Übersicht
Die Groupe Renault (Renault-Gruppe/Renault S.A.) ist ein führender Akteur in der globalen Automobilbranche. Das Unternehmen wurde 1899 gegründet und hat im Laufe seiner Geschichte verschiedene Fahrzeuge hergestellt, darunter Lastwagen, Traktoren, Busse und sogar Panzer! Renault ist seit 1999 Teil der weltweiten Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz (vorher Renault-Nissan-Allianz). Die Partnerschaft macht sie zum drittgrößten Automobilkonzern der Welt nach Volkswagen und Toyota.
Renault hat seinen Hauptsitz in Frankreich, und der französische Staat hält einen Anteil von 15 % an dem Unternehmen. Das Unternehmen produziert an mehreren Standorten weltweit, unter anderem in: Rumänien, Marokko, Türkiye, Spanien, Südkorea, Argentinien und andere! Renault engagiert sich auch im Motorsport, sowohl in der Formel 1 als auch in der Formel E. Renault bietet sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) für Personenkraftwagen und elektrische Nutzfahrzeuge an. Das Portfolio umfasst:
- Vollelektrischer Renault Zoe E-Tech
- Vollelektrischer Renault Twingo
- Vollelektrischer Renault Twizy
- Vollelektrischer Renault Megane E-TECH
- Vollelektrischer Renault Scenic E-TECH
- Vollelektrischer Renault 5 E-TECH
- Renault Megane E-Tech Plug-in-Hybrid
- Renault Rafale E-Tech Plug-in-Hybrid
- Renault Megane Grand Tour Plug-in-Hybrid
- Renault Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
- Vollelektrischer Renault Kangoo E-TECH
- Vollelektrischer Renault Master E-TECH
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Der vollelektrische Renault 5 E-Tech (Fließheck)
Es ist nicht das erste und auch nicht das letzte Mal, dass ein Automobilhersteller eine Modellbezeichnung aus den Archiven seiner Geschichte wiederaufleben lässt. Das meistverkaufte Schrägheckmodell Renault 5 ist ein weiteres Beispiel dafür. Der Renault 5 mit Schrägheck und konventionellem Verbrennungsmotor (ICE) wurde mit über 5,5 Millionen verkauften Exemplaren zwischen 1972 und 1985 zum beliebtesten Auto Frankreichs. Interessanterweise war dieses Modell bereits 1974 auch in einer Elektroversion erhältlich!
Daher ist es nur folgerichtig, dass die Modellbezeichnung Renault 5 in Form einer modernen, rein elektrischen Schräghecklimousine eine Renaissance erfährt. Der vollelektrische Renault 5 (B-Segment) wurde erstmals 2021 als Konzeptfahrzeug vorgestellt und wird Anfang 2024 auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf offiziell enthüllt. Der Renault 5 wurde auf der für Elektrofahrzeuge konzipierten AmpR Small-Plattform entwickelt, die auch für andere Kleinwagen wie den vollelektrischen Renault 4 verwendet wird. Der Serien-Renault 5 hat vieles aus dem Konzeptfahrzeug übernommen! Der Renault 5 EV wird in Douai, Frankreich, montiert.
Der kompakte Renault 5 ersetzt den meistverkauften vollelektrischen Renault Zoe. Der Renault 5 electric ist 3,92 m lang und 1,49 m hoch. Im Vergleich dazu ist der Zoe EV 4,08 m lang und 1,56 m hoch. Laut Renault ist das kompakte Elektroauto 5 city zwischen dem Clio II und dem Clio III angesiedelt. Der Renault 5 ist ein fünftüriges Elektroauto, um seine Praktikabilität zu erhöhen. Der bisherige Renault 5 mit Verbrennungsmotor (ICE) war sowohl als 3- als auch als 5-türige Variante erhältlich.
Derzeit ist ein zunehmender Trend zu kompakten batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) zu beobachten, die sich vor allem an Stadtfahrer richten. Ein weiteres Beispiel ist der vollelektrische Dacia Spring mit einer Länge von 3,7 m und einer Höhe von 1,48 m. Denken Sie daran: Je kleiner ein Fahrzeug ist, desto geringer sind die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus und desto geringer sind seine Auswirkungen auf die Umwelt. Wir von e-zoomed ermutigen die Autofahrer, sich für kleinere Autos zu entscheiden, insbesondere für Elektroautos ohne Auspuffrohre. Sie sind die beste Wahl, um die Luftqualität zu verbessern und die Umweltbelastung zu verringern.
