Der vollelektrische MG 5 EV: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Deutschland

mg5 elektroauto
Preis: Ab 31.920 €
Typ des Elektrofahrzeugs: Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeug Typ: Kombi
Batteriekapazität: 50.3/ 61.1 kWh
Elektrische Reichweite (WLTP): 310 - 400 km
Abgasemissionen: 0 g

Übersicht


MG Motor UK Limited (MG Motor) ist ein britischer Automobilhersteller mit Hauptsitz im Vereinigten Königreich, der jetzt im Besitz des chinesischen Automobilunternehmens SAIC Motor ist. SAIC befindet sich im Besitz der chinesischen Regierung und hat seinen Hauptsitz in Shanghai. MG war bis 2005 im Besitz von MG Rover, bevor das Unternehmen zusammenbrach. Trotz des Eigentümerwechsels werden MG-Fahrzeuge weiterhin im historischen Werk Longbridge im Vereinigten Königreich hergestellt.

Das elektrische MG Portfolio umfasst:



Elektroautos: Die Grundlagen


Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:


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MG 5 EV Elektroauto Kombi


Das MG5 Elektrofahrzeug (EV) ist nach dem vollelektrischen MG ZS EV das zweite reine Elektroauto von MG. Der MG5 Elektrokombi richtet sich an Familien, die ein praktisches und erschwingliches emissionsfreies Elektrofahrzeug kaufen möchten. Der MG5 EV ist mit Preisen ab 31.920 € (ohne Zuschuss) nicht unerschwinglich. Der MG5 EV liegt preislich unter 40.00. Euro und ist damit förderfähig.

Der 5-sitzige e-Kombi ist praktisch und familienfreundlich, ohne auf Komfort zu verzichten. Die Rücksitze sind bequem für Erwachsene und der Kofferraum ist mit 464 Litern sehr geräumig. Das Elektrofahrzeug (EV) ist in einer EV-Batterieoption (61,1 kWh) mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 400 Kilometer (WLTP) erhältlich. Das Elektroauto ist für die meisten Familienbedürfnisse mehr als geeignet, z. B. für Arbeitsfahrten, Schulfahrten, Familienausflüge, Lebensmitteleinkäufe, Wochenendausflüge und vieles mehr!


Vorteile Nachteile
Ein wirklich erschwinglicher Elektrokombi für die FamilieGleichstromladung auf 100 kW begrenzt
Gute elektrische ReichweiteAntrieb nicht sehr beeindruckend
Praktischer und großzügiger KofferraumDie Innenraumqualität ist verbesserungswürdig

Bilder Galerie


Der elektrische MG 5 EV (Quelle: MG)


Auf einen Blick
Elektroauto Typ:Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
Fahrzeug Typ:Kombi
Förderung /Kaufprämie:förderfähig
Motor:Elektrisch
Verfügbar in Deutschland:Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
MG 5 Comfort (ab 31.920 €)
MG 5 Luxury (ab 33.420 €)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:Verfügbar in zwei Batteriegröße (50.3/ 61.1 kWh)
Aufladen:100 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 7 kW AC
Auto-Ladeanschluss:Typ 2
Ladekabel Typ:Typ 2
Abgas-Emissionen:0g (CO2/km)
Batterie Garantie:7 Jahre oder 160.000 Kilometer

Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet
Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh5,01 €
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh9,00 €
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh11,76 €
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh13,50 €
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh15,00 €
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh19,20 €
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh21,30 €
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh23,10 €
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh27,00 €
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh30,00 €
  • Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 30,00 Cent/kWh.
  • Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung DC (50 kW+) :0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) :0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
  • Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
  • Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
  • Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

Abmessungen
Höhe (mm):1521
Breite (mm):1818
Länge (mm):4600
Radstand (mm):2659
Wendekreis (mm):N/A
Kofferraumvolumen (Liter):479

MG 5 130 kW
Batteriekapazität:50,3 kWh
Reichweite (WLTP):310 – 320 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Wh/100km):184 – 179
Aufladen:100 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 7 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:185 Km/h
0-100 km/h:8,3 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):N/A
Leistung (PS):130
Drehmoment (Nm):280
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1.562
Farben:4

