie der Fiat 500e hat auch der Abarth electric eine 42 kWh große Batterie an Bord. Der Hersteller hat die WLTP-Reichweite für das Elektroauto noch nicht bekannt gegeben, aber wir können davon ausgehen, dass sie in der Nähe der angegebenen 320 km (WLTP) Reichweite des Fiat 500 Elektroautos liegt.

Ein weiteres kleines Elektroauto, das eine Überlegung wert ist, ist der vollelektrische MG4 EV. Der MG4 EV ist in zwei Batteriegrößen erhältlich: 51 kWh und 64 kWh (Long Range). Die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen vergrößert den potenziellen Kundenkreis, da nicht jeder Fahrer eines Elektroautos eine große Batterie und eine große elektrische Reichweite benötigt. Beide Batteriegrößen bieten eine nützliche und praktische rein elektrische Reichweite. Die 51 kWh hat eine Reichweite von bis zu 350 km (WLTP), während die 64 kWh eine Reichweite von bis zu 450 km (WLTP) bietet.

Es ist erwähnenswert, dass die neueste Generation von reinen kleinen Elektroautos über DC-Gleichstrom-Lademöglichkeiten von 50 kW DC bis 150 kW DC verfügt. Alle E-Autos auf unserer Liste, mit Ausnahme des Ami, können mit Gleichstrom geladen werden. Die meisten E-Autos können in 30 Minuten mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät zwischen 10 und 80 % aufgeladen werden.

Natürlich wird die Mehrzahl der Elektroautos zu Hause aufgeladen, meist über Nacht. Diese kleinen Elektroautos haben ein einphasiges Wechselstrom-Ladegerät an Bord, einige bieten ein dreiphasiges Wechselstrom-Ladegerät an Bord. Für Haushalte mit einphasigem Stromnetz ist ein einphasiges AC-Bordladegerät mehr als ausreichend.

Für Haushalte mit dreiphasiger Stromversorgung empfehlen wir jedoch, das dreiphasige AC-Bordladegerät zu wählen, falls verfügbar. Wir raten davon ab, eine gewöhnliche Haushaltssteckdose für das Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Wir empfehlen die Verwendung einer speziellen Ladestation für Elektroautos zu Hause, wie myenergi zappi.

Obwohl ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) im Vergleich zu einem konventionellen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE), Benzin- oder Dieselmotor die bessere Option ist, bleibt ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) die beste Wahl. Für diejenigen, die mit dem elektrischen Fahren noch nicht vertraut sind, wird ein BEV oft auch als reines Elektroauto bezeichnet. Unterm Strich sind kleine Elektroautos gut für die Umwelt und den Geldbeutel. Außerdem sind diese Elektroautos praktisch und machen Spaß! Groß denken, klein fahren!

Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!


Der elektrische Mini Electric Deutschland
Der elektrische Mini Cooper SE (Quelle: Mini)

Vorteile: kleine Elektroautos
Niedrigere Anschaffungs- und Finanzierungskosten
Geringere Wartungs- und Betriebskosten
Keine Abgasemissionen: geringere Luftverschmutzung
Weniger Staus auf Straßen und Parkplätzen
Leichteres Fahren und Parken in verkehrsreichen Gebieten
Geringere Lärmbelästigung
Niedrigere Steuern
Geringere Umweltbelastung bei der Produktion

Sie können einen vollständigen Leitfaden für die unten aufgeführten Elektroautos auf dem
e-zoomed Electric Living Blog lesen, indem Sie den Links folgen.


Besten Elektroautokleinwagen 2024


Brand/ ModellBatteriegröße (kWh)Elektrische Reichweite (WLTP)Karosserietyp
Abarth 500e42 kWhN/AFließheck
Citroën Ami5,5 kWh75 kmQuadricycle
Fiat 500e 23,8 – 42 kWh190 – 320 kmFließheck
Honda e35,5 kWh220 kmFließheck
MG4 EV51 kWh/64 kWh350 – 450 kmFließheck
MINI Electric32,6 kWh203 – 234 kmFließheck
Peugeot e-20850 kWh350 – 362 kmFließheck
Renault Zoe E-Tech 52 kWh316 – 386 kmFließheck
Smart #166 kWh400 – 440 kmSUV
Opel Corsa-e50 kWh337 kmFließheck

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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