Der Elektro-Supermini Renault 5 ist in zwei Batteriegrößen erhältlich: 40 kWh (400V) / 52 kWh (400V). Nach Angaben des Herstellers kann die 40-kWh-Einstiegsvariante bis zu 300 km (WLTP) mit einer vollen Ladung zurücklegen, während die größere 52-kWh-Variante bis zu 410 km (WLTP) schafft. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, bieten beide Varianten eine hohe Alltagstauglichkeit. Bei der 40 kWh-Variante sind bis zu 260 km und bei der 52 kWh-Variante bis zu 360 km zu erwarten.
Auch wenn es verlockend sein mag, die größere EV-Batterie zu kaufen, empfehlen wir von e-zoomed, sehr sorgfältig zu prüfen, ob Sie die größere EV-Batterie wirklich brauchen. Bedenken Sie, dass es sich bei den meisten Fahrten um kurze Strecken handelt, z. B. zum Büro, zur Schule, zur örtlichen Einkaufsstraße, zum Fitnessstudio usw. In der Realität legen wir nicht so oft lange Strecken zurück, wie wir glauben! Wenn Sie regelmäßig lange Strecken zurücklegen, ist die größere EV-Batterie natürlich die bessere Wahl.
Der Renault 5 EV ist serienmäßig mit einem 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät an Bord ausgestattet. Perfekt für alle, die zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Ladestationen Zugang zu einem dreiphasigen Stromnetz haben. Mit 11 kW AC kann das Fahrzeug in 3 Stunden und 13 Minuten auf 15%-80% aufgeladen werden. Bei 7,4 kW AC (einphasiges Laden) dauert es 5 Std. 11 Min. (15 %-80 %). Beim DC-Schnellladen kann das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Die Einstiegsvariante bietet bis zu 80 kW Gleichstrom, die Topvariante bis zu 100 kW Gleichstrom. Angesichts der Größe der Batterie des Elektroautos und der Zielgruppe der Stadtbevölkerung ist dies ausreichend.
Für das Aufladen zu Hause empfehlen wir die Verwendung eines intelligenten EV-Ladegeräts, das solarbetrieben ist. Wir von e-zoomed ermutigen die Besitzer von Elektroautos, vor Ort (zu Hause oder im Unternehmen) eine Photovoltaikanlage und einen Batteriespeicher zu installieren. Dies ist eine fantastische Möglichkeit, die potenziell niedrigeren Betriebskosten eines Elektroautos zu nutzen und gleichzeitig „Well-to-Wheel“-Emissionen zu vermeiden.
Alle Varianten des Elektroautos der Renault 5-Familie sind nur als Frontantrieb (FWD) erhältlich. Das Einstiegsmodell des Renault 5 mit 40 kWh beschleunigt in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Höchstleistung: 120 PS/ Drehmoment: 225 Nm). Die 52 kWh-Variante schafft es in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Höchstleistung: 150 PS/Drehmoment: 245 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit des EV beträgt 150 km/h.
Die 40-kWh-Variante ist effizienter (elektrischer Energieverbrauch: kWh/ 100 km: 14,5), da die Batterie des Elektroautos weniger wiegt (237 kg). Die 52 kWh-EV-Batterie wiegt 297 kg. Um die Effizienz des Elektrofahrzeugs (EV) weiter zu steigern, bietet der Hersteller serienmäßig eine Wärmepumpe an. Die Wärmepumpe arbeitet in Verbindung mit dem 8-kW-HVCH-System (Hochspannungs-Kühlmittelheizung), um den Energieverbrauch zu senken.
Das Außendesign greift Themen des ursprünglichen Renault 5 auf, wenn auch mit einer modernen Note. Das Unternehmen bezeichnet es als „retro-futuristisch“. So wurde zum Beispiel die Lüftungsöffnung auf der Motorhaube in eine Ladezustandsanzeige für die Elektrobatterie umgewandelt. Wenn die Batterie voll aufgeladen ist, zeigt sie die Zahl 5“ an. Clever und praktisch! Auch das Seitenprofil weist Ähnlichkeiten mit dem konventionellen 5-türigen Renault 5 mit Fließheck auf. Der Renault 5 EV ist in fantastischen ‘Pop-Farben’ erhältlich. Wir lieben das poppige Grün! Wer es dezenter mag, für den sind Arktisweiß und Diamantschwarz genau das Richtige!
Der Innenraum hat wiederum Gemeinsamkeiten mit dem herkömmlichen R5. So ist zum Beispiel das Muster des Dachhimmels im Innenraum ähnlich wie beim vorherigen R5. Obwohl das R5-Familien-Elektroauto einen praktischen Innenraum bietet, wird es für größere Erwachsene auf den Rücksitzen eng (Kopf- und Beinfreiheit). Die Vordersitze sind weitaus komfortabler!