MG 5 115 kW
Batteriekapazität:61,1 kWh
Reichweite (WLTP):380 – 400 Kilometer
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Wh/100km):179 – 175
Aufladen:100 kW DC Schnellladung. On-Board-Ladegerät 7 kW AC
Höchstgeschwindigkeit:185 Km/h
0-100 km/h:8,3 Sekunden
Antrieb:Frontantrieb
Elektrische Motorleistung (kW):N/A
Leistung (PS):115
Drehmoment (Nm):280
Getriebe:Automatik
Sitze:5
Türen:5
Leergewicht (kg):1.562
Farben:4

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Author

Thomas

Thomas verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Innovation und Aufbau neuer Unternehmen. Er hat seine Führungsqualitäten in verschiedenen führenden globalen Organisationen unter Beweis gestellt, darunter der Mischkonzern 3M und Daimler-Benz Aerospace. Thomas hat eine starke Leidenschaft für Nachhaltigkeit und Umwelt. Er verfügt über ausgezeichnete Führungsqualitäten und hat über 15 Jahre internationale interdisziplinäre Teams geleitet. Thomas verfügt über eine erfolgreiche Erfolgsbilanz beim Aufbau und der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle. Er ist Diplom Ingenieur für Medizintechnik und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft (beides in München). Nach über 25 Jahren in einer erfolgreichen Karriere in aufsteigenden Positionen bei verschiedenen international tätigen Unternehmen hat Thomas im Sommer 2019 sein eigenes Beratungsunternehmen gegründet. Schwerpunkte der Beratung umfassen die zukunftsträchtigen Themengebiete Elektromobilität und Medizintechnik. Seit Sommer 2020 ist Thomas beratend aktiv in der Elektromobilität und befasst sich mit dem Aufbau von e-zoomed Deutschland, sowie der globale Marketingleitung von e-zoomed, einer der führenden Plattformen für Elektromobilität. Thomas und Ashvin Suri (Gründer von e-zoomed.com) verbindet eine gemeinsame Zeit der vertrauensvollen Zusammenarbeit als Geschäftspartner. Ein zweites Wirkungsfeld von Thomas ist die Beratung von Medizintechnikunternehmen, die sich im Bereich Strategie, Vertrieb, Marketing und Business Development weiterentwickeln wollen. Als Berater in der Medizintechnik kann Thomas auf fundierte Erfahrungen als international tätige Führungskraft in verschiedenen leitenden Funktionen zurückgreifen. 2014 bis 2019 war er mit dem Aufbau eines neuen Medical-Geschäfts als General Manager in der ARRI Gruppe betraut und der internationalen Einführung einer echten Innovation, des ersten volldigitalen 3D Operationsmikroskops, dem ARRISCOPE. Davor war Thomas 12 Jahre für den Technologiekonzern 3M im Healthcare-Business tätig. Als Key Account Manager baute er ein neues Geschäft für die automatisierte Herstellung von vollkeramischen Zahnersatz mit auf, als regionaler Vertriebsleiter hatte er maßgeblichen Einfluss auf die Umstrukturierung und Optimierung des Vertriebs bis er dann als Marketing Operations Manger Deutschland von 2007 bis 2011 die Aufgabe, das Marketing-Team in den „Driver-Seat“ der Organisation zu bringen, erfolgreich umgesetzt hatte. Dafür wurde Thomas und sein Team mit dem Global Sales und Marketing Professionalism Award ausgezeichnet, einem der höchst anerkannten 3M Awards. Von 2011 bis 2014 war Thomas als Global Brand Manager international mit dem Aufbau und der weltweiten Einführung innovativer 3M Marken tätig. Von 1997 bis 2002 war er an dem Aufbau von 2 Start Up Unternehmen beteiligt. Inflow Dynamics AG von 1997 – 1999, die als Unternehmenszweck die Herstellung innovativen Herzimplantaten hatte und später an Boston Scientific verkauft wurden und Tecsana GmbH, von 1999 bis 2002. Als Entwicklungsingenieur arbeitet er zu Beginn seiner Karriere von 1994 bis 1997 bei Daimler-Benz Aerospace im Bereich medizinische Laser und Applikatoren und hatte im Rahmen seiner Tätigkeit mehrere Patente eingereicht.

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