Das vollelektrische Fiat 500 3+1: Der komplette Elektroauto Leitfaden

Übersicht

Fiat Automobile S.p.A. ist eine Tochtergesellschaft der niederländischen Stellantis N.V., die durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und Groupe PSA (französisch) entstanden ist. Diese Namen sind Ihnen vielleicht nicht geläufig, aber die Automobilmarken im Portfolio dürften den meisten Verbrauchern bekannt sein. Dazu gehören: Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, Vauxhall, Alfa Romeo usw.

Fiat ist nach wie vor der größte Automobilhersteller in Italien, hat aber auch Produktionsstandorte auf der ganzen Welt, wobei Brasilien der größte internationale Produktionsstandort ist. Fiat Automobiles ist in Europa für den geringeren Emissionsausstoß seiner Fahrzeuge anerkannt und weist den niedrigsten CO2-Ausstoß der in Europa verkauften Fahrzeuge auf. Der neue vollelektrische 500 führt für den italienischen Hersteller den Übergang zum emissionsfreien elektrischen Fahren an.

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Das vollelektrische Fiat 500 3+1

Das Elektroauto Fiat 500 hat seine Wurzeln im klassischen Fiat 500 von 1957, einem Auto, das sehr erfolgreich und ikonisch war (mehr als 2 Millionen verkaufte Autos weltweit). Der neue Fiat 500 EV ist größer als das Auto mit internationalem Verbrennungsmotor (ICE): 6 cm in der Breite und Länge, 22 mm längerer Radstand.
Der pfiffige emissionsfreie Fiat 500 3+1 ist mit einer Zusatztür auf der rechten Seite ausgestattet und soll damit das Einsteigen erleichtern. Lesen Sie hierzu auch den ADAC Testbericht “Fiat 500 Elektro: Das Kultauto fährt jetzt mit Strom” (Quelle: ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil Club).

Vorteile	Nachteile
Perfekt für den Stadtverkehr	Rücksitze mit begrenzter Beinfreiheit
Stilvoll, lustig und kultig	Nicht praktisch für eine größere Familie
Fahren mit einem Pedal	Begrenzter Kofferraum zum Transport von Gepäck und anderer Ausrüstung

Bilder Galerie

Der neue elektrische Fiat 500 3+1 (Quelle: Fiat)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:	Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeug Typ:	Fließheck
Förderung / Kaufprämie:	förderfähig
Motor:	Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:	Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
500 La Prima (ab 29.560 €)
500 Icon (ab N/A €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:	Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:	Erhältlich in einer Ausführung (42 kWh)
Aufladen:	2,3kW AChome-Ausgang (einphasig 13A)(0-100%)MODE2, 11kW AC-Station (dreiphasig 16A) (0-100%)-MODE3, bis zu 85kW DC-Schnellladung – MODE 4 (0-80%)
Auto-Ladeanschluss:	Typ 2
Ladekabel Typ:	Typ 2
Abgas Emissionen:	0g (CO2/km)
Batterie Garantie:	8 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh	5,01 €
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh	9,00 €
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh	11,76 €
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh	13,50 €
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh	15,00 €
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh	19,20 €
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh	21,30 €
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh	23,10 €
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh	27,00 €
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh	30,00 €

Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :	6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :	3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :	0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung DC (50 kW+) :	0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) :	0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):	0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)

Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

Abmessungen
Höhe (mm):	1527
Breite (mm):	1900
Länge (mm):	3632
Radstand (mm):	2322

87 KW (118 PS)
Batteriekapazität:	42 kWh
Reichweite (WLTP):	320 Kilometer (kombiniert)
ein elektrische Reichweite (WLTP):	458 Kilometer (Stadt)
Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km):	14.4
Aufladen:	85 kW DC Schnelles Laden
Höchstgeschwindigkeit:	150 Km/h
0-100 km/h:	9 Sekunden
Antrieb:	Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):	87
Leistung (PS):	118
Drehmoment (Nm):	220
Getriebe:	Automatik
Sitze:	4
Türen:	4
Leergewicht (kg):	1405
Farben:	N/A

Empfohlene Produkte

Wir bei e-zoomed bieten eine große Auswahl an hochwertigen und leistungsstarken Elektroauto-Ladekabeln (Typ 2 und Typ 1) zu besten Preisen, die sich perfekt zum Laden Ihres Elektroautos zu Hause oder an öffentlichen EV-Ladestationen eignen.

	Preis: Ab 29.560 €
	Typ des Elektrofahrzeugs: Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
	Fahrzeug Typ: Fließheck
	Batteriekapazität: 42 kWh
	Elektrische Reichweite (WLTP): 320 km
	Abgasemissionen: 0 g

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Übersicht

Elektroautos: Die Grundlagen

Sollte ich im Jahr 2021 ein Elektroauto kaufen?

Was ist der Unterschied zwischen konventionellen Hybriden und Plug-in-Hybriden?

Arten von Elektrofahrzeugen: Ein kurzer Leitfaden

Die Top 20 Fachbegriffe der Elektrofahrzeugindustrie, die Sie wissen sollten!

Elektrofahrzeuge: Vor- und Nachteile

Förderung Elektroauto-Ladestationen für private Haushalte: Eine Einführung

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