Das Elektroauto verfügt nicht über einen Kofferraum. Das verfügbare Kofferraumvolumen beträgt 326 l. Bei umgeklappten Rücksitzen sind es bis zu 1.106 l. Die Innenraumfächer bieten bis zu 19 l Stauraum. Wie es derzeit im Trend liegt, hat Renault nachhaltige Materialien für den Innenraum verwendet, darunter 100 % recycelte Plastikwasserflaschen (PET) und 100 % recycelte Stoffe.
Der EV bietet serienmäßig eine Vielzahl von Technologien und Ausstattungen. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören: Aufmerksamkeitswarner, intelligenter Geschwindigkeitsassistent (inkl. Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitswarner), Spurhalteassistent, Gegenverkehrs- und Fahrbahnkantenerkennung, Einparkhilfe hinten, Fahrzeugsound für Fußgänger, Anhaltewegwarnung vorne, Notbremsassistent, Fahrdynamikregelung + Berganfahrhilfe, aktives Notbremssystem: Stadtverkehr, Fußgänger und Radfahrer und mehr. Der Renault 5 BEV wurde noch nicht mit dem Euro NCAP-Sicherheitsrating ausgezeichnet.
Außerdem ist die bidirektionale Vehicle-to-Grid (V2G)-Ladefunktion serienmäßig vorhanden. Hervorragend, denn in absehbarer Zeit wird V2G zur Norm für Elektrofahrzeuge werden. Die bidirektionale Funktion ermöglicht es dem Besitzer eines Elektrofahrzeugs, andere Geräte (Laptop, Elektrofahrrad usw.) mit der V2L-Funktion aufzuladen und überschüssige Energie in Zeiten hoher Nachfrage an das Netz zu verkaufen. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören: 7″ digitales Fahrerinformationsdisplay und Apple CarPlay und Android Auto Kompatibilität. Das Familien-Elektroauto für die Stadt bietet sicherlich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis | Gleichstrom-Ladefähigkeit begrenzt auf 100 kW DC |
| Praktische elektrische Reichweite/ 11 kW AC-Bordladegerät serienmäßig | Kein Frunk |
| Wärmepumpe serienmäßig/ V2G/ V2L-Funktionalität serienmäßig | Platzangebot nicht so gut wie bei einigen Wettbewerbern |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Renault 5 E-Tech Fließheck (Quelle: Renault)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Fließheck |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Deutschland: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (2 Optionen) |
|---|
| Renault 5 E-Tech 120 hp (ab 24.900 €) |
| Renault 5 E-Tech 150 hp (ab 27.900 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Erhältlich in zwei Batteriegrößen: 40 kWh (237 kg)/ 52 kWh (297 kg) |
| Aufladen: | 80-100 kW Gleichstromladung (15%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC Standard (15%-80%: 3 Std. 13 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | 4,76 € |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 6,40 € |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | 10,20 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 11,51 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 15,03 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 17,26 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 19,18 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 24,54 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 27,23 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 29,53 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 34,52 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 38,35 € |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | 42,95 € |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | 46,02 € |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | 49,86 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Deutschland variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Deutschland liegt bei 38,35 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1498 |
| Breite (mm): | 1774 |
| Länge (mm): | 3922 |
| Radabstand (mm): | 2540 |
| Wendekreis (m): | 10,3 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 326 (Ohrensitze umgeklappt: 1,106 L) |
| Gepäckraum vorn/ Frunk (Liter): | n.V. |
| EV40 120 hp | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 40 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 300 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 14,5 |
| Aufladen: | 80 kW Gleichstromladung (15%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC Standard (15%-80%: 3 Std. 13 Min.)/ 7,4 kW AC Standard (15%-80%: 5 Std. 11 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 90 |
| Leistung (PS): | 120 |
| Drehmoment (Nm): | 225 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.865 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | 500/500 |
| Farben: | 5 |
| EURO NCAP Crahtest: | Nicht verfügbar |
| EV52 150 hp | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 52 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 410 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 14,9 |
| Aufladen: | 100 kW Gleichstromladung (15%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 11 kW AC Standard (15%-80%: 3 Std. 13 Min.)/ 7,4 kW AC Standard (15%-80%: 5 Std. 11 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 150 km/h |
| 0-100 km/h: | 8,0 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 110 |
| Leistung (PS): | 150 |
| Drehmoment (Nm): | 245 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.920 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | 500/500 |
| Farben: | 5 |
| EURO NCAP Crahtest: | Nicht verfügbar |
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